Mercedes benz e320cdi V6 ir 7G

[razed]

Sveiki visi nusipirkau w211 e320cdi V6 su 7G deže ir turiu keleta klausimu apie automobili. Iš pradžiu domejaus ir galvojau apie OM629 V8 231kw, tačiau tokio rasti LT buvo neimanoma, o ir gerai pagalvojus nusprendžiau kad užteks ir OM642
1. Purkštukai - Star rodo kad vienas purkštukas pila 1,7, ir dar vienas laikosi apie 0,9-1, viskas matuota ant aprkovos. Žinau kad leisitna maksimali norma yra maždaug 2. Bet ta viena vistiek galvoju keisti. Bet klausiams butu toks kiek galima pasitiketi tuo matavymu ant kompo? Ar nebutu geriau tiesiog statyti matavimo talpas ant purkštuku ir žiureti pagal tai kuriem yra šakes ? Ar tas kuris pila 1,7, matysis ant kolbu ? Kadangi tiems V6 dažnai problemos buna del pradegusiu stumokliu, tai noriu kad iš purkštuku puses viskas butu kaip priklauso
2. Grandine. Gal kas galetu plius minus nupasakoti kaip per tepalo užpilimo vieta galima pažiureti kiek yra isitempes grandines itempejas? Automobilio rida 289k km (Tiek rodo staras pagal aptarnavimus), kas kiek kilometru rekomenduojama keisti OM642 grandines? Šalta užvedus pašaliniu garsu nera, tai neatrodo kad butu grandine patysusi, tačiau nenoriu bereikalo rizikuoti ir norečiau pagal itempeja pasižiureti kiek jis yra itemptas.
3. Pavaru deže. Klaidu nemeta važiuoja kaip ir gerai, nuo w211 e320cdi I6 ir 5G persedau iskart ant 7G tai ištikruju skirtumas yra didelis, ipač pajudant iš vietos, nera tokio baisaus lago kaip su 5G. Tik truputeli jaučiasi kaip perjungia iš 2-3 begi, kai leteju iš vis nieko neina suprast. Gal vertetu pasidaryt tokia procedura?
https://www.youtube.com/watch?v=IG9OZACdx3c&t=33s Ir dar girdejau kad w211 ir CLS rečiau pasitaiko tokiu atveju kad reikia keisti plokšte kažin čia tiesa ar ne ?
4. Panoraminis stoglangis - BARŠKA... Kiek girdejau yra WIS'e dokumentas kad gerai sutepus viskas pasitaiso, bandet kas? Gal kas turi kokiu patarimu kaip pašalinti barškejima ?
5. Tepalu priedas į automobilio alyva- ka manot? Tepalus keisiu kas 10-15k km naudosiu tik 229.52 bet galvoju prie viso to netaupyt ir ipilt xado prieda? Kokias jus turit nuomones apie tai ? Nes velgi vel, esu girdejas, kad jie pradeda valgyt tepalus, aišku prie tokios ridos gal ir nieko nebus dar, bet visgi toks priedas gal kiek ir nutolintu tokias problemas?
6. Chipavimas- Savo w211 e320cdi I6 buvau pachipaves iki 190kw ir 580nm tai traukos tikrai buvo per akis, o ir kuro sanaudos tikrai pakrito Metus pravažiavau ir jokiu problemu. Kaip šitie varikliai draugauja su tokiais reikalais? W212 turi standarte 195kw, kas ten pas juos kitaip negu pas 165kw?
7. Sedyniu atmintis- sunku isideti valdyma ant dureliu? Senam modeli budavo šita opcija, ant šito labai truksta man jos
Kai tik atliksiu kokius nors darbus sukursiu tema apie pati automobili. AČIŪ.

[amerika]

3 plokšte keičia kai nueina kompas,o tai pasitaiko,dažniau reikia pakeisti daviklius joje ,nenoriu suklaidint nepamenu tikslios markiruotes bet berods y3/1 ir y6/1 tai butu vidiniu dežes sukiu ir turbinos sukiu davikliai.
4 stoglangis ([panorama ) braška ypač pašalus ir nedarinejant,matomai apšala ledu trosas ,ar jo šarvas surageja nuo šalčio ir važiuojant per nelygumus girdis barškejimas,jei atidarant braška,tuomet reiketu atsidarius išvalyti "roges" ir sutept šilumai ir šalčiui atspariu tepalu ,mb orginaliu ,arba Wurth, konsistencija kaip vazelino,tik jei tepsi kitokiu ,prisimink kad vasara ikaitus jis gali pradeti tau varvet ant galvos
del čipavimo- resurso variklio ir dežes neaišku kiek like,o tu ji ribinem apkrovom nori priversti dirbti- ilgai laužomas daigtas linkes sulužti,bet ča mano asmenine nuomone,juolab nei ekonomijos nei nieko kito neišloši,jei truksta dinamikos ,prisimink apie radarus
del tepalu.kokiais sumetimais pilsi 229,52 jei rekomenduojama 229,51? Pilnai pakanka 5w/30 aral supertronik long life III,ar manol su reikiama specifikacija,juolab kad keisi kas 15k,nors galima važiuoti iki 25k.Oro filtrus keisdamas dek orginalius arba bent gerus,nes šie varikliai labai jautrus tam. Del priedu, tai ko gero daugiau placebas,panašiai kaip 90 procentu maisto papildu...

[Apple]

1. Ką rodo kompas - nulis reikšmės. Man prie blogos kompresijos rodė didelę korekciją, nors purkštukas buvo geras. Vienintelis patikimas ir geras būdas patikrinti - imti lauk purkštukus ir statyti ant stendo.

5. Geram varikliui nereikia, o blogo nuo mirties neišgelbės, gal būt šiek tiek prailgins priešmirtines konvulsijas

6. 195 kw motoras eina su 2 turbinom chipuoti gali, tik klausimas kam to reikia

[Pavidolis]

Ea, prašyčiau. Tepalo priedas turi prasmės. Mažinama trintis, ko pasekoje mažiau dėvisi variklis. Tai ir galią palaikys ir tepalų nevalgys taip greit. Real deal - priedai labai pažengę šiais laikais.
Tik nenaudok Xado ar Liqui moly - imk Xenum Su xado lygint negaliu, nes jie naudoja išgalvotą sąvoką "revitalizantas", kuri nieko nepasako apie produkto sudėtį, bet pvz liqui moly keramikinis priedas turi mažiau keramikos dalelių, naudoja prastesnę alyvos bazę (mineralinę) bei EP priedus, kurie yra ne tokie saugūs DPF filtrui lyginant su CE300.
O VRX500 priedas iš vis iš be konkurencijos.

[Valdas]

Pradžioje rašė Apple

1. Ką rodo kompas - nulis reikšmės. Man prie blogos kompresijos rodė didelę korekciją, nors purkštukas buvo geras. Vienintelis patikimas ir geras būdas patikrinti - imti lauk purkštukus ir statyti ant stendo.

5. Geram varikliui nereikia, o blogo nuo mirties neišgelbės, gal būt šiek tiek prailgins priešmirtines konvulsijas

6. 195 kw motoras eina su 2 turbinom chipuoti gali, tik klausimas kam to reikia

6. 195kw eina tik su viena guoline tepalu, bei antifrizu ausinama turbo GTB 2260 VKLR, http://www.superturbodiesel.com/std/...d.php?tid=3205
ir to variklio suspaudimo laipsnis siek tiek mazesnis, kad turbo galetu daugiau pust
Cipuoti savo gali, gausis ~195-200kw ir ~600nm sukimo. Atsiliepimai tik geri.
Pavaru deze laiko 740nm.

[Apple]

Pradžioje rašė HDLeo

6. 195kw eina tik su viena guoline tepalu, bei antifrizu ausinama turbo GTB 2260 VKLR, http://www.superturbodiesel.com/std/...d.php?tid=3205
ir to variklio suspaudimo laipsnis siek tiek mazesnis, kad turbo galetu daugiau pust
Cipuoti savo gali, gausis ~195-200kw ir ~600nm sukimo. Atsiliepimai tik geri.
Pavaru deze laiko 740nm.

Nu gal ir "sukiasiakinau", bet ta turbina skiriasi tikrai pagrindinė mintis - skiriasi hardware, o ne tik software

[razed]

Pradžioje rašė Apple

Nu gal ir "sukiasiakinau", bet ta turbina skiriasi tikrai pagrindinė mintis - skiriasi hardware, o ne tik software

Vat butent, man ir buvo įdomu kuom gi tas 165kw ir 195kw skiriasi o 165kw ir w221 kur jau eina 173kw jaučiu tas pats ? Dar idomu kodel kai kurie iš garso atrodo kad "minksčiau" dirba

Pradžioje rašė Apple

1. Ką rodo kompas - nulis reikšmės. Man prie blogos kompresijos rodė didelę korekciją, nors purkštukas buvo geras. Vienintelis patikimas ir geras būdas patikrinti - imti lauk purkštukus ir statyti ant stendo.

Manau reikes paaukot laiko ir lupt visus vešt žiuret, tuo pačiu pakeisiu varines šaibutes. O juos restauruja? Manau blogi purkštukai ir sugadina ta varikli, todel daugelis ir pradeda verkti, kad tepalus valgo ar nebera kompresijos, o kad užpila ta cilindra dyzeliu, temperaturos belekokios gaunas ir prasideda problemos

[Apple]

Pradžioje rašė razed

Vat butent, man ir buvo įdomu kuom gi tas 165kw ir 195kw skiriasi o 165kw ir w221 kur jau eina 173kw jaučiu tas pats ? Dar idomu kodel kai kurie iš garso atrodo kad "minksčiau" dirba

Minkščiau dirba tvarkingesni

[amerika]

Pradžioje rašė Apple

Minkščiau dirba tvarkingesni

nevisada
purkštukai nesirestauruoja ,butent šiam varikliui,pirk devetus po 80-100 euru vnt,nes nauju kaina nustebins...

[Darius]

Restauruojasi, bet tik ne lietuvoje . Kaina ebay apie 120 plius savo atgal jiem siunti