Go Back   MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams » Techninė Pusė. Remontai Ir Kiti Techniniai Dalykai » C klasė » W203

Naujas pranešimas
Old 2020-01-14, 19:04   #11
vampyras
 
vampyras's Avatar
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2008-08-31
Pranešimai: 8,410

vampyras will become famous soon enoughvampyras will become famous soon enough



Standartinis

gerai padangos visos keturios vienodos, softo beda paliekam kolkas.
iseitu ismeginti ant keltuvo ir ismynus sankaba ar pilnai atsijungia nuo variklio?
ziurek ar neatsiras vel klaida 2632 ji galetu irgi takoti, pasitikrink ar turbinos sistema tikrai sandari. dar turbo slangas gerai apspaudinek, buna viduje susidaro gumbas nuo atkibusios vidines sieneles gumos. turetusi jausti viename sone toks laisvumas spaudziant. geriausiai isemus jas apspaudineti.
p.s. nera koks dpf isprogramuotas, ar koks no error ecu darytas?

vampyras neprisijungęs   Cituoti
Old 2020-01-16, 19:21   #12
Ponas42
 
Statusas: Naujasis MB1 Narys
Užsiregistravo: 2019-12-30
Gyvenamoji Vieta: Kretinga
Pranešimai: 9

Ponas42 is on a distinguished road



Standartinis

Su sankaaba kaip ir gerai viskas buvau pasikėlęs, vieninteli dalyką pastebėjau kad išmynus sankaba labai minimaliai pasikeičia garsas variklio.
Katalizatorius išpjautas.
Šiandien automobilis pradėjo duoti gedimo signalus, užsidegė check engine lemputė. Kompiuteris išmetė klaidą rail presure monitor p2047. Perkurus mašiną trauka atsirado. Pasijungiau pažiurėti gyvus parametrus rail pressure. Nežinau tiksliai kokie rodmenys ten turetu būti, tačiau laisva eiga laikant užvesta automobilį, slegis nesilaiko stabilus. Dirbant varikliui laikosi 325-335 bar, tačiau supulsavus apsukom nukrenta iki 290. Važiuojant slėgis laikosi stabiliai.
Turbinos sistemos sandarumą patikrinsiu vėliau.

Ačiū už atsakymą.

https://imguh.com/image/gF5VQ


Čia kaip slėgis kinta kintant apsukom, nežinau kokie rodmenys turi būti dėl to ikeliu, nes manau apsukos taip neturėtu šokinėt, tai gal kuom nors čia susiję. Čia variklis dirba laisva eiga.

https://imguh.com/image/gF92M


Paskutinį kartą redagavo Darius; 2020-01-16 20:47 val.
Ponas42 neprisijungęs   Cituoti
Old 2020-01-16, 20:51   #13
Darius
 
Darius's Avatar
 
Statusas: Administratorius
Užsiregistravo: 2008-11-18
Gyvenamoji Vieta: Jonava
Pranešimai: 8,538

Darius will become famous soon enough

Nusiųsti žinutę Darius per Skype™


Standartinis

Tamsta, Delfi meskit iš Mercedes raciono . Slėgis niekada nebus stabilus, aišku kritimo iki 290 neturėtų būti

__________________
2006 C320 CDI S203
2013 ML350 CDI W166
2017 C300 W205
1998 C250 TD S202 EX
2006 C320 CDI S203 EX
2007 E280 CDI S211 EX
2012 GL550 X164 EX

http://s619.photobucket.com/user/ari...?sort=3&page=1

Forume rašom lietuviškais rašmenimis

P.s. Galiu padėti su MB diagnostika(Staru)
Darius neprisijungęs   Cituoti
Old 2020-01-16, 21:10   #14
Ponas42
 
Statusas: Naujasis MB1 Narys
Užsiregistravo: 2019-12-30
Gyvenamoji Vieta: Kretinga
Pranešimai: 9

Ponas42 is on a distinguished road



Standartinis

Ačiū už pastebėjimą. Šiuo momentu nėra nei kas pajungtų star, nei yra didelio reikalo pačiam pirkti diagnostinę įrangą už tokią kainą.

Ponas42 neprisijungęs   Cituoti
Old 2020-02-11, 16:38   #15
Ponas42
 
Statusas: Naujasis MB1 Narys
Užsiregistravo: 2019-12-30
Gyvenamoji Vieta: Kretinga
Pranešimai: 9

Ponas42 is on a distinguished road



Standartinis

Vis dar neradau gedimo, nekuriant naujos temos norėjau paklausti ar keičiasi jutiklis, esantis ant siurblio, ar reikia kartu visa siurblį keisti? Bandysiu jį keisti nes neberandu daugiau ką tvarkyti. Taip pat pastebėjau kad apsukos pradeda šokineti riedant lėtesniu greičiu. Važiuojant 90 ir ijungus laisvą begi riedėti apsukos nešokinėja ir net neina išprovokuoti kad pradėtu šokinėti. Taip pat ar gali tai būti dėl purkštukų, pastebėjau kad aplink du purkštukus kaupiasi drėgmė. Bei turbinos šlanga, kurią nuėmus matosi sparnuotė, tai ji visa tepaluojasi. Ačiū už atsakymus.

Ponas42 neprisijungęs   Cituoti
Old 2020-02-12, 16:49   #16
Aludė
 
Statusas: MB1 Narys
Užsiregistravo: 2019-08-25
Pranešimai: 75

Aludė is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė Ponas42 View Post
Vis dar neradau gedimo, nekuriant naujos temos norėjau paklausti ar keičiasi jutiklis, esantis ant siurblio, ar reikia kartu visa siurblį keisti? Bandysiu jį keisti nes neberandu daugiau ką tvarkyti. Taip pat pastebėjau kad apsukos pradeda šokineti riedant lėtesniu greičiu. Važiuojant 90 ir ijungus laisvą begi riedėti apsukos nešokinėja ir net neina išprovokuoti kad pradėtu šokinėti. Taip pat ar gali tai būti dėl purkštukų, pastebėjau kad aplink du purkštukus kaupiasi drėgmė. Bei turbinos šlanga, kurią nuėmus matosi sparnuotė, tai ji visa tepaluojasi. Ačiū už atsakymus.
Pas mane apsukos šokinėjo irgi, kol nepašyla varikis. Taip pat klaida su heater booster. Per meniu atsijungiau ir nustojo šokinėt apsukos. Ten jų "liga", tas pašildytojas. Jį tik naują pirkt, kuris, bent 203 eina prie variklio bloko, o priėjimas - nurinkt dali variklio. Beje, turiu problemą, bet nerandu sprendimo.. PRadėjo tepalas rinktis aušinimo bakelyje. Pakeičiau tepalo aušintuvą, bet vis tiek tas pats. Automatas, greičių dėžės tepalas gražios spalvos. Žarnų nepučia. Ar gali būti dar sistemoj tiek tepalo? Be to, ilgai šyla automobilis. reikia pusvalandį trasa važiuot, kad pasiektų 90. Gali būti termostato kaltė? Ačiū.

Aludė neprisijungęs   Cituoti


Naujas pranešimas

Bookmarks

Temos įrankiai
Rodymo būdai

Pranešimų Taisyklės
Jūs negalite rašyti naujų temų
Jūs negalite rašyti pranešimų
Jūs negalite prisegti failų
Jūs negalite koreguoti savo pranešimų

BB code is Įjungtas
Šypsenėlės Įjungtas
[IMG] kodas Įjungtas
HTML kodas Įjungtas

Peršokti į


Hey.lt - Nemokamas lankytojų skaitliukas
Be raštiško MB1.LT sutikimo kopijuoti ir platinti www.mb1.lt esančią tekstinę, bei grafinę informaciją griežtai Draudžiama.
© 2007-2021 MB1.LT All Rights Reserved.