w203 pliusai/minusai

[armagedonas]

Pradžioje rašė Artunas

Pasiziuret kas be ko reik, as neteigiu to kategoriskai. Bet kiek teko susidurt, tai italai buna labai gero stovio.
Del korozijos cia aisku.

As su visokiais italais susidures. r170 nei rudeles, c208 taip pat be rudziu, w210 faceliftas perpuves, c209 duru apacioje kampuciai pakelti pora geru LT ziemu ir butu reikeje kosmetikos.

[IdI]

Pradžioje rašė armagedonas

Paprasyk kebulo numerio. Parasyk cia.
Ziurek rudis, nesvarbu is kur auto yra. Apeik visas duru gumas, atversk paziurek, ypac duru apacias. Sparnus, tiek priekinius, tiek galinius. Kapota, stoga nuo akmenuku duobutese ar nera rudziu zidiniu. Tarpus kebulo apziurek, ar vienodi ar dureles lengvai uzsidaro, bagazines trankyt nereik. Dazna beda w203 modelyje, tai uzkurus auto ikyrus taksejimas paneleje puse minutes. Remontas ~300lt, arba pripratimo reikalas. Visa elektronika pereik, nuo langu/stoglangio, iki veidrodeliu. El. sedyniu reguliavima patikrink, daznai vairuotojo sedyne nesireguliuoja (laidas pradiles buna viduje, reikia izoliuoti is naujo ir pakeisti saugikli). Lempas pakilnok, pamegink galiniu sedyniu atlosus pareguliuot (patikrinsi ar vakuumas kazkur nepabega).
Variklio skyrius. Kaip ir visose pasivazinek, paziurek ar graziai begejasi, neatsiremia apsukos ties 3000. Dumingumas. Ar nepulsuoja apsukos ant laisvu. Greiciu deze pramaigyk, S ir W abiem rezimais, -/+ steptronika pamegink pajunginet, kickdown. Patikrinti ar normaliai greitejant tarp 1200 - 2500 aspuku nejauciama vibracija (kaip paletejimo tarkos ant kelio). Variklio tepalo lygi gali pasitikrinti per skydeli. Ikisk rakteli, nutatyk i 1 padeti, tada 3 kart greit paspausk vieinteli esanti mygtuka spidometro sone ir ismes meniu. Tada su vairo mygtukais gali pereit. Matysi akumo itampa, kitur ismes ir tepalo lygi. Kad pamatytum reikes pasukti rakteli i 2 padeti. Tepalo i varikli pilasi 6,5l.
Tai tiek kolkas, cia surasiau ka pats ziurejau ir ka paskui radau pirkes savo w203.

Dėkui, bet kaip mažai nusimanančiam misija gan sudėtinga. Reikia gal ieškoti kas turi mb ir prašyt kad lėktu kartu apžiūrėti.

[Dalius/68]

tik vienas toks dalykas, itala paemus pirma kelione i dirbtuves kur daro pilna antikorozini,nes i Italija auto eina su minimaliu apdorojimu...taip kad prie kainos dar pridek 1-1,3k lietuvišku...

[Adodas]

Na seip faceliftai jau atsparesni korozijai kur kas labiau. Ir seip keista girdeti kad antikorozini paruosima diferencijuoja dar gamyklose priklausomai nuo salies...Nezinau kiek cia tiesos...

[Dalius/68]

panašiai kaip ir visi agregatai ,termostatai temperaturiniai davikliai.... pabandyk išsiardyti dureles "vokiško merso " ir po to "itališko" skirtumaa turetum pamatyti plika akim

[Hunter]

koks skirtumas? italisko merso durelese pilna sudziuvusiu makaronu, o vokiskam alaus kamsteliu?

[Tomskis]

nieko ten su maziau korozijos neina i italija, tiesiog maziau ziemos mate, arba isvis nemate. italijoj yra ir alpes, ir ten sniego per akis

[Dalius/68]

Pradžioje rašė Tomskis

nieko ten su maziau korozijos neina i italija, tiesiog maziau ziemos mate, arba isvis nemate. italijoj yra ir alpes, ir ten sniego per akis

dar ir venecija yra ....bet klimato salygos labai skiriasi nuo voketijos ,o vokečiu mašinos druskos gauna sočiai,bet kažkodel supuvusiu nera labai daug

[Hunter]

ne tokia druska kaip pas mus, o palei jura, tai dar ir daugiau supuvusiu nei pas mus

[Tomskis]

tai kad jie nedruska barsto