Kuri CLK?

[yamato]

o dvilitrinis kompressor ne 1.8 variklis su 120kW ir tik pavadintas 200 kompressor?

patikslinkit jei klystu..

[nova]

kuriame kebule? 208 - ne

[yamato]

pvz (cia kaip pvz)
w211 kebule E200K tj yra 1,8 variklis su kompresoriumi...

[a-1]

vazineju su 2.3K triuksmas salyginis, neuzknisa tikrai, 2.0K yra skirtas italijos rinkai (del mokesciu), galingumas = 2.3K, gal tik maziau NM turi siek tiek.
kuro sanaudos, nzn, bet man vidurkis budavo 8.6L/100km (miestas-uzmiestis 50/50), islaikymas nera brangus, detaliu kainos nera kosmines....

viskas priklauso nuo konkretaus automobilio, turguj tai uzmuzti siulomi...atitinkamai brangiau kainuos ir eksploatacija..

siulyciau ziureti facelift'ini varianta (nuo 99 pabaigos), visai kitas automobilis, tiek vidumi, tiek isore, daugiau saugumo irangos standarte...

[pucenas]

geras pasirinkimas aisku as tai tik uz 3.2 bet ce jau paciam spresti pas mane kuro sanaudos vidurkis iki 12l/100 ce jau imant miesta trasa ir t.t. o jai ramiai vaziuosi ir iki 10.5 tilpes esu

[irr02]

Yomayo zmones, ka jumi sniakat apie kompressorinius mersus? koks dar bjaurus garsas? Pokstininkai
Pas vazineju jau pusantru metu su clk 2.3k, jokio pasalinio garso nebent uzlenki gazo pedala kone iki dugno, tada taip atsiranda toks pariaumojimas, taciau taip ir turi buti si visais varikliukais Nors jauti kad traukia, o ne bezda kaip ne kurie Siaip nzn man asmeniskai uztenka ir galios ir viso kito. O apie pasalini garsa galiu visus nuraminti kad nera jo, nesijaucia jokio komresoriaus garso. Na nebent kai vaziuoji 240 km/h tai atsiranda toks vejo kosimas bet tai naturalu tada net ner kada ir radijo klausytis siaip jei kalbant apie kuro sanaudas, cia kazkas anksciau minejo kad mieste sanaudos nuo 14 iki 19, tai nusisnekejo baisiai... mieste sanaudos su r16 ratais stabiliai 9,5 l trasoj 8-8,5l su r17 mieste 10,5l trasoj apie 8,5-9l. Galia 142 kW ant starto ima clk 320 V6 (160 kW).
Apie si modeliuka galiu pasakyti tik labai daug gero, o blogo labai mazai.
Trukumai butu tokie:
1. pakankamai reikia trinktelti durelem, jei langai yra uzdaryti ant w209 sita problema MB jau isprende.
2. labai megstantiems raizymus t.y. per protinga masina... turi 2 lygiu stabilumo kontrole, kurios 2 lygio isjungti ir apeiti neimanoma, taip pat apsimoko greiciu deze prie dazno vazinejimo stiliaus, pvz jei daznai drozi, tada permetineja prie didesniu apsuku pavaras, jei maziau dorzineji tada prie mazesniu apsuku.
Is esmes pjaustymams ir draskymams nelabai pritaikyta masina, taciau megstanciam greiti, prabagna ir galia bei beabejo stiliu sis automobilis tiks ir patiks.
Stabilumo per akis. greicio uztenka 240 km/h vaziuoja, daugiau ir nereikia, nes ir tiek nera kur pas mus pavaziuoti.
O siaip kalbant apie galia tai jei labai norisi dar kazko blatniau, tada dedam dar turbina (+45 AG) ir tada jau nezinau kas per aparatas bus
Del kompresoriu remonto, ramontas kaiuoja tiek pat kaip ir belekurio kito merso. Pvz jei numirsta kompresorius, tiesiog sumazeja variklio galia ir tiek, eksploatuoti nedraudzia. Tuolabiau naujas kompresorius kainuoja apie 600 euru, tada ne karve kainuoja.
clk 2.3k yra pakankamai retas variantas, dazniau galima rasti pardavime 320, 430, 55.
Jei kam idomu tai kuro sanaudos tarp 2.0 ir 2.3k ir tos pacios, taciau 2.3k kad ir kaip bebutu 2.0k savininkam gaila yra galingesnis. Nepaisant to kad galia ta pati, bet kubatura duoda savo.

Jei kam kyla kokiu nors lausimu, galit drasiai klausti apie CLK labai daug zinau

[dyzelis]

kuro sanaudas paminejai su kokia deze? AUT?

[irr02]

Taip, automatas. Mechanine teoriskai turetu maziau imti, bet kiek zinau, kolega turi, tai tas pats.

[a-1]

Pradžioje rašė irr02

Yomayo zmones, ka jumi sniakat apie kompressorinius mersus? koks dar bjaurus garsas? Pokstininkai
Pas vazineju jau pusantru metu su clk 2.3k, jokio pasalinio garso nebent uzlenki gazo pedala kone iki dugno, tada taip atsiranda toks pariaumojimas, taciau taip ir turi buti si visais varikliukais Nors jauti kad traukia, o ne bezda kaip ne kurie Siaip nzn man asmeniskai uztenka ir galios ir viso kito. O apie pasalini garsa galiu visus nuraminti kad nera jo, nesijaucia jokio komresoriaus garso. Na nebent kai vaziuoji 240 km/h tai atsiranda toks vejo kosimas bet tai naturalu tada net ner kada ir radijo klausytis siaip jei kalbant apie kuro sanaudas, cia kazkas anksciau minejo kad mieste sanaudos nuo 14 iki 19, tai nusisnekejo baisiai... mieste sanaudos su r16 ratais stabiliai 9,5 l trasoj 8-8,5l su r17 mieste 10,5l trasoj apie 8,5-9l. Galia 142 kW ant starto ima clk 320 V6 (160 kW).
Apie si modeliuka galiu pasakyti tik labai daug gero, o blogo labai mazai.
Trukumai butu tokie:
1. pakankamai reikia trinktelti durelem, jei langai yra uzdaryti ant w209 sita problema MB jau isprende.
2. labai megstantiems raizymus t.y. per protinga masina... turi 2 lygiu stabilumo kontrole, kurios 2 lygio isjungti ir apeiti neimanoma, taip pat apsimoko greiciu deze prie dazno vazinejimo stiliaus, pvz jei daznai drozi, tada permetineja prie didesniu apsuku pavaras, jei maziau dorzineji tada prie mazesniu apsuku.
Is esmes pjaustymams ir draskymams nelabai pritaikyta masina, taciau megstanciam greiti, prabagna ir galia bei beabejo stiliu sis automobilis tiks ir patiks.
Stabilumo per akis. greicio uztenka 240 km/h vaziuoja, daugiau ir nereikia, nes ir tiek nera kur pas mus pavaziuoti.
O siaip kalbant apie galia tai jei labai norisi dar kazko blatniau, tada dedam dar turbina (+45 AG) ir tada jau nezinau kas per aparatas bus
Del kompresoriu remonto, ramontas kaiuoja tiek pat kaip ir belekurio kito merso. Pvz jei numirsta kompresorius, tiesiog sumazeja variklio galia ir tiek, eksploatuoti nedraudzia. Tuolabiau naujas kompresorius kainuoja apie 600 euru, tada ne karve kainuoja.
clk 2.3k yra pakankamai retas variantas, dazniau galima rasti pardavime 320, 430, 55.
Jei kam idomu tai kuro sanaudos tarp 2.0 ir 2.3k ir tos pacios, taciau 2.3k kad ir kaip bebutu 2.0k savininkam gaila yra galingesnis. Nepaisant to kad galia ta pati, bet kubatura duoda savo.

Jei kam kyla kokiu nors lausimu, galit drasiai klausti apie CLK labai daug zinau

buvau is savo 2.3K ispaudes 250Km/h ir OOOO a8 4.2 quatro, turejo uzleisti kelia...:-)

[irr02]

tikiu siaip kiek zinau atjungus ribotuva, galima 260 km/h paguldyt. Bet as asmeniskai nepraktikuoju tokiu dalyku ir siaip nerekomenduoju, tai jau nebe jega o tik variklio valgymas.
O siaip pradejau pakankamai rimtai masyt apie turbina dar bet bijau,kad tada uzsimust galiu jau dbr kartais toks besalygiskas noras tuos 193 arklius pagainiot, o jei tar paturbinus, tai tada net nebezinau kur daryt reiktu

A-1 jei tu is kauno, tai man rods zinau tavo sita clk'aske