Airmatic problemos ir jų sprendimai

[iDracus]

Žiurėjau Youtube dėl žiedo keitimo. Pasakojo, kaip vieni veikėjai sugalvojo, dėl kompresijos pagerinimo salidolu ištepti kopresoriaus žiedą po to atvejo reikėjo visa nafig kompresorių išmesti. Viskas buvo užkimšta salidolu, net į sistemą pateko salidolas. Krc, keitė visą sistemą. Šaunuoliai vis tik...
O dėl cilindriuko tiesą sakai, deda gilzes ir kompresoriui pipiec. Tik originalas ir tik su Nikasil padengimu. Beje patarimas. Jeigu kompresoriaus elektroniė dalis ir visi kito vožtuvėliai sveiki, pirk pas NISMĄ cilindriuką ir žiedą ir bus tau gyvenime laimė.

P.S. ka tik patikrino meistrioks mano Merso galinę pagalvę. Šakės sako tavo pagalvei. Pats buvau nuvažiavęs, palindęs po auto žiurėjau, spausdinėjau. Lyg ir kieta, bet yra pasirodo mikro skylutės pro jas ir eina oras, ne taip, kad šnypšią, o po trupuuutiiiii. Ko pasekoje po 1 val. viena pusė nusėdusi.
Taigi - 230 EUR iš airmatic.lt reikės užsakinėsti pagalvę

Nori laimingo gyvenimo - važinėk su arklio vežimu

Pradžioje rašė NISMAS

jeigu reikia kam zieduku tai tiesiai is manes galit pirkt arba is ebay is manes. zieduka pakeist labai labai retais atvejais uztenka nes 9 is 10 buna cilindrai pazeisti. galit isigyt is manes visas dalis kompresoriaus jei patys norit expermentuot.
voztuvas issiema is galines pagalves galeciau parduot kita naudota.
cia kazkas dar klause del remonto vilniuj ten i tuos 220 tik ziedo keitimas ieina, atsargiai!
kitur dar ir bronzine gilze ideda tada kompresorius laiko mazdaug apie menesi, turi buti naujas cilindras nikosiliu dengtas o ne bronza kuri isvis neturi atparumo dilimui

[iDracus]

Jeigu pas tave tik gale pagalvės tai nėra ten jokių išsiplėtimo bakelių. Sistema labai paprasta. Priekyje kompresorius, jis turi elektroninį vožtuvą kuris reaguoja į galinio gaviklio padėtį. Yra vamzdelis kuris eina iki galo, o ten šakotuvas į abi pagalves. Pagalvės turi viršuje vožtuvus ir psio.
Nieko ten įmantraus. Geriau būtų skysti svietoj oro tai iškarto supratum kur bėga. O kai oras tai pats supranti
O su Silberauto prasidėsi tai ir "kiaušinių" nebeturėsi. Jei be jokių emocijų keis visą sitemą. Kompresorių, rėlę, saugiklį (dėl viso pikto), ir abi pagalves. O jeigu dar ir daviklį + 145 EUR.

Pradžioje rašė paulius123

Tai kiek gi in EUR normalus remontas kompresoriaus kainuotų? jei 220 tik žiedas. Eksperimentuot didelio noro neturiu Bet nežinau kur kreiptis. Silberis arogantiškai, keisk maždaug viską. Du servisai diagnozavo iš karto, kairę pagalvę reikia keist. Be ana gali ir pora savaičių nenusileist, tai ar tikrai ji kalta? Vienas servisas muiluotu vandeniu sakė viską praėjo ir nieko nepamatė. tai sako pagalvė turbūt tas turbūt keli šimtai eurų ir nežinia ar kas pasikeis. rusų forumuose prisiskaičiau. Tai kažkoks aliuminio bakelis kiauras (resyveris), tai koks vamzdelis prakirmijęs, tai vožtuvai, plius suplakta airmaticai su pneumatika tik gale. Suprantu erdvės gedimams yra, o kas Vilniuje gali normaliai ištikrinti nežinau.
Ar gali dėl neefektingai dirbančio kompresoriau, laikas nuo laiko nusileisti vienas automobilio galo šonas?

[paulius123]

Oras vadinas pabėga per vožtuvą arba skylę pagalvėje. O tai, kad ne visada nusėda (pabėga tas ora ilgiau pastovėjus), labiau gal į vožtuvą panašu. Stringa kai užplaukia?

Kiek gi tas vožtuvas kainuoja? Jo paties pakeitimas sudėtingas (plius pagalve nuimt ir pakeitus reikia sumotuot)?

[Piktas]

Pradžioje rašė paulius123

Oras vadinas pabėga per vožtuvą arba skylę pagalvėje. O tai, kad ne visada nusėda (pabėga tas ora ilgiau pastovėjus), labiau gal į vožtuvą panašu. Stringa kai užplaukia?

Kiek gi tas vožtuvas kainuoja? Jo paties pakeitimas sudėtingas (plius pagalve nuimt ir pakeitus reikia sumotuot)?

Truputy ne i tema, bet kaip issprendei SBC problema? Aktualu

[paulius123]

Užsakiau dar pakeliui. Autoteilman.de
Kai sumontuos ir t.t. surašysiu sbc temoje, nes kolkas nėr ką rašyt apart to, kad sbc kainuoja

[exxon]

tai pasakys kasnors kodel nebesireguliuoja kietumas man?

[NISMAS]

pas mane kompresoriaus remontas su cilindro ir ziedo keitimu naujais 140 eur.
voztuvas issiema isemus pagalve ir atsukus 4 varztus. isimant pagalve reikia issileisti is jos ora nes kitaip sulus.
buvau rases kazkur kitoj temoj, kad daznai prasioksiduoja resyveriu alkunes, jie giliai ten po tiltu reiktu issipurkst su putom kokiom ir paziuret. del kompresoriaus nedapuciancio gali masina po nakties irgi nukrist. surasti leidziancia 211 pagalve labai slykstus darbas reik nusimt rata nuleist ant kokiu plytu sake, atsikabint gofta virsuj ir pripilt tirstu putu i ja, arba is apacios atkabinus gofra uzkelt aukstyn ir purkst ant sulenkimo pagalves. tokio darbo neapsiemu jau, net bloga pagalvot kad pora val reiktu ieskot
del kietumo nesugalvoju ka patart gal airmatiko kompa pabandyt pasikeist

[FragnaT]

Prisidėsiu ir aš su panašia problema. W211 užkūrus auto važiuoja kaip priklauso, kol nepervažiuoji per gulintį galniuką ar šiaip kokį didesnį kelio nelygumą, tada užsidega "airmatic problem, visit workshop" ir mašina pradeda kiečiau važiuot. Užgesinus ir užvedus auto vėl važiuoja gerai iki pirmo kelio nelygumo. Kompresorius pučia gerai, auto kilnojas greitai, skalndžiai. Tik ta bėda.. Staras rodė tą davikliuką prie priekinio amortiko (vairuotojo pusės), bet jį pakeitus bėda neišsisprendė.

[NISMAS]

tai jus pakeitet aukscio davikli gal o rode turbut problema su kietumo reguliavimo voztuvais kur ant amortiko apacios bakelis privirintas. nepameni tiklsiai kaip klaida parasyta buvo?

[FragnaT]

B24/3 (left front body acceleration sensor): Zero point variation