W211 E270 CDI Kartais dingsta trauka

[Luksha]

Tvarkoj , kai tik sutvarkysiu pranesiu Bet neprizadu , kad greitai , pagal situacija bus matyt

[Joshua]

Tai oro filtra gali ir pats pasikeist nereikia nei serviso. O jei tada nepades, pas koki tech1 galetum nuvaryt diagnostika, arba atitinkamai kitur, nes jei matuokle i pabaiga, kompe klaidos isiraso, kartais uztenka jas isvalyti. Na nebent matuokles dienos jau baigiasi, tada ja keisti gali priseiti, bent jau ant w210 tai paciam nieko sudetingo pasikeist. Sekmes

[Luksha]

Nu tai va kaip ir sakiau pas mane kartais trauka dingdavo ir kai perjungdavau ant neutralo daugiau 3k apsuku nekeldavo, tai pagaliau prisiruosiau ir nuvaziavau pasitikrint viska. Pasikeiciau visus filtrus , tepalus. Tada nuvariau diagnostika padare, patikrino visus galus. Turbina tvarkinga, oro srauto matuokle ledine, vieninteles klaidas mete ant turbinos slegio daviklio, jis tai pagal norma veike tai grybavo. Servisas jo neturejo, tai silberyje berods uz 140lt uzsisakiau. Rytoj pasikeisiu ir turetu but viskas tvarkoj.

[k0m]

Taigi, atrodo ir pas mane panasi problema(w211 2.7 cdi). Vaziavau autostrada, lyg ir viskas ok. Ivaziaves i miesta - spaudi dugna - jin letai letai begejasi. Zodziu simptomai identiski sitam post'ui. Visi filtrai, tepalai keisti neseniai. Klaidu nemeto.

Perziurejes foruma, matau kad veiksmu seka tokia:
1. diagnostika (silber? ar kas dar daro gerai?)
2. kazka keist

Kas kada paskutini karta susidure ir kaip sutvarkete?

Aciu,
A.

[k0m]

Pradžioje rašė k0m

Taigi, atrodo ir pas mane panasi problema(w211 2.7 cdi). Vaziavau autostrada, lyg ir viskas ok. Ivaziaves i miesta - spaudi dugna - jin letai letai begejasi. Zodziu simptomai identiski sitam post'ui. Visi filtrai, tepalai keisti neseniai. Klaidu nemeto.

Perziurejes foruma, matau kad veiksmu seka tokia:
1. diagnostika (silber? ar kas dar daro gerai?)
2. kazka keist

Kas kada paskutini karta susidure ir kaip sutvarkete?

Aciu,
A.

UP! ar padesit informacija?

[Luksha]

Pradžioje rašė k0m

UP! ar padesit informacija?

Varyk i rimo servisa pasidaryk diagnostika. Man turbinos , oro srauto matuokles diagnostika 50lt kainavo, bet tada ir pasake kad visas klaidas meta ant turbinos slegio dachiko. Paziuresi kur pas tave klaidas mes, o po to jau bus aisku plius minus

[k0m]

Pradžioje rašė Luksha

Varyk i rimo servisa pasidaryk diagnostika. Man turbinos , oro srauto matuokles diagnostika 50lt kainavo, bet tada ir pasake kad visas klaidas meta ant turbinos slegio dachiko. Paziuresi kur pas tave klaidas mes, o po to jau bus aisku plius minus

Na ka gi. Atrodo sutvarkiau. Buvo parejes EGR (tiksliai nepamenu pavadinimo) voztuvas su davilkliu. Kiek paaiskino tai jis atsakingas uz duju ismetima. Silberyje norejo uz ji 1300 Srote 300lt, ir viskas ok dabar.
O del Rimo serviso pasakysiu trumpai: vyrai ismano savo darba, tikrai greitai identifikavo problema ir sutvarke. Tikrai rekomenduoju, kainos nesikandzioja.

A.

[Luksha]

Pradžioje rašė k0m

Na ka gi. Atrodo sutvarkiau. Buvo parejes EGR (tiksliai nepamenu pavadinimo) voztuvas su davilkliu. Kiek paaiskino tai jis atsakingas uz duju ismetima. Silberyje norejo uz ji 1300 Srote 300lt, ir viskas ok dabar.
O del Rimo serviso pasakysiu trumpai: vyrai ismano savo darba, tikrai greitai identifikavo problema ir sutvarke. Tikrai rekomenduoju, kainos nesikandzioja.

EGR vožtuvas – tai išmetamųjų dujų nukreipimas atgal į degimo kamerą. Šis procesas automobilyje naudingas tuo, kad tokiu būdu sumažinamas kenksmingų medžiagų kiekis išmetamosiose dujose (nuodingų junginių koncentracija), bei padidėja kuro sudeginimo efektyvumas. Tai, kad vožtuvas yra sugedęs, matosi iš ženkliai sumažėjusios variklio galios. Dažniausiai EGR vožtuvo gedimo priežastis yra prastos kokybės kuras, nes dalis išmetamųjų dujų per EGR vožtuvą patenka į įsiurbimo sistemą, o kartu su jomis - ir esantys nešvarumai. Tokiu būdu per užsikimšusį vožtuvą į įsiurbimo sistemą patenka nepakankamas kiekis dujų, kuris reikalingas degimo procesui.

Nu ka sveikinu susitvarkius su problema as rytoj ryte varysiu kad pakeistu turb. slegio davikli ir irgi ziuresim gal dings problema

[k0m]

Pradžioje rašė Luksha

EGR vožtuvas – tai išmetamųjų dujų nukreipimas atgal į degimo kamerą. Šis procesas automobilyje naudingas tuo, kad tokiu būdu sumažinamas kenksmingų medžiagų kiekis išmetamosiose dujose (nuodingų junginių koncentracija), bei padidėja kuro sudeginimo efektyvumas. Tai, kad vožtuvas yra sugedęs, matosi iš ženkliai sumažėjusios variklio galios. Dažniausiai EGR vožtuvo gedimo priežastis yra prastos kokybės kuras, nes dalis išmetamųjų dujų per EGR vožtuvą patenka į įsiurbimo sistemą, o kartu su jomis - ir esantys nešvarumai. Tokiu būdu per užsikimšusį vožtuvą į įsiurbimo sistemą patenka nepakankamas kiekis dujų, kuris reikalingas degimo procesui.

Nu ka sveikinu susitvarkius su problema as rytoj ryte varysiu kad pakeistu turb. slegio davikli ir irgi ziuresim gal dings problema

Seip tai viska ka pasakei apie EGR tiesa Taip ir pasakojo man meistrai.

Tik vat kuro problema mane neramina:
1. Arba vokietis pile savo biodyzelina (zalieji blin)
2. Arba lietuvoj kuras ant tiek sudas. Zinau kad 30% biodyzelino ten primasyta.
ps. piluosi neste'i

A.

[Luksha]

Pradžioje rašė k0m

Seip tai viska ka pasakei apie EGR tiesa Taip ir pasakojo man meistrai.

Tik vat kuro problema mane neramina:
1. Arba vokietis pile savo biodyzelina (zalieji blin)
2. Arba lietuvoj kuras ant tiek sudas. Zinau kad 30% biodyzelino ten primasyta.
ps. piluosi neste'i

A.

Nu as pats Nestei piluosi , nes ir kuras pigesnis ir dar plius su ta kortele 7cnt nuolaida tai isvis apsimoka, bet man nieko apie EGR neuzsimine per diagnostika. Bet nemanau kad cia del Nestes kuro. Matai blogo kuro priezastis tik nurodoma kaip dazniausia, bet visa kitu niuansu gali but, cia tik itart galima O gal vokietis skupus buvo, koki nors prasta pyle