yamato MB CLS350 C219

[yamato]

visų pirma ačiū už sveikinimus

investuota nemažai, šiaip už variklio pakeitimą 200eur, už variklio perrinkimą 500eur, už gilziavimą 105eur... pirmas meistras už variklio keitimą ir remontą paėmė 400eur, bet 100 pagrąžino. Bet dabar perrinkinėja geras draugas (kaip jau sakiau - pilnai nuo A iki Ž) tai jis su pakeitimu ir perrinkimu paims 500. (blogiausia tai, kad kai mašina jau buvo nukrauta nuo traliuko, buvo pirmadienis ir buvo pirma diena, kaip draugas išvaręs atostogų dviems savaitėms į Egiptą, tai paskubėjau ir padariau nesamonę...)

Dar su šrotu kalbėjau, sakė bandysim ką nors susitart, kad pakompensuotų likusius 300, ten tokie mano draugai, tas variklis važiuojantis, viskas ten jam ok, bet tik per daug km susukęs o motoro remontas ~1000eur kol kas (plius kažkiek minuso dėl šūdarankio), bet važiuoti bus galima ~150-200t km. + dar visokie tepalai dėžėj, pūslės restauravimai, padangos ir t.t.

o važiuojančio nelabai su tokiais KM nupirksi, kiek žiūrėjau jų kaina vis dar tarp 11 ir 12 svyruoja. Aišku žiūrėjau būtent su 3,5 benzininiu

Garliavoje toks Saulius Alšėnų g. 20, rekomenduoju šį meistrą, nesu girdėjęs apie jį blogų žodžių. Kontaktinio nr neturiu bet žinau ne vieną jo kūrinį su aliuminiu variklio bloku ir viena ar dviem špižinėm gilzėm - po 80-120t km nuvažiavę, ir nei dūmina, nei tepaliuką ryja ir pan. Žodžiu šitas dėdė išmano savo darbą.

[rafis]

Pradžioje rašė yamato

visų pirma ačiū už sveikinimus

investuota nemažai, šiaip už variklio pakeitimą 200eur, už variklio perrinkimą 500eur, už gilziavimą 105eur... pirmas meistras už variklio keitimą ir remontą paėmė 400eur, bet 100 pagrąžino. Bet dabar perrinkinėja geras draugas (kaip jau sakiau - pilnai nuo A iki Ž) tai jis su pakeitimu ir perrinkimu paims 500. (blogiausia tai, kad kai mašina jau buvo nukrauta nuo traliuko, buvo pirmadienis ir buvo pirma diena, kaip draugas išvaręs atostogų dviems savaitėms į Egiptą, tai paskubėjau ir padariau nesamonę...)

Dar su šrotu kalbėjau, sakė bandysim ką nors susitart, kad pakompensuotų likusius 300, ten tokie mano draugai, tas variklis važiuojantis, viskas ten jam ok, bet tik per daug km susukęs o motoro remontas ~1000eur kol kas (plius kažkiek minuso dėl šūdarankio), bet važiuoti bus galima ~150-200t km. + dar visokie tepalai dėžėj, pūslės restauravimai, padangos ir t.t.

o važiuojančio nelabai su tokiais KM nupirksi, kiek žiūrėjau jų kaina vis dar tarp 11 ir 12 svyruoja. Aišku žiūrėjau būtent su 3,5 benzininiu

Garliavoje toks Saulius Alšėnų g. 20, rekomenduoju šį meistrą, nesu girdėjęs apie jį blogų žodžių. Kontaktinio nr neturiu bet žinau ne vieną jo kūrinį su aliuminiu variklio bloku ir viena ar dviem špižinėm gilzėm - po 80-120t km nuvažiavę, ir nei dūmina, nei tepaliuką ryja ir pan. Žodžiu šitas dėdė išmano savo darbą.

tepalus dezej keisti suprantama, aisku jei nebuvo keisti(juk pirkai su serviso knyga), o kam pusle restauruoti? tipo prie 150 tukst ar kokia ten rida pas tave jau ir pusle uzlinkus?
O siaip, tai vienas didesniu merso nesusipratimu 3,5 motoras, jei taip daznai linksta kaip suprantu kainos jie tikrai nelaikys, ta prasme modeliai su 3,5 motorais.. geriau tada dasimest 2k eu ir penkialitri pasiimt.. Aisku sanaudos 3,5 geresnes, bet tas probleminis dalyukas kazkaip neramina.. nors man tikrai optimalus visada atrode 3,5 motoras... tiesa, pravaziavus su tokia masina nesupratau kodel netraukia, po 3,2cdi bet tik taip atrode turbut.. nes pas benza kitaip traukia.

[yamato]

Pradžioje rašė rafis

tepalus dezej keisti suprantama, aisku jei nebuvo keisti(juk pirkai su serviso knyga), o kam pusle restauruoti? tipo prie 150 tukst ar kokia ten rida pas tave jau ir pusle uzlinkus?
O siaip, tai vienas didesniu merso nesusipratimu 3,5 motoras, jei taip daznai linksta kaip suprantu kainos jie tikrai nelaikys, ta prasme modeliai su 3,5 motorais.. geriau tada dasimest 2k eu ir penkialitri pasiimt.. Aisku sanaudos 3,5 geresnes, bet tas probleminis dalyukas kazkaip neramina.. nors man tikrai optimalus visada atrode 3,5 motoras... tiesa, pravaziavus su tokia masina nesupratau kodel netraukia, po 3,2cdi bet tik taip atrode turbut.. nes pas benza kitaip traukia.

na pūslę restauravau ta proga, kad prie jos priėjimas geras ir nereikės dėžės iminėt lauk dėl šventos ramybės kaip sakant, ir nes ne pardavimui mašina pardavimui niekad nebūčiau net tepalų ten keitęs, nei ten į dalis investavęs krūvas pinigų

motorai ar tai 5,0 ar tai 3,5 tas pats, ta pati sandara, tas pats aliumas, tik 3,5 gal jų daugiau ir tiek, todėl gal taip ir sakoma

o variklį žadu vieną dar atrestauruoti pilnai, ir bandysiu parduoti, nes šiai dienai jie kainuoja nuo 2200 iki 3000 eur

o po e53 x5 160kW + čipuotas man mersas pasirodė smagesnis, kad ir 36km su juo dar tik prasukau, kad ir nelabai dirbančiu varikliu, bet už dyzelį benzas man daug maloniau manau nenusivilsiu

[rafis]

Pradžioje rašė yamato

na pūslę restauravau ta proga, kad prie jos priėjimas geras ir nereikės dėžės iminėt lauk dėl šventos ramybės kaip sakant, ir nes ne pardavimui mašina pardavimui niekad nebūčiau net tepalų ten keitęs, nei ten į dalis investavęs krūvas pinigų

motorai ar tai 5,0 ar tai 3,5 tas pats, ta pati sandara, tas pats aliumas, tik 3,5 gal jų daugiau ir tiek, todėl gal taip ir sakoma

o variklį žadu vieną dar atrestauruoti pilnai, ir bandysiu parduoti, nes šiai dienai jie kainuoja nuo 2200 iki 3000 eur

o po e53 x5 160kW + čipuotas man mersas pasirodė smagesnis, kad ir 36km su juo dar tik prasukau, kad ir nelabai dirbančiu varikliu, bet už dyzelį benzas man daug maloniau manau nenusivilsiu

motorai ar tai 5,0 ar tai 3,5 tas pats, ta pati sandara, tas pats aliumas, tik 3,5 gal jų daugiau ir tiek, todėl gal taip ir sakoma

tai kad 5,0 225kw is w220 tas gi neuzmusamas motoras jis ir ejo i cls daznu atveju. i w221 tai ten jau tas senasis 5,0 nebeejo, ejo tik 5,5 kuris turi ta pacia beda kaip 3,5. as nezinau, bet taip manau

o variklį žadu vieną dar atrestauruoti pilnai, ir bandysiu parduoti, nes šiai dienai jie kainuoja nuo 2200 iki 3000 eur

na priklausomai kiek kainuos variklio restauravimas. as pvz naujo motoro niekada nedeciau uz 2-3 stukas euru, gi ten sutvarkyti nera sunku, tai geriau motora ant daliu paleisk, gal greiciau islys pinigai.

o po e53 x5 160kW + čipuotas man mersas pasirodė smagesnis, kad ir 36km su juo dar tik prasukau, kad ir nelabai dirbančiu varikliu, bet už dyzelį benzas man daug maloniau manau nenusivilsiu

na x5 160kw cipuotae turi 190kw turbut, tai jei geriau vaziuoja cls'as tai gal as tada ant laovno uzlipau, nes man trauka pasirode bukesne nei dyzelinio 3,2cdi

tiesa vistiek neuspratau kam tau ta pusle restauruoti juk benzininiam modeliui be sukimo momento ta pusle ir po 300k km retu atveju gali sugesti, o restauruotas daiktas yra restauruotas, tikrai nedirbs kaip originalus.

[pucenas]

Pradžioje rašė rafis

tai kad 5,0 225kw is w220 tas gi neuzmusamas motoras jis ir ejo i cls daznu atveju. i w221 tai ten jau tas senasis 5,0 nebeejo, ejo tik 5,5 kuris turi ta pacia beda kaip 3,5. as nezinau, bet taip manau




na priklausomai kiek kainuos variklio restauravimas. as pvz naujo motoro niekada nedeciau uz 2-3 stukas euru, gi ten sutvarkyti nera sunku, tai geriau motora ant daliu paleisk, gal greiciau islys pinigai.



na x5 160kw cipuotae turi 190kw turbut, tai jei geriau vaziuoja cls'as tai gal as tada ant laovno uzlipau, nes man trauka pasirode bukesne nei dyzelinio 3,2cdi

tiesa vistiek neuspratau kam tau ta pusle restauruoti juk benzininiam modeliui be sukimo momento ta pusle ir po 300k km retu atveju gali sugesti, o restauruotas daiktas yra restauruotas, tikrai nedirbs kaip originalus.

Rafi. Nepazysi tu yamato. Jis pedantas iki kaulu smegenu. Daro daro sukisa kruva pinigu ir parduoda. Taip bus ir su situo pamatysit iki rudens netrauks jis su situo bananu viliuka nusipirko, kiek € sukiso vazinesiu sako kokius metus, o gal net 2 kiek pratrauke kokius 8 menesius

[yamato]

Pradžioje rašė rafis

na priklausomai kiek kainuos variklio restauravimas. as pvz naujo motoro niekada nedeciau uz 2-3 stukas euru, gi ten sutvarkyti nera sunku, tai geriau motora ant daliu paleisk, gal greiciau islys pinigai.



na x5 160kw cipuotae turi 190kw turbut, tai jei geriau vaziuoja cls'as tai gal as tada ant laovno uzlipau, nes man trauka pasirode bukesne nei dyzelinio 3,2cdi

tiesa vistiek neuspratau kam tau ta pusle restauruoti juk benzininiam modeliui be sukimo momento ta pusle ir po 300k km retu atveju gali sugesti, o restauruotas daiktas yra restauruotas, tikrai nedirbs kaip originalus.

paklausa didelė tų 3,5, man jis atsistotų apie 1800 +-, įdomu per kiek laiko išeitų.

o 3,2cdi ir 350 trauka identiška, netgi benzininis 0,1s greitesnis iki 100

Pradžioje rašė pucenas

Rafi. Nepazysi tu yamato. Jis pedantas iki kaulu smegenu. Daro daro sukisa kruva pinigu ir parduoda. Taip bus ir su situo pamatysit iki rudens netrauks jis su situo bananu viliuka nusipirko, kiek € sukiso vazinesiu sako kokius metus, o gal net 2 kiek pratrauke kokius 8 menesius

viliuko kitokia situacija - nusimatė, kad dėžė į pabaigą, todėl labai norėjau parduot šiuo atveju liko šiek tiek pliuso, o tai yra visokeriopai geriau, nei bet koks minusas

su šituo irgi taip bus susitvarkau, iš karto po registracijos dėsiu į interį už gan nemenką sumą ir važinėsiu, bevažinėjant gal net ir parduočiau ) aš kažkaip nelinkęs važinėt su mašina kaip tėvas - 9-10 metų, kai mašinos vertė per tą laiką praranda daugiau nei 60% jos vertės...

ai o su viliuku pratraukiau 10 mėn

[sportbatis]

Pradžioje rašė yamato

paklausa didelė tų 3,5, man jis atsistotų apie 1800 +-, įdomu per kiek laiko išeitų.

o 3,2cdi ir 350 trauka identiška, netgi benzininis 0,1s greitesnis iki 100



viliuko kitokia situacija - nusimatė, kad dėžė į pabaigą, todėl labai norėjau parduot šiuo atveju liko šiek tiek pliuso, o tai yra visokeriopai geriau, nei bet koks minusas

su šituo irgi taip bus susitvarkau, iš karto po registracijos dėsiu į interį už gan nemenką sumą ir važinėsiu, bevažinėjant gal net ir parduočiau ) aš kažkaip nelinkęs važinėt su mašina kaip tėvas - 9-10 metų, kai mašinos vertė per tą laiką praranda daugiau nei 60% jos vertės...

ai o su viliuku pratraukiau 10 mėn

jooo, mano tevas irgi varo kol suvaro, 5 metus minimum. o man po metu jau atsibosta

[amerika]

Kagi kolega ,sveikinimai susitvarkius ir sekmes pardavinejant....geru švenčiu.

[rafis]

Na bet parduodant visi darymai sau netenka prasmes kai pardavineji masina...
Beje, matau vezat masinas is de? Gal zinai kas gali i klp arba marijampole a8 04m parvezt is nl?

[yamato]

Pradžioje rašė amerika

Kagi kolega ,sveikinimai susitvarkius ir sekmes pardavinejant....geru švenčiu.

Pardavimas nera pagrindinis tikslas, bet aciu! Geru svenciu ir jums, Tamsta!

Pradžioje rašė rafis

Na bet parduodant visi darymai sau netenka prasmes kai pardavineji masina...
Beje, matau vezat masinas is de? Gal zinai kas gali i klp arba marijampole a8 04m parvezt is nl?

Na bet kai parduodi tai ir parduot gali uz brangiau ir uz tam tikrus mazgus garantuot. Jeigu tikslas butu tik parduot, tai aisku. Kuriasi vaziuoja ir pirmyn. O dabar gal kokius puse metu ar net metus isvazinesiu pats

Kiek toli masina nuo DE sienos? Iki Marijampoles suorganizuoju, o toliau su traliuku teks atlekt tau paciam )