Daugiau arkliu :)

[ldalius]

ten visai kitu būdu perdirbtas motoras

[Mindeee]

Tomski, kad cia projektas jau darytas, o zmogus klausia apie cipavima.

Pradžioje rašė ldalius

ten visai kitu būdu perdirbtas motoras

[Tomskis]

Pradžioje rašė Apple

Pas ji 220 cdi bus buriu is kristolinio rutulio is tokio motoro, lenktynines masinos niekada nepadarysi.

Pradžioje rašė Mindeee

Tomski, kad cia projektas jau darytas, o zmogus klausia apie cipavima.

as nesu toks durnas kaip tau atrodo, zmogus pasake kad is 2.2cdi lenktynines masinos niekada nepadarysi, tiesiog pateikiau pavyzdi kad tikrai imanoma padaryt

[Mindeee]

[ldalius]

Pasakysiu apie čipavimus tiek, kiek tikrai žinau:

Kiekvienas moto arklių padidinimas proporcingai atsiliepia neigiamai variklio ridos ir tarnavimo resursui ir žinau, kad atsiras išminčių, kurie pasakys kad jau tiek ir tiek pravažiavau su čipuotu ir dar nieko nenutiko. Taip, dar nenutiko, nes dar nežinai kur tavo motoro galutinė riba.
Variklius konstruoja ne vaikai darželyje ir ne blynų kepėjai ir yra paskaičiuoti jų tarnavimo resursai, o kuo labiau išspaudi iš motoro max ir daugiau nei max, tuo jo resursas mažėja. Kodėl tarkim sporto varžybos ruošiami varikliai išspaudžia visišką max, bet jie tarnauja tik vienas varžybas.
Taigi kiekvieno teisė rinktis ką rinktis. Aišku ne visam gyvenimui mašiną perki - pavažinėjai kelis metus ir keiti tarpinę tarp vairo ir sėdynės

[Tomskis]

tai cia visiems aisku del resursu, bet gamintojas cipuoja su dideliu resursu, kad variklis ilgai tarnautu, pvz tarkim 800kkm, lietuvis ji uzsicipuoja, nu tai jo resursas sumazeja iki 500kkm, bet tai tiek masina nesulaukia, arba parduoda, arba i avarija patenka, ar dar kas nors.

[pauliukas]

Na pasisakysiu ir as situ klausimu:
Pirmas dalykas, kiek mano pažįstamų apsilanke Vimotoje, pas beveik visus auto apsisika dumais. Taip galios padideja ir tas yra jauciama ir zinau, kad bus cia ji ir jo darbus uzstojanciu del to net nesuku galvos, bet slegio sukelimas ir misinio pariebinimas as to chipavimu nepavadinciau. Ir siaip Vitoldui reiktu pasilavint bendravimo igudzius.
Antras dalykas, as i savo auto w211 320 cdi 150kw isdejes Carlsson'o box'a ir esu juo patenkintas. Anot Carlsson'o turetu but pas mane 177kw ir apie 570 nm kiek yra nematavau bet 730d kur 170kw padetu ir iseigos ir is vietos.

P.S. Kiek zinau turint nauja MB ir isidejos Carlsson'o box'a gamintojo garantija galioja. Tai manau daug pasako, kad MB sita kontora pasitiki. Aisku ju produkto kaina irgi atitinkama.

[DTM]

Pradžioje rašė Tomskis

jei is w123 2.4d padaro, tai is tokio tuo labiau padarysi

Tomski visu pirma ten stovi standartinis OM606 variklis, su kita turbina ir modifikuotu siurbliu.

[DTM]

Pradžioje rašė ldalius

Pasakysiu apie čipavimus tiek, kiek tikrai žinau:

Kiekvienas moto arklių padidinimas proporcingai atsiliepia neigiamai variklio ridos ir tarnavimo resursui ir žinau, kad atsiras išminčių, kurie pasakys kad jau tiek ir tiek pravažiavau su čipuotu ir dar nieko nenutiko. Taip, dar nenutiko, nes dar nežinai kur tavo motoro galutinė riba.
Variklius konstruoja ne vaikai darželyje ir ne blynų kepėjai ir yra paskaičiuoti jų tarnavimo resursai, o kuo labiau išspaudi iš motoro max ir daugiau nei max, tuo jo resursas mažėja. Kodėl tarkim sporto varžybos ruošiami varikliai išspaudžia visišką max, bet jie tarnauja tik vienas varžybas.
Taigi kiekvieno teisė rinktis ką rinktis. Aišku ne visam gyvenimui mašiną perki - pavažinėjai kelis metus ir keiti tarpinę tarp vairo ir sėdynės

Isdalies visiskai sutinku su tamsta, bet nereikia atmesti ir marketingo triuku kai pvz E280 CDI ir E320 CDI stovi topaties pagrindo OM642 varikliai su tokia pacia kubatura, tik skiriasi valdymo blokai ir variklio periferija. Iseina taip kad neuztenka pinigu ant E320CDI perki E280CDI kuris yra praktiskai tas pats E320CDI tik apkarpytas.

[Finalfour]

Pradžioje rašė ldalius

Pasakysiu apie čipavimus tiek, kiek tikrai žinau:

Kiekvienas moto arklių padidinimas proporcingai atsiliepia neigiamai variklio ridos ir tarnavimo resursui ir žinau, kad atsiras išminčių, kurie pasakys kad jau tiek ir tiek pravažiavau su čipuotu ir dar nieko nenutiko. Taip, dar nenutiko, nes dar nežinai kur tavo motoro galutinė riba.
Variklius konstruoja ne vaikai darželyje ir ne blynų kepėjai ir yra paskaičiuoti jų tarnavimo resursai, o kuo labiau išspaudi iš motoro max ir daugiau nei max, tuo jo resursas mažėja. Kodėl tarkim sporto varžybos ruošiami varikliai išspaudžia visišką max, bet jie tarnauja tik vienas varžybas.
Taigi kiekvieno teisė rinktis ką rinktis. Aišku ne visam gyvenimui mašiną perki - pavažinėjai kelis metus ir keiti tarpinę tarp vairo ir sėdynės

Malonu skaityti protingas mintis, kuriu kartais forume reikia kaip oro gusio...
Dar reikia sugalvoti taip - perkamas 2.2 cdi ir cipuojamas, tai gal is karto nusirpikti 320 cdi, ar ne logiskiau butu, ka?