Kartais neuzsidega pakaitinimo lempute,ir neuzsikuria masina

[ldalius]

Pradžioje rašė MB290

sita spinutej nera dwiejuos kontaktuos srowes,cia gerai ar ne?

spynutėje ir neturi būti srovės visuose kontaktuose, nes srovę spynutė į atskirus kontaktus paduoda 3 padėtim:
1 padėtis pradeda veikti grotuvas, cigarečių pridegėjas dar kažkas tiksliai nepasakysiu lygtai SRS užsidega
2 padedis ijungia degimą vėl yra paduodama srovė į kai kuriuos papildomus kontaktus kaip pvz: pakaitinimo relė, kompas, ivairios relės ir t.t.
3 padėtis jungiamas starteris ir tuo pačiu yra atjungiama dalis elektrinės dalies tokios kaip šviesos, salono ventiliatorius, grotuvas ir kiti, kad starteriui tektų daugiau srovės

Realiai kiek teko čiupinėti senesnių modeliu w124, w202 spynutes tai ten į fiškę tik du laidai ateina su pastoviai esančia itampa. Ir mūsų tautiečiai bei signalizacijų montuotojai dažniausiai ant šitų dviejų laidų ir montuoja ivairius slapukus

[MB290]

Pradžioje rašė ldalius

spynutėje ir neturi būti srovės visuose kontaktuose, nes srovę spynutė į atskirus kontaktus paduoda 3 padėtim:
1 padėtis pradeda veikti grotuvas, cigarečių pridegėjas dar kažkas tiksliai nepasakysiu lygtai SRS užsidega
2 padedis ijungia degimą vėl yra paduodama srovė į kai kuriuos papildomus kontaktus kaip pvz: pakaitinimo relė, kompas, ivairios relės ir t.t.
3 padėtis jungiamas starteris ir tuo pačiu yra atjungiama dalis elektrinės dalies tokios kaip šviesos, salono ventiliatorius, grotuvas ir kiti, kad starteriui tektų daugiau srovės

Realiai kiek teko čiupinėti senesnių modeliu w124, w202 spynutes tai ten į fiškę tik du laidai ateina su pastoviai esančia itampa. Ir mūsų tautiečiai bei signalizacijų montuotojai dažniausiai ant šitų dviejų laidų ir montuoja ivairius slapukus

tai tada net nzn ka bedaryt,pusbrolis ciut supranta apie ta elektra tai sako rele weikia ,bet kazkas atseit blokuoja ir neijungia.pas mane automatas tas turi ka bendro?

[ldalius]

automatas turi tik tokią papildomą funkciją, kad prie pavarų perjungimo svirties stovi daviklis, kuris paduoda signalą į užvedimo spynutę, kad starteris suktūsi tik kai svirtis būna P arba N padėtyse. Ta prasme kad neužvestum auto su ijungta pavara, plius dar vienas dalykas yra atliekamas, kad raktelį galėtum ištraukti iš spynutės tik pavarų perjungimo padėtyje P

[MB290]

Pradžioje rašė ldalius

automatas turi tik tokią papildomą funkciją, kad prie pavarų perjungimo svirties stovi daviklis, kuris paduoda signalą į užvedimo spynutę, kad starteris suktūsi tik kai svirtis būna P arba N padėtyse. Ta prasme kad neužvestum auto su ijungta pavara, plius dar vienas dalykas yra atliekamas, kad raktelį galėtum ištraukti iš spynutės tik pavarų perjungimo padėtyje P

na ta suprantu..tai jis nieko bendro neturi?

[MB290]

Pradžioje rašė MB290

na ta suprantu..tai jis nieko bendro neturi?

nuwarius ant kompo iskart ta klaida parodytu jei masina nesikuria? nes kito varianto nematau...

Pradžioje rašė ldalius

Žiūrėjau šiandien pas vieną kolegą po kapotu w210 (pas jį variklis 2,2CDI - tai pakaitinimo relė ten stovi kitokia nei w124 ar w202) tai tokios dar nesu ištyręs ir nežinau kokiu būdu jai yra atliekas valdymas. Tačiau sprendžiant kad valdymui ateina tik du laidai, tai negaliu pasakyti nieko rimtesnio. Arba valdymas eina per kompą arba .....................................
man tik niekaip nesiderina veidrodėlio lemputė su pakaitinimo nebuvimu

tai pvz kai wakar grizau is ryto su ja,uzgesinau ir pameginau kurt nedege lempute,grizau po 10min babandziau iskart suweikia,bet nieko nedariau.buciau Lt tai senai ta masina but pas suprantanti zmogu pats net nelysciau

[ldalius]

šiai dienai aš sau jei tai būtų mano mašina bandyčiau daryti taip:
pirmiausia išsiaiškinčiau kas ateina į tuos du laidus pakaitinimo relės valdymui. Bandyčiau išsiaiškinti (bent jau manau kad vienas iš tų dviejų laidų turėtų būti masė kitas pliusas) tik reiktų išsiaiškinti kada tas pliusas ateina į relę.
Bet kokiu atveju reikia matuoti kada viskas suveikia kaip priklauso ir kada nesuveikia ir jeigu ten ateina kada suveikia 12V tada bandyčiau laikinai tą problemą spresti apeidamas kompą, nors tai ne išeitis, tačiau bijau, kad gali būti valdymui ne 12V o tarkim kokie 5 ar ???.
Žodžiu testeris ir kantrybė pradžiai būtų

šiltam varikliui gali būti kad ir neveiks pas tave pakaitinimas, nes visa šita sistema turi papildomai gauti impulsą nuo variklio temperatūros daviklio. Tas daviklis duoda sistemai suprasti kada ir kiek laiko šildyti žvakes. Pavyzdžiui šaltam varikliui prie 0 temperatūros lemputė užgesta po 5 sek, prie - 20 po 10 sek, o šiltam varikliui tik ką užgesintam gali ta sistema ir visai nesuveikti.

Tai dar kyla klausimas ar nebus pas tave dar to temperatūros daviklio bėda, bet vėlgi ką bendro turi veidrodėlio lemputė su nesuveikiančia pakaitinimo sistema man jau visiška anomalija

[Edgis]

Veidrodėlio lėmputės (žalia ir raudona) rodo imobilaizerio veikimą. Pas tave kažkas bus neiašku su raktu arba spynele. Diagnostika tiksliausiai atsakytų į tavo klausimus

[ldalius]

Žiūrėjau šiandien pas vieną kolegą po kapotu w210 (pas jį variklis 2,2CDI - tai pakaitinimo relė ten stovi kitokia nei w124 ar w202) tai tokios dar nesu ištyręs ir nežinau kokiu būdu jai yra atliekas valdymas. Tačiau sprendžiant kad valdymui ateina tik du laidai, tai negaliu pasakyti nieko rimtesnio. Arba valdymas eina per kompą arba .....................................
man tik niekaip nesiderina veidrodėlio lemputė su pakaitinimo nebuvimu