W210 galiniu ratu isvirtimas - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

regis112 · 2010-09-27, 14:40

sveiki turiu mb w210 pakeiciau galinio tilto traukutes kur suvedimas reuguliuojasi kai dariau suvedima man pasake kad per daug isvirte ratai tai va norejau paklaust kokias traukutes ten reik pakeist

ldalius · 2010-09-29, 10:55

traukės kaži ar bus išėję, nors esu matęs kaip sulinksta traukės perkrovus mašiną ir ilėkus į gerą duobę. Dažna ratų išvirtimo bėda būna išėję taip vadinami plaukiojantys sailenblokai esantys stupicos apačioje kur tvirtinasi apatinė šakė ir kaip taisyklė jų išsimalimo nemato nei apžiūrų centrai, nesi servisai turintis važiuoklės patikros stendus. Tie sailenblokai kainuoja 20-50 lt už vienetą ir pakeitimas jų nėra sudėtingas. Šiaip mersams galinių ratų darosi tik suvedimas, o išvirtimas nesireguliuoja bent jau w124,w202,w210. Išvirtimas esant sveikiems visiems mazgams turi būti normos ribose, o reguliuojasi tik visų 4 ratų suvedimas išskyrus w124, nes jam priekinių ratų išvertimas reguliuojasi. Nors apie galinių ratų išvirtimo šalinimo būdus teko skaityti ir kituose forumuose ir matyti įvairių liaudiškų gydymo būdų

ldalius · 2010-10-08, 15:39

vakar teko liaudiškais metodais gydyti išvirtusius galiniusC180 ratus. Iš mašinos galo vaizdas buvo klaikus, nes ratai stovėjo kaip kokio išklerusio citroeno. Kiek buvo peržiūrėta ir išpurtyta važiuoklė nelebėjo, bet ratai stovėjo / \
Buvau kitame forume skaitęs apie viršutinių traukių perdirbimą ir sudėjimą specialiai gamintų su ekscentrikais varžtų, tačiau kadangi šis auto buvo skirtas pardavimui tai daug galvos nesukome.
Nupirkau naujus 12x90 varžtus ir pasigaminau ekscentrines šaibas tiems varžtams panašiai kaip ratų suvedimo varžtams. Nusukau apatines šakes nuo balkio ir išfrezavau skylęs apie 1 cm papildomo ilgio į mašinos vidurio pusę. Pagal ekscentrines šaibas privirinau prie balkio ausų mažytes atramėles šaiboms ir viską sudėjau. Dabar tas C180 gavosi su reguliuojamu ratų išvirtimu ir ratai atsistojo į padorią padėtį. Suvedimą pareguliavome grubiai, nes auto išvažiuos pas kazachus ko gero, tačiau vaisdas gavosi liuks žiūrint iš galo.

2010-09-27, 14:40	#1
regis112 Statusas: Naujasis MB1 Narys Užsiregistravo: 2008-01-31 Pranešimai: 28	W210 galiniu ratu isvirtimas sveiki turiu mb w210 pakeiciau galinio tilto traukutes kur suvedimas reuguliuojasi kai dariau suvedima man pasake kad per daug isvirte ratai tai va norejau paklaust kokias traukutes ten reik pakeist

2010-09-29, 10:55	#2
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	traukės kaži ar bus išėję, nors esu matęs kaip sulinksta traukės perkrovus mašiną ir ilėkus į gerą duobę. Dažna ratų išvirtimo bėda būna išėję taip vadinami plaukiojantys sailenblokai esantys stupicos apačioje kur tvirtinasi apatinė šakė ir kaip taisyklė jų išsimalimo nemato nei apžiūrų centrai, nesi servisai turintis važiuoklės patikros stendus. Tie sailenblokai kainuoja 20-50 lt už vienetą ir pakeitimas jų nėra sudėtingas. Šiaip mersams galinių ratų darosi tik suvedimas, o išvirtimas nesireguliuoja bent jau w124,w202,w210. Išvirtimas esant sveikiems visiems mazgams turi būti normos ribose, o reguliuojasi tik visų 4 ratų suvedimas išskyrus w124, nes jam priekinių ratų išvertimas reguliuojasi. Nors apie galinių ratų išvirtimo šalinimo būdus teko skaityti ir kituose forumuose ir matyti įvairių liaudiškų gydymo būdų Paskutinį kartą redagavo ldalius; 2010-09-29 18:54 val.

2010-10-08, 15:39	#3
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	vakar teko liaudiškais metodais gydyti išvirtusius galiniusC180 ratus. Iš mašinos galo vaizdas buvo klaikus, nes ratai stovėjo kaip kokio išklerusio citroeno. Kiek buvo peržiūrėta ir išpurtyta važiuoklė nelebėjo, bet ratai stovėjo / \ Buvau kitame forume skaitęs apie viršutinių traukių perdirbimą ir sudėjimą specialiai gamintų su ekscentrikais varžtų, tačiau kadangi šis auto buvo skirtas pardavimui tai daug galvos nesukome. Nupirkau naujus 12x90 varžtus ir pasigaminau ekscentrines šaibas tiems varžtams panašiai kaip ratų suvedimo varžtams. Nusukau apatines šakes nuo balkio ir išfrezavau skylęs apie 1 cm papildomo ilgio į mašinos vidurio pusę. Pagal ekscentrines šaibas privirinau prie balkio ausų mažytes atramėles šaiboms ir viską sudėjau. Dabar tas C180 gavosi su reguliuojamu ratų išvirtimu ir ratai atsistojo į padorią padėtį. Suvedimą pareguliavome grubiai, nes auto išvažiuos pas kazachus ko gero, tačiau vaisdas gavosi liuks žiūrint iš galo.