w211 5g dežės problemos (video) - Puslapis 2 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

shabiuks · 2022-12-04, 14:22

Tiesa Simai... Pasikeitus conductor plate ir solenoidus is praeitos dezes (visa apacia) - nieks labai nepasikeite. Kol saltas, vaziuoja, begius jungia idealiai, bet pravaziavus kokius 3km vel ta pati situacija kaip ir pirmutineje mano zinuteje. Perkurus trumpam atsigauna. Prisijungiau kompiuteri, deja bet ne STAR'a, klaidas rodo tokias - https://ibb.co/SnjXQ5s . Man kyla mintis, jog visgi problema bus pacioje dezeje, t.y. - paskutinioji guoliams ir sankabelems, visgi isleidus tepala radau siek tiek "bronzos" gabaliuku/blizguciu, o pats tepalas "kvepejo" ne itin maloniai

. Ka manote? GTR - po tepalo keitimo pravaziuota max 2-3k km. Sakai antifryzas gali patekti i pacia deze, todel man kyla klausimas, pro kur jis prasiskverbia i pacia deze?

gtr · 2022-12-04, 21:35

Dežės skystį aušina tas pats variklio radiatorius. Iki 2004 mersas montavo Valeo radiatorius, kuriuose prakiurdavo pertvara ir susimaišydavo antifrizas su dėžės skysčiu. Nuo 2004 pradėjo montuot Behr, kur tokios bėdos nebebuvo. Todėl daug kas stato atskirą aušinimą dėžei (ko nerekomenduoju) arba deda normalų radiatorių (pvz. Nissens), jei neaišku koks radiatorius stovi ir ar buvo kada keistas.
Pasitikrink ar dėžės kompas be tepalo (po keleivio kilimėliu).
Sakydamas "Pasikeitus conductor plate ir solenoidus is praeitos dezes (visa apacia)" turi omeny visą metalinę dalį ar tik el. plokštę? Nes conductor plate yra tik ta juoda el. plokštė. Visas valdymas yra metalinė dalis - hidroblokas, arba valve body, jei labai norisi angliškai

Pagal klaidas tai slysta dėžė, nes greičio daviklis pjauna. Ankstesnėse fotkėse pas tave jis yra, ant el. plokštės toks šašas su dviem spuogais, aplipęs drožlėm. Tai arba dėl tų drožlių signalo nemato, arba jau laikas plokštei į šiukšlyną

Pradžiai pilnai nuplaut su kontaktų valikliu.

shabiuks · 2022-12-04, 22:42

Is senos dezes idejau visa metaline dali su el plokste - situacija "pagerejo" tik ant salto. Perskaicius tavo pastebejima apie klaidas, iskeliau teorija, kad visgi paciai dezei yra paskutinioji, ko pasekoje visos drozles is dezes limpa prie greicio daviklio sukeldamos toki rezultata.... Visgi koks sansas, kad abu greicio davikliai bus defektuoti? Mano manymu mazas. Manau, kad nieko gudresnio neprigimdysiu is sitos dezes ir teks det atgal sena deze su atrestauruota pusle.

gtr · 2022-12-05, 09:02

Net nereikia, kad abu davikliai būtų blogi. Kartais paėmus plokštę akivaizdžiai matosi sutrukęs daviklis.

Temos įrankiai
Rodyti spausdinimo versiją Išsiųsti el. paštu šį psl.
Rodymo būdai
Linijinis režimas Hibridinis režimas Diskusijos režimas

2022-12-04, 14:22	#11
shabiuks Statusas: Naujasis MB1 Narys Užsiregistravo: 2022-11-27 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 5	Tiesa Simai... Pasikeitus conductor plate ir solenoidus is praeitos dezes (visa apacia) - nieks labai nepasikeite. Kol saltas, vaziuoja, begius jungia idealiai, bet pravaziavus kokius 3km vel ta pati situacija kaip ir pirmutineje mano zinuteje. Perkurus trumpam atsigauna. Prisijungiau kompiuteri, deja bet ne STAR'a, klaidas rodo tokias - https://ibb.co/SnjXQ5s . Man kyla mintis, jog visgi problema bus pacioje dezeje, t.y. - paskutinioji guoliams ir sankabelems, visgi isleidus tepala radau siek tiek "bronzos" gabaliuku/blizguciu, o pats tepalas "kvepejo" ne itin maloniai . Ka manote? GTR - po tepalo keitimo pravaziuota max 2-3k km. Sakai antifryzas gali patekti i pacia deze, todel man kyla klausimas, pro kur jis prasiskverbia i pacia deze?

2022-12-04, 21:35	#12
gtr Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2014-02-13 Gyvenamoji Vieta: Kaunas Pranešimai: 203	Dežės skystį aušina tas pats variklio radiatorius. Iki 2004 mersas montavo Valeo radiatorius, kuriuose prakiurdavo pertvara ir susimaišydavo antifrizas su dėžės skysčiu. Nuo 2004 pradėjo montuot Behr, kur tokios bėdos nebebuvo. Todėl daug kas stato atskirą aušinimą dėžei (ko nerekomenduoju) arba deda normalų radiatorių (pvz. Nissens), jei neaišku koks radiatorius stovi ir ar buvo kada keistas. Pasitikrink ar dėžės kompas be tepalo (po keleivio kilimėliu). Sakydamas "Pasikeitus conductor plate ir solenoidus is praeitos dezes (visa apacia)" turi omeny visą metalinę dalį ar tik el. plokštę? Nes conductor plate yra tik ta juoda el. plokštė. Visas valdymas yra metalinė dalis - hidroblokas, arba valve body, jei labai norisi angliškai Pagal klaidas tai slysta dėžė, nes greičio daviklis pjauna. Ankstesnėse fotkėse pas tave jis yra, ant el. plokštės toks šašas su dviem spuogais, aplipęs drožlėm. Tai arba dėl tų drožlių signalo nemato, arba jau laikas plokštei į šiukšlyną Pradžiai pilnai nuplaut su kontaktų valikliu.

2022-12-04, 22:42	#13
shabiuks Statusas: Naujasis MB1 Narys Užsiregistravo: 2022-11-27 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 5	Is senos dezes idejau visa metaline dali su el plokste - situacija "pagerejo" tik ant salto. Perskaicius tavo pastebejima apie klaidas, iskeliau teorija, kad visgi paciai dezei yra paskutinioji, ko pasekoje visos drozles is dezes limpa prie greicio daviklio sukeldamos toki rezultata.... Visgi koks sansas, kad abu greicio davikliai bus defektuoti? Mano manymu mazas. Manau, kad nieko gudresnio neprigimdysiu is sitos dezes ir teks det atgal sena deze su atrestauruota pusle.

2022-12-05, 09:02	#14
gtr Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2014-02-13 Gyvenamoji Vieta: Kaunas Pranešimai: 203	Net nereikia, kad abu davikliai būtų blogi. Kartais paėmus plokštę akivaizdžiai matosi sutrukęs daviklis.