W202 250D nesikuria - Puslapis 9 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

vampyras · 2010-12-01, 22:57

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

deja biški suradau netikslumo:
pirmiausia atsuktuvo pagalba atleidi chamutus ir nusiimi šlangą tarp isurbimo kolektoriaus ir oro filtro. Tada nusuki du varžtus vidiniu šešiakampiu laikantį vamzdį (kuris stovi skersai variklio) prie isiurbimo kolektoriaus ir dar tas vamzdis bus vienu varžtu prisuktas dešinėje pusėje prie tokio kronšteino. tada atsuki 5 varžtus kurie laiko dangtį variklio viršuje. Dangtį reikia nusiimti tam, kad geriau iš po dangčio atjungti alsuoklio vamzdelius nuo tenai esančio trainyko.Tada atsuki jei pas tave yra iš priekio ir iš galo kolektorių laikančius varžtus ir galiausiai žvaigždute atsuki visus kolektorių laikančius varžtus prie galvutės. Grižtamojo kuro šlangutės atjunginėti man nereikėjo, nes ji paprasčiausiai buvo po variklio dangčiu plastmasiniu. Tiesa dar kolektoriaus apačioje iš priekio netoli kuro siurblio yra dar tokia viena guminė šlangutė kurią teks numauti. Nuimi kolektorių ir tau viskas kaip ant delno tada bus

velnias kiek kolektriu reikia nuimti kad taip viska prisiminti, man galvoje lieka tik veikimo principas ir visokie nereikalingi skaiciai

arba reiktu koki winrara arba didesni harda i makaule isikalti

ldalius · 2010-12-01, 22:58

na vamzdžiu gal per krūtai pasakiau, tačiau jis stovi virš variklio skersai ir jungiasi vienas galas 2 varžtais prie isiurbimo kolektoriaus, o kitas galas isistato į EGR vožtuvą

Darius · 2010-12-01, 23:08

Blyn cia internetas ant tiek letas,net paveiksliukus sunkiai atidaro, taip greit nerandu paveiksliuko

ldalius · 2010-12-01, 23:16

na aš biški naujesnio variklio foto radau ir parodysiu kokį vamzdį turėjau omeny

Darius · 2010-12-01, 23:20

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

na aš biški naujesnio variklio foto radau ir parodysiu kokį vamzdį turėjau omeny

Na tai sis vamzdis tik dviem chamutais ir pritvirtintas. Daugiau nieko. Juos atleidi ir issitraukia.

o kad dar kokie tai varstai ji laikytu tai nera daugiau nieko.

ldalius · 2010-12-01, 23:23

turbodyzeliui chamutai, o senajam 83kw motorui yra du varžtai šešiakampiu prie kolektoriaus ir vienas varžtas 10 rakteliu prie tokio kronšteino kitame gale. Tas kronšteinas prisuktas prie galvutės (žodžiu toje srityje kur automatui tepalo matuoklės galas yra kad suprastum)

ldalius · 2010-12-01, 23:30

va radau tokio varianto kolektorių - rodyklėmis parodžiau kur jis tvirtinamas

vampyras · 2010-12-01, 23:31

imetu kelias foto kad nesusimustumet tikiuosi teisingas isrinkau, bet prisiekiu nebezinau koks motoras

From Untitled Album

Darius · 2010-12-01, 23:31

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

turbodyzeliui chamutai, o senajam 83kw motorui yra du varžtai šešiakampiu prie kolektoriaus ir vienas varžtas 10 rakteliu prie tokio kronšteino kitame gale. Tas kronšteinas prisuktas prie galvutės (žodžiu toje srityje kur automatui tepalo matuoklės galas yra kad suprastum)

ldalius · 2010-12-01, 23:35

oi, mes a nei kiek nesimušam. Paprasčiausiai draugiškai ginčyjamės, nes jaučiame kad abu esame varžtų broliai ir tik yra kelios skirtingos modifikacijos tų plastmasinių detalių. O tos fotkės kur pridėjai teisingos, nors čia trilitrio motoro tačiau principas tas pats, bet nei vienoje neradau ką dar reiktų parodyti tam kas ieškos bėdų savo kuro sistemai

2010-12-01, 23:08	#83
Darius Statusas: Administratorius Užsiregistravo: 2008-11-18 Gyvenamoji Vieta: Jonava Pranešimai: 8,542	Blyn cia internetas ant tiek letas,net paveiksliukus sunkiai atidaro, taip greit nerandu paveiksliuko __________________ 2006 C320 CDI S203 2013 ML350 CDI W166 2017 C300 W205 1998 C250 TD S202 EX 2006 C320 CDI S203 EX 2007 E280 CDI S211 EX 2012 GL550 X164 EX http://s619.photobucket.com/user/ari...?sort=3&page=1 Forume rašom lietuviškais rašmenimis P.s. Galiu padėti su MB diagnostika(Staru)

2010-12-01, 23:23	#86
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	turbodyzeliui chamutai, o senajam 83kw motorui yra du varžtai šešiakampiu prie kolektoriaus ir vienas varžtas 10 rakteliu prie tokio kronšteino kitame gale. Tas kronšteinas prisuktas prie galvutės (žodžiu toje srityje kur automatui tepalo matuoklės galas yra kad suprastum) Paskutinį kartą redagavo ldalius; 2010-12-01 23:29 val.

2010-12-01, 22:58	#82
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	na vamzdžiu gal per krūtai pasakiau, tačiau jis stovi virš variklio skersai ir jungiasi vienas galas 2 varžtais prie isiurbimo kolektoriaus, o kitas galas isistato į EGR vožtuvą

2010-12-01, 23:35	#90
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	oi, mes a nei kiek nesimušam. Paprasčiausiai draugiškai ginčyjamės, nes jaučiame kad abu esame varžtų broliai ir tik yra kelios skirtingos modifikacijos tų plastmasinių detalių. O tos fotkės kur pridėjai teisingos, nors čia trilitrio motoro tačiau principas tas pats, bet nei vienoje neradau ką dar reiktų parodyti tam kas ieškos bėdų savo kuro sistemai