E-klasė (W210) E 270 CDI

[Edgis]

Taip, jis buvo montuojamas iki pat 1999 09 mėn facelifto

[SE500]

Pradžioje rašė Edgis

Taip, jis buvo montuojamas iki pat 1999 09 mėn facelifto

Bet faceliftínis atsparesnis rudims. Man tos W210 rudys didžiausias minusas. Nors dabar kai domiuosi labai daug jų pastebiu, ypatingai daug Vilniuje mačiau W210 facelift'inių universalų, tikrai labai gražūs dauguma, prižiūrėti ir visi sidabrinai, tai pradėjo patikti ir universalai.

[eSaS]

katafalkas jega

[SE500]

Pradžioje rašė MB Fan Forever

katafalkas jega

turi jie savo vėjo

[eSaS]

Pradžioje rašė SE500

turi jie savo vėjo

aplamai patogiau ir praktiskiau uz sedana

[Edgis]

Pradžioje rašė SE500

Bet faceliftínis atsparesnis rudims. Man tos W210 rudys didžiausias minusas. Nors dabar kai domiuosi labai daug jų pastebiu, ypatingai daug Vilniuje mačiau W210 facelift'inių universalų, tikrai labai gražūs dauguma, prižiūrėti ir visi sidabrinai, tai pradėjo patikti ir universalai.

Na šiek tiek atsapresnis, bet visiškai tos bėdos neišgydė Universalas turi savų pliusių ir minusų
Pliusai: talpumas sunkiai apibūdinamas žodžiais Pasakysiu pavyzdžiais Telpa 2,07m metro durys...su stakta, buvo parvežtas minkštas svetainės kampas (gerokai virš 2m ), šaldytuvai iškart du parvežti, yra tekę ir gamtoje miegoti bagažinėje per lietų Vietos užtenka Hidraulinė pakaba yra stebuklas, krauni ir nebijai, kad brūžinsi duslintuvą į žemę Jei užtaikysi rasti variantą su 7 sėdimom vietom, tai beveik autobusiukas gaunasi ir kelių mokesčio nereikia mokėt
Minusai: skirtingai nei sedane, čia iš bagažinės tikėkis garsų, visokie pakrebždėjimai girdėsisi puikiai Tas stebuklas (hidraulika) kartais genda O tokie sugedimai kainuoja, tik guodžia tas faktas, kad sutavrkius ilgam pamirši Kai kurios pakabos dalys skiriasi (jos brangesnės), pvz. galinių ratų guoliai yra stambesni.
Asmeniškai man S210 (ar S124, ar S123, ar S211) yra geresnis pasirinkimas, nes tai patogi, funkcionali mašina Paprasčiausias pvz. reikia žieminius ratus nuvežti į balansavimą ar montavimą. Į sedaną R-16 ratų komplektas sunkiai tilps (nebent nulenkiamos sėdynės), o čia tik atsidarai bagažinę ir susimeti Aš jau nekalbu apie didesnių išmatavimų ratus
O tau reiktų rinktis tą, kurio būklės/kainos santykis geriausias

[SE500]

Pradžioje rašė M'Bejus

Tas V6 2.5TDi tikras vargelis aptarnavimo ir patikimumo prasme Dar pas tave gerus kilometrus atlaike, bet nera garantijos, ar pas vokiecius nebuvo tvarkytas. Uztat A6 su 1.9TDi ir kainuoja iki 50% brangiau.
O buvai uzsimines apie BMW 3.0d, va cia tai tikrai geras dalykas is panasaus amziaus motoru.

Galima trumpai pasakyti taip, rida 350000 - infarktas, tikrai daug reikėjo keisti. O BMW 3.0td man labai rekomendavo žmogus, kuris pats yra meistras ir pats turi BMW 525 td. Bet ne MB1-e apie BMW rašyt Čia mes kalbam apie W210.

[eSaS]

Pradžioje rašė Edgis

Na šiek tiek atsapresnis, bet visiškai tos bėdos neišgydė Universalas turi savų pliusių ir minusų
Pliusai: talpumas sunkiai apibūdinamas žodžiais Pasakysiu pavyzdžiais Telpa 2,07m metro durys...su stakta, buvo parvežtas minkštas svetainės kampas (gerokai virš 2m ), šaldytuvai iškart du parvežti, yra tekę ir gamtoje miegoti bagažinėje per lietų Vietos užtenka Hidraulinė pakaba yra stebuklas, krauni ir nebijai, kad brūžinsi duslintuvą į žemę Jei užtaikysi rasti variantą su 7 sėdimom vietom, tai beveik autobusiukas gaunasi ir kelių mokesčio nereikia mokėt
Minusai: skirtingai nei sedane, čia iš bagažinės tikėkis garsų, visokie pakrebždėjimai girdėsisi puikiai Tas stebuklas (hidraulika) kartais genda O tokie sugedimai kainuoja, tik guodžia tas faktas, kad sutavrkius ilgam pamirši Kai kurios pakabos dalys skiriasi (jos brangesnės), pvz. galinių ratų guoliai yra stambesni.
Asmeniškai man S210 (ar S124, ar S123, ar S211) yra geresnis pasirinkimas, nes tai patogi, funkcionali mašina Paprasčiausias pvz. reikia žieminius ratus nuvežti į balansavimą ar montavimą. Į sedaną R-16 ratų komplektas sunkiai tilps (nebent nulenkiamos sėdynės), o čia tik atsidarai bagažinę ir susimeti Aš jau nekalbu apie didesnių išmatavimų ratus
O tau reiktų rinktis tą, kurio būklės/kainos santykis geriausias

as tai du ratu komplektus buvau susimetes kai padangas reikejo montuot 4 lietnykai ir 4 padangos

[SE500]

Pradžioje rašė Edgis

Na šiek tiek atsapresnis, bet visiškai tos bėdos neišgydė Universalas turi savų pliusių ir minusų
Pliusai: talpumas sunkiai apibūdinamas žodžiais Pasakysiu pavyzdžiais Telpa 2,07m metro durys...su stakta, buvo parvežtas minkštas svetainės kampas (gerokai virš 2m ), šaldytuvai iškart du parvežti, yra tekę ir gamtoje miegoti bagažinėje per lietų Vietos užtenka Hidraulinė pakaba yra stebuklas, krauni ir nebijai, kad brūžinsi duslintuvą į žemę Jei užtaikysi rasti variantą su 7 sėdimom vietom, tai beveik autobusiukas gaunasi ir kelių mokesčio nereikia mokėt
Minusai: skirtingai nei sedane, čia iš bagažinės tikėkis garsų, visokie pakrebždėjimai girdėsisi puikiai Tas stebuklas (hidraulika) kartais genda O tokie sugedimai kainuoja, tik guodžia tas faktas, kad sutavrkius ilgam pamirši Kai kurios pakabos dalys skiriasi (jos brangesnės), pvz. galinių ratų guoliai yra stambesni.
Asmeniškai man S210 (ar S124, ar S123, ar S211) yra geresnis pasirinkimas, nes tai patogi, funkcionali mašina Paprasčiausias pvz. reikia žieminius ratus nuvežti į balansavimą ar montavimą. Į sedaną R-16 ratų komplektas sunkiai tilps (nebent nulenkiamos sėdynės), o čia tik atsidarai bagažinę ir susimeti Aš jau nekalbu apie didesnių išmatavimų ratus
O tau reiktų rinktis tą, kurio būklės/kainos santykis geriausias

Ar visi W210 universalai su hidraulinėm pakabom? Ir kiek kainuoja remontas?

[Edgis]

Pradžioje rašė SE500

Ar visi W210 universalai su hidraulinėm pakabom? Ir kiek kainuoja remontas?

Taip, jie visi iš gamyklos buvo su hidraulika Remontas sąlyginai pigus Amortizatoriaus restauracija iki 250Lt/vnt, pats skystis kažkur 30lt/l. dar hidraulinės sferos gali mirti, bet irgi po kokius 250Lt/vnt ir ramybė kokiam dešimtmečiui Tik man nepatinka S210 hidraulikos siurblys...jis kartu su vairo stiprintuvo siurbliu, o tai jau negerai ir gali kainuoti Bet retai genda, tai nėra baisu Daugiau specifinių ligų pati hidraulikos sistema neturi Pavieniais atvejais būna kartais miršta pats „kraniukas“, kuris reguliuoja aukštį, jis kainuoja daug, o naudoto sveiko nuimt neįmanoma beveik, nes visur aliuminis