Go Back   MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams » Techninė Pusė. Remontai Ir Kiti Techniniai Dalykai » C klasė » W201

Naujas pranešimas
Old 2012-03-10, 10:12   #1
lauztuvas
 
Statusas: MB1 Narys
Užsiregistravo: 2011-05-08
Gyvenamoji Vieta: Marijampoles r.
Pranešimai: 42

lauztuvas is on a distinguished road



Standartinis W201 2.0D degimas

Sveiki, auto w201 su 2.0d degimu. Pakeistas siurblys, ir yra ytarimas kad netinka degimas. Kuriasi gerai, dumu nesimato labai. Salta kuriant reik gaza spustelt nes kitaip uzdusta. vos uzvedus kokia 5 sek palaikius gaza ir poto atleidus viskas gerai, dirba ant laisvu, negesta. saltas garsiai dirba. pasilus siek tiek priptyla ant laisvu. Spaudziant gaza ant didesniu sukiu labai jau garsus darbas, toks lyg kalimas kazkos ir trauka silna. Ytariu kad per anstyvas degimas. Gal kas galite trumpai apibudinti kokie simtomai ankstyvo ar velyvo degimo, kaip pacem siek tiek pasireguliuot degima kad but arciau tiesos. Pati procedura kuriuos varztus atsukt tai zinau, bet neturiu jokiu prietaisu degimui patikslint. Beje, kokios pasekmes grese varikliui del per anstyvo arba per velyvo variklio?

lauztuvas neprisijungęs   Cituoti
Old 2012-03-10, 11:44   #2
ldalius
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2010-05-28
Gyvenamoji Vieta: Panevėžys
Pranešimai: 6,370

ldalius is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė lauztuvas View Post
Sveiki, auto w201 su 2.0d degimu. Pakeistas siurblys, ir yra ytarimas kad netinka degimas. Kuriasi gerai, dumu nesimato labai. Salta kuriant reik gaza spustelt nes kitaip uzdusta. vos uzvedus kokia 5 sek palaikius gaza ir poto atleidus viskas gerai, dirba ant laisvu, negesta. saltas garsiai dirba. pasilus siek tiek priptyla ant laisvu. Spaudziant gaza ant didesniu sukiu labai jau garsus darbas, toks lyg kalimas kazkos ir trauka silna. Ytariu kad per anstyvas degimas. Gal kas galite trumpai apibudinti kokie simtomai ankstyvo ar velyvo degimo, kaip pacem siek tiek pasireguliuot degima kad but arciau tiesos. Pati procedura kuriuos varztus atsukt tai zinau, bet neturiu jokiu prietaisu degimui patikslint. Beje, kokios pasekmes grese varikliui del per anstyvo arba per velyvo variklio?
Viską suprantu ir visi požymiai rodo į ankstyvoką degimą, bet silpna trauka ir gesimas variklio pirmas sekundes man labiau panašus į mažoką kuro dozę. Nors mažoka kuro dozė labiau itakoja trauką, o variklio gesimą labiau itakoja ir dozė ir siurbyje esantis degimo ankstinimo ir apsūkų padidinimo šaltam varikliui vožtuvas, liaudyje dar vadinamu tipo patsosu, kai būna senesnius mersus užkuri ir keletą sekundžių laikosi didesnės variklio apsūkos. Jeigu žinai kuriuos siurblio varžtus reik atleist, tai teks šiek tiek pasukti siurblį atleidus varžtus į vėlinimo pusę t.y. siurblį verst nuo variklio į įšorę, nes verčiant siurblį į variklio pusę degimas ankstyvėja. Dėl kuro dozės dabar negaliu pasakyt ar tavo siurblys turi išorėje kuro dozės reguliavimą (būna siurblio viršuje nuo alinės pusės varžtas, kuris sukamas atsuktuvu ir užkontruotas 13 rakto veržle.)
Kai labai ankstyvas degimas tai jau kūrimo metu gali jaustis stūmoklių mušimas atgal ir susidaryti įspūdis lyg starteris sunkiai prasuka variklį lyg būt nusėdęs akumas.
Jei degimas per vėlyvas, sunkiai kursis ir dūmys variklis pilkai-juodais dūmais.
Tavo modeliui nepasijungsi nei kompo nei kitų prietaisų degimo reguliavimui, todėl tavo mašinoje lieka tik rasti aukso vidurį mechaniškai pasūkiojant siurblį eksperimentų būdu.

ldalius neprisijungęs   Cituoti
Old 2012-03-10, 13:24   #3
Tomskis
 
Tomskis's Avatar
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2009-03-25
Gyvenamoji Vieta: Vilnius
Pranešimai: 22,564

Tomskis will become famous soon enough

Nusiųsti žinutę Tomskis per Skype™


Standartinis

cia kaip tau daliau sian skambinau del fiato, tai tip top 1:1 lygiai tokia pat situacija pas mane

__________________
حكة جدا ترجمته؟
Tomskis neprisijungęs   Cituoti
Old 2012-03-10, 13:26   #4
lauztuvas
 
Statusas: MB1 Narys
Užsiregistravo: 2011-05-08
Gyvenamoji Vieta: Marijampoles r.
Pranešimai: 42

lauztuvas is on a distinguished road



Standartinis

Dar nepaminejau kad variklis labai jau greit ysyldavo. Pasukau siurbly kaip ir sakiai nuo variklio puses. Skirtumas is kart pasijuto i geraja puse. Pries sukant degima sendien buvau nekures- zymiai lengviau varikli starteris prasuko nei seniau sukdavo, ir variklis nenuduso tik uzkurus. Is balso pasijuto kad svelnesnis, tylesnis variklis pasidare. o ir duodant gazo nesigirdi to tokio kalenimo kaip buvo seniau, toks labiau kleksiukas pasidare. Ir dumu maziau patapo, dabar isvis nesimato. Vaziuojant pradingo trukciojimas perjungiant pavaras.Trauka biski pagerejo, nu bet is 53 kw ner ka ir noret. ,Pavazinesiu, bus matyt kokios kuro sanaudos dabar bus. Beje dekui uz patarimus.
O kokios pasekmes jai ilgai vazineciau su per anstyvu degimu? turiu uomeny paty varikli? gali pvz pradekt voztuvai ar stumuokliai? sulenkt koki svastikli?

lauztuvas neprisijungęs   Cituoti
Old 2012-03-10, 13:35   #5
ldalius
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2010-05-28
Gyvenamoji Vieta: Panevėžys
Pranešimai: 6,370

ldalius is on a distinguished road



Standartinis

Jei ilgai važinėsi su netinkamu degimu ir didelėmis apkrovomis tai yra tikimybė vožtuvų ir stūmoklių pradegimui.

O su ankstyvu degimu variklio didesnis kaitimas neišvengiamas

Beje Tomski, tavo atveju alkūninį pastatyt viršuj nulis sveikų, siurblį irgi galima rast ipurškimo pradžią, bet tavo varikliui nežinau kaip pastatyt paskirstymo veleną, nes nečiupinėjau dar prancūzo variklio, todėl ir suabejojau. Jei velenėlio škyvas stovi ant šponkės, tada bus kažkur mietkė, o jei ant konuso kaip vw tai reiktų rast nukėlus dangtelį kaip tą velenėlį statyt, o to dalyko dar nečiupinėjau, o jei paskirstymo velenėlis ne laiku darinės vožtuvus, tai irgi nebus gero variklio darbo.


Paskutinį kartą redagavo ldalius; 2012-03-10 13:40 val.
ldalius neprisijungęs   Cituoti
Old 2012-03-10, 13:50   #6
lauztuvas
 
Statusas: MB1 Narys
Užsiregistravo: 2011-05-08
Gyvenamoji Vieta: Marijampoles r.
Pranešimai: 42

lauztuvas is on a distinguished road



Standartinis

As nesenei turejau reikalu su prancuzu. Nupirkom firmai citroen jumper busika su 1.9td dar mehaniniu siurbliu. Dumais melsvais vertes,, po kokiu triju savaiciu pradeges stumuoklis. nupirko kita varikli plika, idejo, ko truko dadejo nuo seno. Pradejom vazinet- tepala 1l/100km mazdauk, calerka 12l/100km. duodant gazo dumu debesys.pilku, ant virsaus prie didesnio gazo juodu. Pavazinejom vel kokias dvi savaites, sakau jam bus misios, varom i servisa. nuvarem, isarde, ziuri vel pradeje stumuokliai dekt. Kai pakeite varikli , tikrint veziau forsunkes- visos sveikos tik slegi per didelis buvo, perreguliavo. Kiek meistru apskambinom- visi sake kad nesamone jo taip gali dekt stumuokliai. Kuo si istorija baiges, nezinau- isejau is darbo. Vat kokie ydomus prancuzai

lauztuvas neprisijungęs   Cituoti
Old 2012-03-10, 13:53   #7
Tomskis
 
Tomskis's Avatar
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2009-03-25
Gyvenamoji Vieta: Vilnius
Pranešimai: 22,564

Tomskis will become famous soon enough

Nusiųsti žinutę Tomskis per Skype™


Standartinis

turim VW LT35 2.8tdi, penkta karta uzlinko motoras uzvakar, pries tai keturis kart buvo pradeges ketvirtas stumoklis (is viso 5).

__________________
حكة جدا ترجمته؟
Tomskis neprisijungęs   Cituoti
Old 2012-03-10, 15:09   #8
ldalius
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2010-05-28
Gyvenamoji Vieta: Panevėžys
Pranešimai: 6,370

ldalius is on a distinguished road



Standartinis

teko man tų sudegusių ir suvarvėjusių bei nutrūkusiomis kepurėmis stūmoklių matyt ne vieną. Mano manymu pagrindinės priežastys yra šios:
1. Blogas degimo kampas
2. Blogas kuro sudegimas dėl blogai dirbančių purkštukų
3. Variklio perkaitimas
4. Netinkamo kuro naudojimas. Kiekviena kuro rūšis turi skirtingą degimo laiką, degimo temperatūrą ir skirtingą sprogimo temperatūrą su laiku, kol visas kuro mišinys sudega cilindre.
5. Variklio galios sukėlimas (čipavimas ir kiti galios kėlimo būdai) kurie išsunkia daugiau nei max variklio resursų, kurie buvo paskaičiuoti tam variklio modeliui
6. Galų gale senatvė, nes detalės nėra amžinos, o varikliai dažnai jau būna prabėgę po puse limono ar daugiau

ldalius neprisijungęs   Cituoti
Old 2012-03-10, 15:13   #9
Tomskis
 
Tomskis's Avatar
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2009-03-25
Gyvenamoji Vieta: Vilnius
Pranešimai: 22,564

Tomskis will become famous soon enough

Nusiųsti žinutę Tomskis per Skype™


Standartinis

nu mano variantu del LT35 06metu, tai motoras buvo perkaitintas, buvo padaryta kapitalke antra kart jau, paskui vel pradege ir t.t. kuras geras, necipuotas, tiesa visada yra smaugiamas, su kroviniu ~2tonas. viens meistriukas kliedejo kad tipo ju liga yra tepalo siurblys, jis ten tipo per daug tepalo paduoda, del to dega stumoklis, kol siurlbio nesutvarkysi, tol stumoklis ir degs. nu bet paskui protingesne minti pasake, kad kol motoro nepakeisi tol beda nesibaigs.

__________________
حكة جدا ترجمته؟
Tomskis neprisijungęs   Cituoti
Old 2012-03-10, 15:19   #10
ldalius
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2010-05-28
Gyvenamoji Vieta: Panevėžys
Pranešimai: 6,370

ldalius is on a distinguished road



Standartinis

neatmetu atsarginių detalių kokybės, kuriomis daromas remontas. Jos toli gražu skiriasi nuo gamyklinių. o dėl tepalo siurblio tai čia nesamonė kažkokia. Ką turi bendro variklio tepimo sistema, su stūmoklių viršumi kur dega kuro mišinys? Aišku naujesniems motorams stovi tepalo purkštukai, kurie papildomai purkšdami tepalą aušina stūmoklius iš apačios, bet tai jei nebūt šito purškimo dar suprasčiau, o jei per daug purškia tai kaip tai gali įtakoti stūmoklio pradegimą, jei jis dar labiau yra aušinamas?

ldalius neprisijungęs   Cituoti


Naujas pranešimas

Bookmarks

Temos įrankiai
Rodymo būdai

Pranešimų Taisyklės
Jūs negalite rašyti naujų temų
Jūs negalite rašyti pranešimų
Jūs negalite prisegti failų
Jūs negalite koreguoti savo pranešimų

BB code is Įjungtas
Šypsenėlės Įjungtas
[IMG] kodas Įjungtas
HTML kodas Įjungtas

Peršokti į


Hey.lt - Nemokamas lankytojų skaitliukas
Be raštiško MB1.LT sutikimo kopijuoti ir platinti www.mb1.lt esančią tekstinę, bei grafinę informaciją griežtai Draudžiama.
© 2007-2021 MB1.LT All Rights Reserved.