Senas ir ekonomiškas MB (ka pasirinkti)

[deimantaz]

Pradžioje rašė Tomskis

gali pasiieskot ir w124, man asmeniskai w124 grazesnis uz w202. o ir didesnis ir varikliu ivairiu yra, 2.0 d, 2.5d, 2.5td, 3.0d, 3.0td

Pritariu pilnai Tomskiui... Nes ir ateiti dar planuoju isigyt w124 modeli nes w210 ziauriai nusivyliau o geriausia tai yr w123

[mariukaz]

Pradžioje rašė deimantaz

Pritariu pilnai Tomskiui... Nes ir ateiti dar planuoju isigyt w124 modeli nes w210 ziauriai nusivyliau o geriausia tai yr w123

as irgi galbut pirkciau w124, bet susirasti dyzeli su gera komplektacija, yra beveik nerealu. Vie paziurejus i siulomus autopliuse ir autogide, apima neviltis

Tuo tarpu dyzelini w210 gali rasti su daug daug navarotu

[Krezas]

O kaip su dalim reikalai serijai W124, vis gi jau virš 20 metų tai serijai. Ar kam nors sugedus nereikės ieškoti mėnesį detalės kokios? Nors aš labai mėgstu didelius automobilius, bet mieste dabar norėčiau mažesnio automobilio, nes dažnai tenka spraustis per tarpus kai iš abiėjų pusių po kelis cm likę. Ir šiaip parkuojant auto mažiau laiko sugaištama kol randi vietos "laivui" prišvartuoti. Bet tas W202 manau būtų pats tas.
Man truputį keistą kai žmonės kalba apie W123 kaip norimą. Norimą kokiu tikslu? Kaip trečią automobilį, kuris stovės garaže, kaip MB klasika ir bijant kad daugiau neparūdytų išvažiuoti vasara prie ežeriuko? Ar jūs su tuo w123 ir kiekvieną dieną į darbą - iš darbo, darbo metu planuojat važinėti?
Kalba eina apie vieną, senstelėjusį ir praktišką MB miesto sąlygomis. Laikant auto kieme, kur nulupinėja moldingus, nuima bamperius (pavoge man kartą pvz E34 priekinį bamperį per naktį) nubraižo, nuspardo veidrodžius girti ir pan. Ir toliau eina klausimas, kad pigiau ir greičiau eitų atstatyti auto normalų stovį.

[Mb 140]

Pradžioje rašė Krezas

O kaip su dalim reikalai serijai W124, vis gi jau virš 20 metų tai serijai. Ar kam nors sugedus nereikės ieškoti mėnesį detalės kokios? Nors aš labai mėgstu didelius automobilius, bet mieste dabar norėčiau mažesnio automobilio, nes dažnai tenka spraustis per tarpus kai iš abiėjų pusių po kelis cm likę. Ir šiaip parkuojant auto mažiau laiko sugaištama kol randi vietos "laivui" prišvartuoti. Bet tas W202 manau būtų pats tas.
Man truputį keistą kai žmonės kalba apie W123 kaip norimą. Norimą kokiu tikslu? Kaip trečią automobilį, kuris stovės garaže, kaip MB klasika ir bijant kad daugiau neparūdytų išvažiuoti vasara prie ežeriuko? Ar jūs su tuo w123 ir kiekvieną dieną į darbą - iš darbo, darbo metu planuojat važinėti?
Kalba eina apie vieną, senstelėjusį ir praktišką MB miesto sąlygomis. Laikant auto kieme, kur nulupinėja moldingus, nuima bamperius (pavoge man kartą pvz E34 priekinį bamperį per naktį) nubraižo, nuspardo veidrodžius girti ir pan. Ir toliau eina klausimas, kad pigiau ir greičiau eitų atstatyti auto normalų stovį.

pirk w202 ir bus ramu ,tuo labiau gero stovio lengviau rast nei w124,su 124 paieskom bus sunku tau,nors tai turbut vienas is gerausiu mersu,nebutu tau problemu nei su detalem,nei su eksplotavimu

[liudas777]

Pradžioje rašė Krezas

Man truputį keistą kai žmonės kalba apie W123 kaip norimą. Norimą kokiu tikslu? Kaip trečią automobilį, kuris stovės garaže, kaip MB klasika ir bijant kad daugiau neparūdytų išvažiuoti vasara prie ežeriuko? Ar jūs su tuo w123 ir kiekvieną dieną į darbą - iš darbo, darbo metu planuojat važinėti?

Nepatinka man tavo požiūris.

[Krezas]

Nenorėjau nieko įžeisti. Bet iš patirties žinau, kad prisirišimas prie seno kėbulo yra brangus visom prasmėm malonumas: laiko, pinigų ir nervų. Bet jei MB - dalis gyvenimo, kodėl ne...
Beje išplaukiant iš temos. Kažkada skaičiau laikraštyje (jei atmintis neapgauna) kad pasaulio rekordas priklauso kaip tik W123 serijai, kada taksistas berods Italijos miestelyje kažkokiam prasukęs buvo 2,6 mln? Tai gal liudai mėginsit pagerint?

[liudas777]

Pradžioje rašė Krezas

Nenorėjau nieko įžeisti. Bet iš patirties žinau, kad prisirišimas prie seno kėbulo yra brangus visom prasmėm malonumas: laiko, pinigų ir nervų. Bet jei MB - dalis gyvenimo, kodėl ne...
Beje išplaukiant iš temos. Kažkada skaičiau laikraštyje (jei atmintis neapgauna) kad pasaulio rekordas priklauso kaip tik W123 serijai, kada taksistas berods Italijos miestelyje kažkokiam prasukęs buvo 2,6 mln? Tai gal liudai mėginsit pagerint?

W123 turi daug rekordų, jo ir parduota daugiausiai vienetų iki to laiko, dėl vėlesnių modelių nežinau ir tas pravažiavimo rekordas ir ten inovacijų rekordas buvo, dar plius kiek rekordų nežinau. Nuostabus modelis, jeigu jį būtų gaminę 10 metų vėliau būtų dar lengviau rast neužlaužytą. Dabar sutinku kad tikrai nervas paima, kai reikia pataisyt gan dažnai. Nu bet negaliu pykt, nes važiuot su juo labai gera. Beje manau mano MB jau tą 2.6 mln ribą pralaužė.

[Dievs2]

na nieko nuostabaus kad w123 prasuko 2,6mln. ju 2,0d varikliai sukonstruoti buvo 1mln, po to kapitalke. lazinuosi kad yra ir daugiau prasukusiu
as vistiek rinkciausi w124. zinoma susirasti normalu sunku, bet detales pigios, ju visur pilna, o jei idesi nauja tai jos keisti nebereikes.
w202 irgi nera baisiai blogas, bet 2,2 nelaiko siurbliai (LUCAS). 2,5 zymiai brangesni.
komplektacijos atzvilgiu BMW dyzeli lengviau rasti, ir toks bus pigesnis. bet TDS siurbliai kosmaras, o ir kuro ima pakankamai nemazai. 3,0D galima imti tik nedaug prabegusi, nes kai prades byreti tai nezinosi is kur tiek pinigu istraukt (visko aplink varikli kainos tiesiog kosmines) o ir visas kebulo detales e39 modeliui vagia kaip isproteja.
jei nori pigiai vaziuot ir nieko neremontuot. perki 3 golfa gali buti net ne TDI o tik TD, pavazinejimi kokius 2 metus o tada galesi ir ismesti, arba parduoti neprarasdamas belenkiek pinigu. isbandytas variantas

[miron111]

Mano 2.5 dyzel tikrinau vidurkis apie 7litrus. Ir komplektacija nebloga tik, kondiconeriaus niera.

[Krezas]

Pradžioje rašė Dievs2

jei nori pigiai vaziuot ir nieko neremontuot. perki 3 golfa gali buti net ne TDI o tik TD, pavazinejimi kokius 2 metus o tada galesi ir ismesti, arba parduoti neprarasdamas belenkiek pinigu. isbandytas variantas

Esme tame kad geresnių golfų 3 kainos nedaug skiriasi. Pvz. teko pralėkti su vienu golfu 3 (pardavime buvo ~3000 lt, atrodė apgailėtinai ir iš vidaus ir iš išorės) ties 90 km/h pajutau tokius pojūčius kur su savo senuke E34 prie 210/km nebuvau pajutęs. Viskas ten dreba, baubia, kratosi, vairą reikia laikyti ne su dviem pirštais, o su dviem kumščiais. O pažiūrėjus kiek kainuoja normaliau prilaikyti golfai - 4-6 tūkst. Už ką? Visi VW (93'-96') įskaitant, pasatus, vento ir kitas griebarkas rudija dabar ir nuotraukoje. Važiavimo malonumo ten jokio nėra. Golfe dar ir saugumo. Tai vis gi ar tai iš tikrųjų pigu? Pigios tik detalės. Bet jei pamatuoti - tvarkymo išlaidų ir nuvažiuotų km santykį, tai dar neaišku kaip ten apsiverstų viskas. Kartu dar ir nesinori sėsti į blogesnį kėbulą negu turėjau.