...o kas jeigu - variklio keitimas s124 - Puslapis 2 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

ldalius · 2012-04-07, 12:49

Juozavai, ar tu trenktas ar kiaušinius tarpdury kas prispaudė? Pat esi ko gero skaitęs šimtus temų apie variklių keitimus ir visuose būdavo vienareikšmiai atsakymai, kad idėti gali bet ką, tačiau finansiškai neapsimoka dėl daugelio niuansų ir techninių dalykų, bei dokumentų apiforminimo legaliai dėl padidėjusių kw po kapotu.

Aišku kai turi maišą eurų ir moki už mašiną nerealius pinigus, žinodamas kad nebeatsiimsi nei pusės jų Lietuvoj, tai kodėl gi neinvestuot dar kokios štukės eurų geresnei traukai

juozavas · 2012-04-07, 12:52

Ar skiriasi 2,5 83kw ir 2,5 turboD sriublys, aušinimo, išmetimo sistema? Gal kas galėtumėt parašyt esminius skirtumus tarp 2,5 83kw ir 2,5 turboD?

Tomskis · 2012-04-07, 13:03

viskas skiriasi, tu apie 2.5TD kalbu 95kw ar 110kw? bet kokiu atveju siurblys skiriasi. ismetimo sistema skiriasi, nes ten jungiasi ir turbina

wolf.security · 2012-04-07, 13:04

o ne geriau butu i tavo varikli turbina idet ir valdymo kompa pakeist?

ldalius · 2012-04-07, 13:05

skiriasi ir dar kartą skiriasi.

Dabar kitas klausimas:
Ką tu tikiesi gauti pakeitęs vien variklį? Geresnį sūkimo momentą? Greitesnį įsibėgėjimą keliom sekundėm?

Tau greitis ir variklio apsūkos išliks tas pats ką ir dabar turi. Jei norėsi gaut kitą rezultatą, turėsi keist mažiausiai reduktorių, o gal ir net pavarų dėžę. Dėl kardano nežinau, nes nedarau tokių dalykų. Pirmiausia pasidomėk greičių dėžių ir reduktorių perdavimo skaičiais lyginant su savo dabar turimais ir tarkim norimo idėt variklio. Taip pat ir visais kitais duomenimis - pagreičiu ir kitkuo.

Galiausiai ką bedėsi (jei keisi pavarų dėžę ir reduktorių) tai tavo s124 spidometras rodys grybų augimą, o ne greitį

O visa kita tingiu net rašyt. Viskas parašyta mano pirmame poste šios temos

juozavas · 2012-04-07, 13:11

Seno variklio palikimas gali būt neįmanomas. Dabar truputį susmaišiau dėl 2,5 turbo, pataisykit jeigu klįstu. 2,5turbo 126 AG 10V, yra tas pats senasis 2,5d 66kw, tik su turbina. Tada kai ėjo jau plytinis 2,5d 83kw, tai jam pridėjo turbiną ir gavo 2,5turbo 150AG 20V? Jei taip, tai kodėl 124 nėjo su naujesniu turbininiu 20V, o tik su senesniu 10V? Kai tuo tarpu paprasti buvo ir 66, ir 83kw. Ar tiks pvz. 20V turbo 150AG nuo w201 vietoj 2,5 83kw ne turbo?

juozavas · 2012-04-07, 13:13

Daliau, jums irgi turbūt ne tuos kiaušinius nudažė

Klausėt, "Ką tu tikiesi gauti pakeitęs vien variklį?"
Atsakau į klausimą - važiuojančią mašiną. O jei/kad jau reikės keist, tai kodėl gi neįdėjus geresnio. kw ir Nm man nesvarbu, mersas ne tam skirta mašina yra. Bet jei jau reikės tiek investuot, o kaina ta pati/panaši, tai ir aiškinuosi, ką geriausia įdėti, traukos/ekonomijos/įdėjimo galimybių atžvilgiu.

Darius · 2012-04-07, 13:16

Juozavai, palauk kol Edgis prisijungs ir manau geriausiai tau viską apibūdins

ldalius · 2012-04-07, 13:19

kai "plytai" 83 kw primontavo turbiną, tai 124 serija jau buvo nebegaminama. Tie varikliai kiek žinau tada ėjo C klasės modeliuose nuo 96 metų berods

nova · 2012-04-07, 13:21

jei jau swap'int, tai kodel ne M104 3.2 arba bent jau OM606 3.0 Turbo?

o jei rimtai, tai autentiskas utomobilis visada vertingesnis uz bet koki frankensteina. kitas klausimas ar yra galimybiu (dazniausiai finansiniu) ji islaikyti autentiska.

2012-04-07, 12:52	#12
juozavas Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2011-05-17 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 2,694	Ar skiriasi 2,5 83kw ir 2,5 turboD sriublys, aušinimo, išmetimo sistema? Gal kas galėtumėt parašyt esminius skirtumus tarp 2,5 83kw ir 2,5 turboD? __________________ Visos kineziterapijos paslaugos 867242404

2012-04-07, 13:03	#13
Tomskis Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2009-03-25 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 22,564	viskas skiriasi, tu apie 2.5TD kalbu 95kw ar 110kw? bet kokiu atveju siurblys skiriasi. ismetimo sistema skiriasi, nes ten jungiasi ir turbina __________________ حكة جدا ترجمته؟

2012-04-07, 13:04	#14
wolf.security Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2011-10-04 Gyvenamoji Vieta: London Pranešimai: 305	o ne geriau butu i tavo varikli turbina idet ir valdymo kompa pakeist? __________________ 2007 w221 320cdi long 235 HP - 540 NM --------> Chip 272 HP 640 Nm

2012-04-07, 13:11	#16
juozavas Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2011-05-17 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 2,694	Seno variklio palikimas gali būt neįmanomas. Dabar truputį susmaišiau dėl 2,5 turbo, pataisykit jeigu klįstu. 2,5turbo 126 AG 10V, yra tas pats senasis 2,5d 66kw, tik su turbina. Tada kai ėjo jau plytinis 2,5d 83kw, tai jam pridėjo turbiną ir gavo 2,5turbo 150AG 20V? Jei taip, tai kodėl 124 nėjo su naujesniu turbininiu 20V, o tik su senesniu 10V? Kai tuo tarpu paprasti buvo ir 66, ir 83kw. Ar tiks pvz. 20V turbo 150AG nuo w201 vietoj 2,5 83kw ne turbo? __________________ Visos kineziterapijos paslaugos 867242404

2012-04-07, 13:13	#17
juozavas Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2011-05-17 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 2,694	Daliau, jums irgi turbūt ne tuos kiaušinius nudažė Klausėt, "Ką tu tikiesi gauti pakeitęs vien variklį?" Atsakau į klausimą - važiuojančią mašiną. O jei/kad jau reikės keist, tai kodėl gi neįdėjus geresnio. kw ir Nm man nesvarbu, mersas ne tam skirta mašina yra. Bet jei jau reikės tiek investuot, o kaina ta pati/panaši, tai ir aiškinuosi, ką geriausia įdėti, traukos/ekonomijos/įdėjimo galimybių atžvilgiu. __________________ Visos kineziterapijos paslaugos 867242404

2012-04-07, 12:49	#11
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	Juozavai, ar tu trenktas ar kiaušinius tarpdury kas prispaudė? Pat esi ko gero skaitęs šimtus temų apie variklių keitimus ir visuose būdavo vienareikšmiai atsakymai, kad idėti gali bet ką, tačiau finansiškai neapsimoka dėl daugelio niuansų ir techninių dalykų, bei dokumentų apiforminimo legaliai dėl padidėjusių kw po kapotu. Aišku kai turi maišą eurų ir moki už mašiną nerealius pinigus, žinodamas kad nebeatsiimsi nei pusės jų Lietuvoj, tai kodėl gi neinvestuot dar kokios štukės eurų geresnei traukai

2012-04-07, 13:05	#15
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	skiriasi ir dar kartą skiriasi. Dabar kitas klausimas: Ką tu tikiesi gauti pakeitęs vien variklį? Geresnį sūkimo momentą? Greitesnį įsibėgėjimą keliom sekundėm? Tau greitis ir variklio apsūkos išliks tas pats ką ir dabar turi. Jei norėsi gaut kitą rezultatą, turėsi keist mažiausiai reduktorių, o gal ir net pavarų dėžę. Dėl kardano nežinau, nes nedarau tokių dalykų. Pirmiausia pasidomėk greičių dėžių ir reduktorių perdavimo skaičiais lyginant su savo dabar turimais ir tarkim norimo idėt variklio. Taip pat ir visais kitais duomenimis - pagreičiu ir kitkuo. Galiausiai ką bedėsi (jei keisi pavarų dėžę ir reduktorių) tai tavo s124 spidometras rodys grybų augimą, o ne greitį O visa kita tingiu net rašyt. Viskas parašyta mano pirmame poste šios temos

2012-04-07, 13:16	#18
Darius Statusas: Administratorius Užsiregistravo: 2008-11-18 Gyvenamoji Vieta: Jonava Pranešimai: 8,542	Juozavai, palauk kol Edgis prisijungs ir manau geriausiai tau viską apibūdins __________________ 2006 C320 CDI S203 2013 ML350 CDI W166 2017 C300 W205 1998 C250 TD S202 EX 2006 C320 CDI S203 EX 2007 E280 CDI S211 EX 2012 GL550 X164 EX http://s619.photobucket.com/user/ari...?sort=3&page=1 Forume rašom lietuviškais rašmenimis P.s. Galiu padėti su MB diagnostika(Staru)

2012-04-07, 13:19	#19
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	kai "plytai" 83 kw primontavo turbiną, tai 124 serija jau buvo nebegaminama. Tie varikliai kiek žinau tada ėjo C klasės modeliuose nuo 96 metų berods

2012-04-07, 13:21	#20
nova Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-01-25 Pranešimai: 2,335	jei jau swap'int, tai kodel ne M104 3.2 arba bent jau OM606 3.0 Turbo? o jei rimtai, tai autentiskas utomobilis visada vertingesnis uz bet koki frankensteina. kitas klausimas ar yra galimybiu (dazniausiai finansiniu) ji islaikyti autentiska.