C220 W203 ECU maitinimas

[Paprastas]

Sveiki, bėda tame kad auto nesiveda. Diagnostika meta klaidas Computer supply voltage, Crankshaft/camshaft sinchronizacija, fuel pressure control valve.

Velenėlio holas leido alyvą per kontaktus, ištraukęs pamačiau jog apačioj įtrūkęs, taigi pakeičiau nauju. Auto vistiek nesiveda, klaidos paliko tos pačios.
Alkūnės holas pasijungus diagnostiką apsukas renka. Laidus iki kompo praskambinau. Kuras atsukus vamzdelį nuo forsunkės pareina.
Atjungęs ECU radau nulaužtą 18 ar 19 pin'ą (aušintuvo valdymo modulio) bet prilitavus tiesiogiai prie ecu niekas nesikeičia.
Toliau tikrinsiu fazes, bet įtariu kad pats kompas gal grybauja, ar gali būti imobilaizeris pabėgęs?

Taip pat nerandu aiškios ECU pin-out schemos, kuris būtent pin'as maitina 12V, gal kas turite? Dėkui.

[Gadget]

Pradžioje rašė Paprastas

Sveiki, bėda tame kad auto nesiveda. Diagnostika meta klaidas Computer supply voltage, Crankshaft/camshaft sinchronizacija, fuel pressure control valve.

Velenėlio holas leido alyvą per kontaktus, ištraukęs pamačiau jog apačioj įtrūkęs, taigi pakeičiau nauju. Auto vistiek nesiveda, klaidos paliko tos pačios.
Alkūnės holas pasijungus diagnostiką apsukas renka. Laidus iki kompo praskambinau. Kuras atsukus vamzdelį nuo forsunkės pareina.
Atjungęs ECU radau nulaužtą 18 ar 19 pin'ą (aušintuvo valdymo modulio) bet prilitavus tiesiogiai prie ecu niekas nesikeičia.
Toliau tikrinsiu fazes, bet įtariu kad pats kompas gal grybauja, ar gali būti imobilaizeris pabėgęs?

Taip pat nerandu aiškios ECU pin-out schemos, kuris būtent pin'as maitina 12V, gal kas turite? Dėkui.

Jei butu immobiliser beda, nesuktu visai starterio. Greiciau manau butu su purkstuku valdymu, kompo maitinimu. Yra buve panasus atvejis, keitem priekine visa saugykline.

[Paprastas]

Pradžioje rašė Gadget

Jei butu immobiliser beda, nesuktu visai starterio. Greiciau manau butu su purkstuku valdymu, kompo maitinimu. Yra buve panasus atvejis, keitem priekine visa saugykline.

Galbūt turit ECU wiring diagram? Kiek pavyko rasti tai 13 pin turetu buti maitinimas, bet tokio laido fiskej visai nera. Ant 46 pin nuo 31 magistrales yra 1V, lyg mazoka? Taip pat 7,8 iš T1 turetu buti itampa nuo degimo? Masė yra.

[vampyras]

zinoma turim, bet ingim visas mesti, butum parases vin butu kita kalba.
P.s. ieskok temos del KL87 reles priekiniame SAM. sekmes.

[Paprastas]

Pradžioje rašė vampyras

zinoma turim, bet ingim visas mesti, butum parases vin butu kita kalba.
P.s. ieskok temos del KL87 reles priekiniame SAM. sekmes.

Ačiū.
Kaip supratau kompas patsai per rėlę aktyvuojasi 12V? Galima bandyt užtrumpint rėlės kontaktus? Į kurį pin'ą ir kiek V turi būti žadinimo įtampa? Bet jeigu neužmaitintų ECU tai ar leistų prisijungti diagnostiką ar per atskirą pin maitinasi?

O dėl purkštukų valdymo kas gali būti? Laidai užsitrumpinę ar ECU nesiunčia signalo?

[vampyras]

Pradžioje rašė Paprastas

Ačiū.
Kaip supratau kompas patsai per rėlę aktyvuojasi 12V? Galima bandyt užtrumpint rėlės kontaktus? Į kurį pin'ą ir kiek V turi būti žadinimo įtampa? Bet jeigu neužmaitintų ECU tai ar leistų prisijungti diagnostiką ar per atskirą pin maitinasi?

O dėl purkštukų valdymo kas gali būti? Laidai užsitrumpinę ar ECU nesiunčia signalo?

Kompas ne sau, o per ji jam reikalinga srove isijungia per reliu bloka. Taip ijungus degima galima trumpinti rele.
Del diagnoses nepasakysiu, nezinau apie lada kalbama
P.s. visos reles merse 12V naudoja, tik KL30G naudoja 12V impulsa. Neskaitant hibridu ir elektromobiliu.

[Paprastas]

Pradžioje rašė vampyras

Kompas ne sau, o per ji jam reikalinga srove isijungia per reliu bloka. Taip ijungus degima galima trumpinti rele.
Del diagnoses nepasakysiu, nezinau apie lada kalbama
P.s. visos reles merse 12V naudoja, tik KL30G naudoja 12V impulsa. Neskaitant hibridu ir elektromobiliu.

Čia būtų viena rėlė L 87 terminalo prie 55 ir 56 saugiklio (važiuoklės) ir rėlė R irgi 87 terminalo (variklio). Tai man pastaroji turėtų būti aktuali?

Ir dar toks pastebėjimas: bandant sukeisti apatinį holą iš apačios matėsi, kad holo liniuotė kintama, ta prasme yra vienoj vietoj maždaug dviejų dantukų tarpelis. Taip turėtų būti ar tarpai turi būti vienodi?

[vampyras]

Pradžioje rašė Paprastas

Čia būtų viena rėlė L 87 terminalo prie 55 ir 56 saugiklio (važiuoklės) ir rėlė R irgi 87 terminalo (variklio). Tai man pastaroji turėtų būti aktuali?

Ir dar toks pastebėjimas: bandant sukeisti apatinį holą iš apačios matėsi, kad holo liniuotė kintama, ta prasme yra vienoj vietoj maždaug dviejų dantukų tarpelis. Taip turėtų būti ar tarpai turi būti vienodi?

del reles nezinau ar tikrai tinkama suradai, tavo rizika. Taip davikliai turi zymejima, kad atpazintu OT ir pirma cilindra.
P.s. o tu isitikines jog ten holo daviklis?

[Paprastas]

Pradžioje rašė vampyras

del reles nezinau ar tikrai tinkama suradai, tavo rizika. Taip davikliai turi zymejima, kad atpazintu OT ir pirma cilindra.
P.s. o tu isitikines jog ten holo daviklis?

Na taip, už starterio viršuj, pabandžiau sukeist su kitu bet nesivedė visvien. Begooglinant schemų radau kad pre-fuses ( battery jump terminal) turėtų būti ir ten saugiklis 125 arba 200A turėtų būti. Kur tai yra?