MB W211 E320 cdi deze ar variklis?

[totosha]

jo mane irgi domina atsakymas pas mane irgi tas pats...

[PetrasR]

Pradžioje rašė Redbull

Supratau reiks gal savaitgali jy issimti. Vampyras o ar patvirtintum toke mano teorija: is ryto uzvedus,pradejus vaziuoti deze aisku dyrba sciurksciau,metant antra begi timteleja astriai is tas timtelejimo stiprumas palaipsniuj mazeja kol variklis igauna ~70c temp. Ir dingsta visiskai ir dar iki to laiko lygiai waziuojant tarkim 70kmh jauciamas apsuku sokinejimas apie 3 00rpm skaleja tarkim nuo 1.3k iki 1.6k isai palaipsiuj irgi mazdja kilant variklio temp. Kol galiausiai dingsta. Tai ar gali but problema dezes tepale,trukume,pasibaigus jo eksplotacinem savybem ir ko pasekoje jis gavus lengvo saltuko sutirsteja sunkiau kosesi per fyltra ir ne taip skaidosi po visa sistema kaip priklauso ir deze kvailioja. Ant dienu rosiuosi keist termostata-vazewau nuo ilgo kalno prie mazdaug 0 lauko temp. Ir variklis spejo atwest iki 40c. Ir su tokia variklio temp pradejus kilti vel i kalna laikant greiti tolygu su pilotu amt 80 buwo prasidejas vel apsuku lengvas sokinejimas ir auto tampimas ~100rpm skaleja,ar gali but tepalas,filtras ir ju savybiu praradimas privesti prie sito? Aciu

Kada buvo paskutini karta keistas dezes tepalas? Zinai kad kas 60.000km ji reikia keisti? Ir pilti TIKSLIAI toki koki nurodo gamintojas (ten jo buna ~4 rusiu bet tinka tik 1).

[Redbull]

Pradžioje rašė PetrasR

Kada buvo paskutini karta keistas dezes tepalas? Zinai kad kas 60.000km ji reikia keisti? Ir pilti TIKSLIAI toki koki nurodo gamintojas (ten jo buna ~4 rusiu bet tinka tik 1).

tepalas keistas nesenai,pagal pazystamo pardawejo pasakimus. As jy ziurejau vakar,spalwa ruzawa,kwepe irgi kaip tepalas,neuzuodziau degesiu kwapo,ragaut neragawau. Esu norvegijoje siandien uzsisakiau is lt kad atwestu tepala,dezej,sakiau kad nuvaziuotu i silberauto ir pagal vin koda jie suziuretu,tai manau jie duos ta 1 is tu 4.

[totosha]

REDBULL kai pakeisi pasakyk idomu ar pades nes tokia pat problema pas mane

[Giedrius e46]

Pradžioje rašė Redbull

Supratau reiks gal savaitgali jy issimti. Vampyras o ar patvirtintum toke mano teorija: is ryto uzvedus,pradejus vaziuoti deze aisku dyrba sciurksciau,metant antra begi timteleja astriai is tas timtelejimo stiprumas palaipsniuj mazeja kol variklis igauna ~70c temp. Ir dingsta visiskai ir dar iki to laiko lygiai waziuojant tarkim 70kmh jauciamas apsuku sokinejimas apie 3 00rpm skaleja tarkim nuo 1.3k iki 1.6k isai palaipsiuj irgi mazdja kilant variklio temp. Kol galiausiai dingsta. Tai ar gali but problema dezes tepale,trukume,pasibaigus jo eksplotacinem savybem ir ko pasekoje jis gavus lengvo saltuko sutirsteja sunkiau kosesi per fyltra ir ne taip skaidosi po visa sistema kaip priklauso ir deze kvailioja. Ant dienu rosiuosi keist termostata-vazewau nuo ilgo kalno prie mazdaug 0 lauko temp. Ir variklis spejo atwest iki 40c. Ir su tokia variklio temp pradejus kilti vel i kalna laikant greiti tolygu su pilotu amt 80 buwo prasidejas vel apsuku lengvas sokinejimas ir auto tampimas ~100rpm skaleja,ar gali but tepalas,filtras ir ju savybiu praradimas privesti prie sito? Aciu

Sveiki pas mane irgi ta pati beda 270cdi automatas, buvo sugedes termostatas nepakyldavo temperatura, pasikeiciau nepadejo, nuvaziavau pas deziu meistrus pasake kad dezes kriausia reik keist, davelnia kainavo, nepadejo, dizelistai pasake keiciam turbo slegio davikli ir oro srauto matuokle, nepadejo niekas. jau rankos nusileido. pas kitus paskaicius varikliui susilus dingsta si problema o man kaiptik paastreja tas rpm sokinejimas apie 300rpm. dezei tepalai ir fyltrai keisti tvarkant.
idomu butu jai kasnors laimetu pries sita x-faila

[Dalius/68]

subegus antifrizui,ar bent jo papuolus i dežes tepala, pakenkiamas frikcijonu paviršius ir sugadinamas hidrotransformatorius.Nepakeitus frikcijonu ,dažniausiai jie pradeda trupeti .Keičiant radijatoriu,hidrotransformatoriu ,tepala filtrus,plaunant deže nepagailekite 500-700 litu ir pakeiskite frikcinius diskelius ir nebus šiu problemu.Vaziuojant mašinai ,jai pradeda tampyti vel problema hidrotransformatoriuje

[Giedrius e46]

Pradžioje rašė Dalius/68

subegus antifrizui,ar bent jo papuolus i dežes tepala, pakenkiamas frikcijonu paviršius ir sugadinamas hidrotransformatorius.Nepakeitus frikcijonu ,dažniausiai jie pradeda trupeti .Keičiant radijatoriu,hidrotransformatoriu ,tepala filtrus,plaunant deže nepagailekite 500-700 litu ir pakeiskite frikcinius diskelius ir nebus šiu problemu.Vaziuojant mašinai ,jai pradeda tampyti vel problema hidrotransformatoriuje

dekui uz ideja, tai cia deziu meistru klaida kad nepasiule pasikeist, vel reiks lupt deze
jaigu ka tvarke specialistai prie garliavos kur kelias link marijampoles. nu bent beda aiski.
dar pamirsau pridurt kad akseleruojant ir letinant viskas gerai, tik ramiai vaziuojant taip daros.

[Redbull]

As kuro filtra pasikeiciau,tai tas tampimasis tikrai sumazejo Zodziu bet reiks zet ta deze greitai,tik noriu rast gerus meistrus.

[G1ra]

Jei pakeitus pusle, rytais sokineja arba musa deze, tai reiskia netinkama pusle. Tokiu atveju reikia restauruoti butent tavo pusle kuri stovejo o perkant nauja ja parinkti pagal VIN.
Nes turiu tokia pacia beda tai meistras iskart perspejo kad imes man jau restauruota pusle, ir jei ji "grybaus" tai jai gryzus is LV ( jau atrestauruotai) pakeis ir tiek.

[sanis1]

Pradžioje rašė G1ra

Jei pakeitus pusle, rytais sokineja arba musa deze, tai reiskia netinkama pusle. Tokiu atveju reikia restauruoti butent tavo pusle kuri stovejo o perkant nauja ja parinkti pagal VIN.
Nes turiu tokia pacia beda tai meistras iskart perspejo kad imes man jau restauruota pusle, ir jei ji "grybaus" tai jai gryzus is LV ( jau atrestauruotai) pakeis ir tiek.

Labai gera meistra suradote toki tiesog ismananti viska apie dezes