W210 2900cm³ - 3000cm³

[Hunter]

Taip, visi yra prieskameriniai dyzeliai

[ezeras]

Pradžioje rašė Hunter

Taip, visi yra prieskameriniai dyzeliai

Svarbu, kad tu tuo tiki.

O kitiem galiu pasakyt, kad maziau klausytu ir imtu 2,9TD, del ekonomijos ir galios santykio. Nebent negaila pilt 10-12ltr i 3.0TD.

[Hunter]

Tas pats ir 2.2cdi, dar ekonomiskesnis negu 2.9TD, o galios tiek pat. Ir cia jau nauja varikliu karta - tiesioginio ipurskimo dyzeliai

[Tomskis]

tai o gal autorius iesko 3.0 100kw ? ir neryja baisiai kuro, ir vaziuoja tyliai, nekriokia kaip 2.9, nedumina, kuro valgo 7-10 litru

[simaso]

Pradžioje rašė Tomskis

tai o gal autorius iesko 3.0 100kw ? ir neryja baisiai kuro, ir vaziuoja tyliai, nekriokia kaip 2.9, nedumina, kuro valgo 7-10 litru

teko važiuot su 3.0 100kw motoru, tai mažesnė vibracija salone, nes 6 cilindrai, bet tie varykliai bijo aukšesnių apsukų, kaista. draugas su tokiu varykliu daugiau 120 km/h nevažyneja ir šiaip kai nėra turbinos, tai vangoka mašina. 2,9 td idealiausias variantas ir nieks ten nedūmina, jei normaliai važynėji ir salone diskomforto nėra dėl garsaus varyklio darbo.

[MBD]

Pradžioje rašė simaso

teko važiuot su 3.0 100kw motoru, tai mažesnė vibracija salone, nes 6 cilindrai, bet tie varykliai bijo aukšesnių apsukų, kaista. draugas su tokiu varykliu daugiau 120 km/h nevažyneja ir šiaip kai nėra turbinos, tai vangoka mašina. 2,9 td idealiausias variantas ir nieks ten nedūmina, jei normaliai važynėji ir salone diskomforto nėra dėl garsaus varyklio darbo.

Yra yra garsas , bet maga garsiau ir viskas OK
Siaip 2,9 sunku bus geros bukles rast (as apie kebula), maziau gal ju buvo isleista, pries kelis metus ju daug ziurejau ant LT, tai beveik visi buvo damusti arba beveik kiauru kebulu.

[simaso]

Pradžioje rašė MBD

Yra yra garsas , bet maga garsiau ir viskas OK
Siaip 2,9 sunku bus geros bukles rast (as apie kebula), maziau gal ju buvo isleista, pries kelis metus ju daug ziurejau ant LT, tai beveik visi buvo damusti arba beveik kiauru kebulu.

vadinas laikas pasikeist varyklio pagalves. man prieš pakeitimą irgi buvo garsoka, bet poto visai kita mašina.

[Markko]

Pradžioje rašė simaso

teko važiuot su 3.0 100kw motoru, tai mažesnė vibracija salone, nes 6 cilindrai, bet tie varykliai bijo aukšesnių apsukų, kaista. draugas su tokiu varykliu daugiau 120 km/h nevažyneja ir šiaip kai nėra turbinos, tai vangoka mašina. 2,9 td idealiausias variantas ir nieks ten nedūmina, jei normaliai važynėji ir salone diskomforto nėra dėl garsaus varyklio darbo.

Turiu toki.Vibracija tikrai mazesne,garsas toks savotiskas,del greicio tai nesutiksiu 140,160 viskas ok..Daugiau 200 jau netraukia Jokiu dumu ar panasiai. Del vaziavimo beabejo nepalyginsi su CDI,trauka irgi savotiska bet pilnai uztenka,W210 tikrai neskirtas fast drive ir ne del galios variklio-pakaba,deze ir tdp.

[MBD]

Pradžioje rašė simaso

vadinas laikas pasikeist varyklio pagalves. man prieš pakeitimą irgi buvo garsoka, bet poto visai kita mašina.

Gali but, neaktualu jau
Siaip jei reziumuojant trumpai i tema - 2,9 TD - jei gera randi tai ir imk, nepasigailesi, nepatiks - parduosi

[Dovyduks]

Pradžioje rašė MBD

Paieska pasinaudok,netingek, pridiskutuota cia sia tema sociai
O jei trumpai - 2,9TD ir 3,0 TD - senesnio tipo varikliai, "milijoniniai", aisku jei buvo viskas laiku keiciama, abu esu turejes. 2,9 - ekonomiskas, su automatu i 7,5-8 ltr tilpdavau, bet bukokas. 3.0 - raketa, bet apie 10ltr mieste drasiai. Didziausias pliusas abieju - nelepus kurui, pili ka nori. 3.0 ltr jau komplektacija turtingesne, dauguma ju Avantgarde, 2,9 - Elegance.
Siaip tai 210 reikia i kebulo bukle labiau kreipt demesi perkant nei i varikli-jei uzsikuria saltas ir graziai dirba - problem nebus

Kažin ar " raketa " bus , kai planuoju paprasta 3.0 dyzeliuka pirkti