Įvairūs Mercedes Benz skelbimai

[aleximo]

Pradžioje rašė Gadget

As saviski mastau pardavinet, tik siektiek virs biudzeto. 5500 eur. E320 universalas. Jei domina- el pastu galiu atsiusti daugiau info.

Parasiau tau PM.

[MRDetailing]

Pradžioje rašė aleximo

Cia tikriausiai ne man o zmogui kuris iesko S klases su 15k biudzetu ?

Uzmirsau tau parasyta, jau parasiau paziurek auksciau !

[aleximo]

[QUOTE=MRDetailing;415235]Kolega nesupyk, bet labai placiai ziurit. Toks kaip 2.2 tai speju idealiausias variantas butu, nes tos traukos vaziuojant pastoviu greiciu nelabai ir reikia, o atsispyrus 180 iginti eina. Tad ko norisi - ekonomiskumo vaziuojant ir taisant - 2.2cdi? grazaus garso, geresnes traukos bei protingu sanaudu - 2.7cdi L5, geros traukos, kuria tuctuojau galima sukelti 30-35% taciau brangesnio islaikymo del V6 ar L6 (jai senasis variklis, didesniu sanaudu tada renkates 3.2

Dekuj uz atsakyma MRDetailing,tikrai nepykstu! bet as del to ir klausiu, pats nesu turejes dyzelio dar aplamai MB, tad nezinau ir klausiu patarimo, biudzetas parasytas, bandziau speti kad geriau tikriausiai 2,7 arba 3,2. Manau uzmiestyje(planuojama vazinet i vokietija, mieste tarkim bus apie 25-30% eksploatacijos) sanaudos butu daug maz panasios.
Tikriausiai tu esi teisus, 2,7 + cipavimas butu geras sprendimas.
Aisku svarbu kad ir eksplotacija butu ne per didziausia.
Bet esminis prasymas patarti su tam tikru variantu(jei tokie yra) lieka galioti
Dekuj!

P.S. o kiek kW eina tas naujas 2,7 ir kiek senas?

[MRDetailing]

[QUOTE=aleximo;415240]

Pradžioje rašė MRDetailing

Kolega nesupyk, bet labai placiai ziurit. Toks kaip 2.2 tai speju idealiausias variantas butu, nes tos traukos vaziuojant pastoviu greiciu nelabai ir reikia, o atsispyrus 180 iginti eina. Tad ko norisi - ekonomiskumo vaziuojant ir taisant - 2.2cdi? grazaus garso, geresnes traukos bei protingu sanaudu - 2.7cdi L5, geros traukos, kuria tuctuojau galima sukelti 30-35% taciau brangesnio islaikymo del V6 ar L6 (jai senasis variklis, didesniu sanaudu tada renkates 3.2

Dekuj uz atsakyma MRDetailing,tikrai nepykstu! bet as del to ir klausiu, pats nesu turejes dyzelio dar aplamai MB, tad nezinau ir klausiu patarimo, biudzetas parasytas, bandziau speti kad geriau tikriausiai 2,7 arba 3,2. Manau uzmiestyje(planuojama vazinet i vokietija, mieste tarkim bus apie 25-30% eksploatacijos) sanaudos butu daug maz panasios.
Tikriausiai tu esi teisus, 2,7 + cipavimas butu geras sprendimas.
Aisku svarbu kad ir eksplotacija butu ne per didziausia.
Bet esminis prasymas patarti su tam tikru variantu(jei tokie yra) lieka galioti
Dekuj!

P.S. o kiek kW eina tas naujas 2,7 ir kiek senas?

Del galios kelima kalbejau apie 3.2cdi! Nes jis berots (jai atmintis neapgauna) geriau tobulinasi nei 2.7CDI (tas esantis ant C klases). Ant E klases esantis 2.7CDi su 130kw tai pasikelia taipogi (cia kaskuris forumietis turi, TACIAU mehanke). Nzn kiek skirtumo tarp C klaseje esancio 2.7cdi su 125kw ir ant E klases esancio 2.7cdi su 130kw.

2.7CDI in the long run speju suvalgys kokiu 10-20% daugiau nei 2.2cdi + isivertink brangesnius aptarnavimo kastus.

[Valdas]

Pradžioje rašė aleximo

Tikriausiai tu esi teisus, 2,7 + cipavimas butu geras sprendimas.
Aisku svarbu kad ir eksplotacija butu ne per didziausia.
P.S. o kiek kW eina tas naujas 2,7 ir kiek senas?

.

jei renkates C w203 tai optimaliausias variantas 2.7, nes islaikymas lygiai toks pat kaip 2.2 (neskaitant kad tepalus keiciant reiks daugiau 0.5l)
2.7 nemodifikavus, o tik pacipavus 150kw ir trasoj laikant 140-150 ~6-6.5l/100km, jei 100-110 5-5.5l/100km

[aleximo]

Pradžioje rašė HDLeo

.

jei renkates C w203 tai optimaliausias variantas 2.7, nes islaikymas lygiai toks pat kaip 2.2 (neskaitant kad tepalus keiciant reiks daugiau 0.5l)
2.7 nemodifikavus, o tik pacipavus 150kw ir trasoj laikant 140-150 ~6-6.5l/100km, jei 100-110 5-5.5l/100km

dekuj

[raimis528]

Gal pasidomek pries rasydamas?
Paskui zmones prisiskaitys nesamoniu ir pirkines ale facelifto kapotus

Pradžioje rašė Tomskis

reikia, kitaip tarpas bus

[ShotGun]

Pradžioje rašė HDLeo

.

optimaliausias variantas 2.7

Jei sitas optimaliausias, tai koks tada optimalus?

[Valdas]

Pradžioje rašė ShotGun

Jei sitas optimaliausias, tai koks tada optimalus?

kabiniesi prie zodziu ar siaip pabendrauti nori

Laipsniuojamoji forma optimaliausias, optimaliausia prireikus gali būti vartojama laisvuosiuose stiliuose (žr. Kalbos patarimai. Kn. 1: Gramatinės formos ir jų vartojimas, Vilnius, 2002, p. 30).

[rafis]

optimaliausias yra 2,2cdi. Kaip suprantu zmogui reikia ilgom kelionem. Kaip supratau i berlyna. Autobanu daug vazineti nereikes, todel lietuva-lenkija visur greitis ribojamas iki 130~ 2,2cdi puikiai vaziuoja tiek 120 tiek 160km/val greiciu ir gerokai ekonomiskiau nei 2,7 ar 3,2. Plius 2 pakaitiniomo zvakem maziau + 2 cilindrais ir purkstukais maziau, kas sumazina variklio aptarnavimo kastus 33proc - nors taip aisku negalima sakyt, egr vienas ir t.t., bet vistiek, manyciau jei reikia palaikyti pastovi greiti, nera skirtumo ar 2,2cdi ar 3,2cdi ar 4,0cdi. paciam teko vazineti daug i vokietija.. jokio skirtumo autopilotu vaziuoji su 180kw ar su 90kw.. ant lenkimo nebent lenkijoj patogu geresne dinamika, bet ji kartais kaip tik priveda prie rizikavimo lenkiant. + 2,2cdi pigesnis gamykliskai ir pigesnis antrinej rinkoj.