W212 2.0CDI ilgaamžiškumas - Puslapis 3 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

juozas · 2014-10-15, 07:20

kazkaip galvojau , kad apie koki senoli v6 sneka

alteroja · 2014-10-15, 08:17

šneku ironizuodamas apie didžiausią triperį vageno v6.
merso geri motorai.

Edgis · 2014-10-15, 17:39

Citata:

Pradžioje rašė Hunter

Tada tikrai geriau pirkti toyota arba 1.9tdi. Nes mersas kuo toliau tuo sudinesnius motorus gamina. Dabar perka tik durniai kurie nori susimoketi uz varda ir zekliuka

Kadangi šiandien pardaviau eilinį Toyota Previa 2,0d4d variklį, o kauniečiai perka Octavia su 1,9 pumpeduse varikliais kaip karštas spurgas, tai abiem atvejais galėčiau ginčytis su tavim, bet dėl šūdinesnių merso variklio, tai sutinku, geryn reikalai neina

alteroja · 2014-10-15, 21:25

gal kai vėl išleis eilėj 6 kaušus dyzelį, vėl pagerės reikalai

juozas · 2014-10-15, 21:46

o kas su tais v6 blogai ? arba 2.2cdi ten taigi 4 kausai eilej ?

sportbatis · 2014-10-15, 22:08

kol neprasidejo DELPHI ipurskimo sistema buvo viskas labai gerai. su BOSCH jokiu problemu nebuvo. o dabar tai padek dieve... 100k ir visus purkstukus ismest.

tx · 2014-10-15, 22:20

Citata:

Pradžioje rašė sportbatis

kol neprasidejo DELPHI ipurskimo sistema buvo viskas labai gerai. su BOSCH jokiu problemu nebuvo. o dabar tai padek dieve... 100k ir visus purkstukus ismest.

su normalia saliarka apie 200 tuks. bet tai yra mazai, jai lygint su bosch sistema, su kuria ir du kart tiek o gal ir daugiau..

alteroja · 2014-10-16, 08:15

Citata:

Pradžioje rašė juozas

o kas su tais v6 blogai ? arba 2.2cdi ten taigi 4 kausai eilej ?

geras tas tavo v6, nepergyvenk

tik kad reikia daug atidžiau ir brangiau aptarnauti/prižiūrėti. lyginant su tavo buvusio merso kartos motorais.

Apple · 2014-10-16, 09:11

Ir kai keisi tepalus, butinai pakeisk ir raudonus turbinos sandarinimo ziedukus, nes tepalas lasa ant sklendziu reguliatoriaus ir jis mirsta. Tada remontas apie 1k. Tai dazniausia sio motoro beda turbut

alteroja · 2014-10-16, 09:19

Citata:

Pradžioje rašė Apple

Ir kai keisi tepalus, butinai pakeisk ir raudonus turbinos sandarinimo ziedukus, nes tepalas lasa ant sklendziu reguliatoriaus ir jis mirsta. Tada remontas apie 1k. Tai dazniausia sio motoro beda turbut

nu jo šita pagrindinė aptarnavimo klaida. o pala kaip ten su jų balansinių velenu? tas pats bugas, kaip ir pas benzą m272?

2014-10-16, 09:11	#29
Apple Statusas: Administratorius Užsiregistravo: 2011-07-22 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 14,619	Ir kai keisi tepalus, butinai pakeisk ir raudonus turbinos sandarinimo ziedukus, nes tepalas lasa ant sklendziu reguliatoriaus ir jis mirsta. Tada remontas apie 1k. Tai dazniausia sio motoro beda turbut __________________ A208 CLK430 AMG _______________ EX: W164 ML350 CDI W215 CL500 W211 E320 CDI W203 C270 CDI

Temos įrankiai
Rodyti spausdinimo versiją Išsiųsti el. paštu šį psl.
Rodymo būdai
Linijinis režimas Hibridinis režimas Diskusijos režimas

2014-10-15, 07:20	#21
juozas Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2008-11-23 Pranešimai: 1,065	kazkaip galvojau , kad apie koki senoli v6 sneka

2014-10-15, 08:17	#22
alteroja Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2013-03-25 Pranešimai: 6,070	šneku ironizuodamas apie didžiausią triperį vageno v6. merso geri motorai.

2014-10-15, 21:25	#24
alteroja Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2013-03-25 Pranešimai: 6,070	gal kai vėl išleis eilėj 6 kaušus dyzelį, vėl pagerės reikalai

2014-10-15, 21:46	#25
juozas Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2008-11-23 Pranešimai: 1,065	o kas su tais v6 blogai ? arba 2.2cdi ten taigi 4 kausai eilej ?

2014-10-15, 22:08	#26
sportbatis Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2014-05-21 Pranešimai: 3,715	kol neprasidejo DELPHI ipurskimo sistema buvo viskas labai gerai. su BOSCH jokiu problemu nebuvo. o dabar tai padek dieve... 100k ir visus purkstukus ismest.