Kuri CLK?

[ruffis]

Pradžioje rašė rugegele

galvoju pirkti clk mersiuka nuo 2000iki 2003m gal kas patartu koks linksmiau vaziuoja ir yra geresnis?koki varikli geriau pasirinkus ?dekuj

AMG smagiau vaziuoja

Pradžioje rašė ruffis

AMG smagiau vaziuoja

AMG ir kainuoja, ne tik vaziuoja siaip tai jo AMG ner ka lygint, kitas mersas visai

[ruffis]

Pradžioje rašė Piktas

AMG ir kainuoja, ne tik vaziuoja siaip tai jo AMG ner ka lygint, kitas mersas visai

tai jei jau clk, tai reik ir amg )

[pukis]

Geriau nepirk kompresoriaus, nes jie pakankamai triukšmingai veikia ir ekonomija neblizga, nors traukia pakenčiamai, tačiau jų daugiausia ir jie yra pigiausi, šiaip reikėtų būtinai žiūręti
benziną (V6) tai nors arklių ir nežymiai daugiau, bet patikėk visia kita mašina (aišku bus brangiau) nesivaikyk avantgarde komplektacijos, nes ji klaidingai tapatinama su topine komplektacija, o iš tiesų naujo kainoj turi standarte ksenonus ir ant ksenonų kainos brangesnė už elegance komplektacija, taip pat avantgarde standarte turi apie 23mm žemesnę važiuokle, (nors tiksliai nepamenu, berods nuo 2000m facelifto, avantgarde turi nepakietinta, o standartinę važiuoklę - kartoju nepamenu) tai nėra pliusas, jei nesi aštrus raižytojas.
dėl kompresoriaus variklio garso - malonu patriukšmauti mieste prie sankryžos ar pan., bet važiuojant į Palangą -patikėk nusibos.
Tai neliečia naujo kartos 180k ir 200k variklių su tiesioginiu įpurškimu, ten visai kita istorija.
Aš pats turiu 1998m C200K itališką variantą kuris turi 192a.j. vietoj įprastinių 163a.j., taigi plius minus žinau ką sakau apie kompresorius.
Taigi reikėtų ieškoti CLK320Elegance arba ) 55AMG
sėkmės, jei reikia tų metų MB tech. duomenų rašyk atsiųsiu

[dyzelis]

Pradžioje rašė pukis

Geriau nepirk kompresoriaus, nes jie pakankamai triukšmingai veikia ir ekonomija neblizga, nors traukia pakenčiamai, tačiau jų daugiausia ir jie yra pigiausi, šiaip reikėtų būtinai žiūręti
benziną (V6) tai nors arklių ir nežymiai daugiau, bet patikėk visia kita mašina (aišku bus brangiau) nesivaikyk avantgarde komplektacijos, nes ji klaidingai tapatinama su topine komplektacija, o iš tiesų naujo kainoj turi standarte ksenonus ir ant ksenonų kainos brangesnė už elegance komplektacija, taip pat avantgarde standarte turi apie 23mm žemesnę važiuokle, (nors tiksliai nepamenu, berods nuo 2000m facelifto, avantgarde turi nepakietinta, o standartinę važiuoklę - kartoju nepamenu) tai nėra pliusas, jei nesi aštrus raižytojas.
dėl kompresoriaus variklio garso - malonu patriukšmauti mieste prie sankryžos ar pan., bet važiuojant į Palangą -patikėk nusibos.
Tai neliečia naujo kartos 180k ir 200k variklių su tiesioginiu įpurškimu, ten visai kita istorija.
Aš pats turiu 1998m C200K itališką variantą kuris turi 192a.j. vietoj įprastinių 163a.j., taigi plius minus žinau ką sakau apie kompresorius.
Taigi reikėtų ieškoti CLK320Elegance arba ) 55AMG
sėkmės, jei reikia tų metų MB tech. duomenų rašyk atsiųsiu

hm mat kaip, tai kompresorius kaip ir joks malonumas patampa, butent del garso, aisku jei esi megejes garso tai gal ir smagu, bet galima speti, kad ilgainiui tas kenkia maloniam vairavimui MB. O kaip del kuro sanaudu? speju kad panasiai galetu imti? (as apie 320 ir 200 Comp. E55 viskas aisku )
O kaip pacio C200K ar nebutu verciau koki 2,8 mastyti? Gal kas galvoja apie panasu kaip tavo varianta, i ka tokiu atveju atkreipti demesi, kuri geriau rinktis?

[Giedras007]

Pradžioje rašė pukis

Geriau nepirk kompresoriaus, nes jie pakankamai triukšmingai veikia ir ekonomija neblizga, nors traukia pakenčiamai, tačiau jų daugiausia ir jie yra pigiausi, šiaip reikėtų būtinai žiūręti
benziną (V6) tai nors arklių ir nežymiai daugiau, bet patikėk visia kita mašina (aišku bus brangiau) nesivaikyk avantgarde komplektacijos, nes ji klaidingai tapatinama su topine komplektacija, o iš tiesų naujo kainoj turi standarte ksenonus ir ant ksenonų kainos brangesnė už elegance komplektacija, taip pat avantgarde standarte turi apie 23mm žemesnę važiuokle, (nors tiksliai nepamenu, berods nuo 2000m facelifto, avantgarde turi nepakietinta, o standartinę važiuoklę - kartoju nepamenu) tai nėra pliusas, jei nesi aštrus raižytojas.
dėl kompresoriaus variklio garso - malonu patriukšmauti mieste prie sankryžos ar pan., bet važiuojant į Palangą -patikėk nusibos.
Tai neliečia naujo kartos 180k ir 200k variklių su tiesioginiu įpurškimu, ten visai kita istorija.
Aš pats turiu 1998m C200K itališką variantą kuris turi 192a.j. vietoj įprastinių 163a.j., taigi plius minus žinau ką sakau apie kompresorius.
Taigi reikėtų ieškoti CLK320Elegance arba ) 55AMG
sėkmės, jei reikia tų metų MB tech. duomenų rašyk atsiųsiu

vazineju su kompresorium, tik c klases jokio ten ikyraus triuksmo nesigirdi,
jei spaudi tvarkingai tai ir vaziuoji labai tyliai, jei tapke dugnas kompresorius duoda muzikos bet jis veikia tik ant staigios akseleracijos, bet as vaziuojant
trasoj jo negirdziu, trasa 7,5l miestas nuo 14l iki 19. 2,3l kompresor 2002m. automatika from usa

[dyzelis]

Pradžioje rašė Giedras007

miesatas nuo 14l iki 19.

[E-Coupe]

Vazineju su 2000m. CLK 200K AVANTGARDE - tai tikrai smagus auto, trasoj 8 mieste iki 13, vaziuokle liuks, vidus neblogas su medzio apdaila, tikrai minksta ir smagi, nors pries tai turejau W124 E coupe tai nelabai ir pajauciau skirtumo vaziuokleje (labai nustebau, nes maniau jog ji bus tikrai kietesne). O del garso tai nezinau nieko jis neuzia aisku jei pedala uzlauzi tai kita kalba bet jeigu tolygiai tvarkingai vazinesi jokiu problemu neatsiras, galios tai tikrai sis auto turi uztektinai, paspaudi ir skrendi kaip vejas Seip esu labai patenkintas masina tad drasiai rekomenduoju CLK 200K ir aisku geriau jau nuo 2000m. su faceliftu ir beja rekomenduociau AVANTGARDE komplektacija

[Mb 140]

noriu paklaust ar ant clk elegance galima uzdet r15 ratus,nes orginaliai eina r16.nebus taip kaip 210 avangarde kad tik r16 tinka???

[nova]

priklauso ne nuo ispildymo o nuo konkretaus modelio