W140 s500 beda su dujom - Puslapis 2 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

Gintaras · 2013-01-13, 15:13

Citata:

Pradžioje rašė Arturas

Na tai važiuok į EGS, ten sutvarkys, bet ir sumokėsi gal kiek daugiau.

Pas mane matyt blogai pajungtas aušinimas, nes trasoj atšąla reduktorius. Buvau pas dujininkus porą, tai sako tvarkytis variklį, nors jame viskas sukeista, o kad pažiūrėti kaip pajungta reduktorius net nepanoro.

O kurioj pusėj pas tave reduktorius dujų sumontuotas ??? tikiuosi ne oro filtro pusėj ?

Arturas · 2013-01-13, 15:17

Reduktorius keleivio pusėje, kompas vairuotojo. Va radau foto maniškio.

Gintaras · 2013-01-13, 15:25

ai sumaišiau su 104.994 motoru ... Pas tave taigi 104.990 - matai reduktoriaus pajungimo šlangų "kalnelį" einantį virš radiatoriaus difuzoriaus - va čia ir priežastis reduktoriaus atšalimo ... Ir nors daugelyje mersų su tokiais varikliais taip yra sumontuota manau tas šlangų kalnas lemia atšalimą nors ir yra cirkuliacinis siurblys ,matyt trasoj mažai jis padeda ir šaltos dujos patenkančios į reduktorių jį daugiau atvėsina

Arturas · 2013-01-13, 15:34

Tada čia ir bus bėda, nes ne tu pirmas tą sakai. Reikia pervesti šlangas per variklio galą pamėgint.

Gintaras · 2013-01-13, 15:44

esmė tame ,kad dauguma dujininkų reduktoriaus šlangas pajungia per trišakius . Kerpa abi šlangas einančias į pečiuką ,tada pajungia trišakius abiejose ir nuo jų nuveda dvi šlangas į reduktorių .Daugumoje mašinų tas pajungimas reduktoriaus šildymui tinka ,bet ne šitam variantui . Reikėtų šlangas sujungt taip ,kad iš motoro ištekančio šilto antifryzo srautas eitų į reduktorių ir iš reduktoriaus grįžęs tekėtų toliau į ,t.y daryt natūralią cirkuliaciją ,o ne per atšakotuvus trišakius

Arturas · 2013-01-13, 15:52

Pas mane pajungta per trišakius.

Sakykim teoriškai aš supratau. O gal gali pasakyti vietą, kur pajungti reikėtų?

Gintaras · 2013-01-13, 15:59

reiks ryt ant mašinos pažiūrėt ir tada parašysiu .
Arba gali susimontuot antifryzo pašildymą ir audi/vw tdi - pas juos stovi antifryzo elektrinis pašildymas ant pakaitinimo žvakių ... žinoma "elektros" ryja bet pašildo normaliai ... pajungi tokį prieš reduktorių , o jo maitinimą per rėles ir jungiklį . Arba rėles sujungi taip ,kad jis veiktų tik iki dujų įsijungimo , kai dujos įsijungia - antifryzo šildytuvas atsijungia

DAROH · 2013-01-15, 22:16

Nuvariau zmogui prie audejo padare tas dujas per 5min viska sutvarke , pasirodo Bosh tik pavadinimas servise rimtas ...

2013-01-13, 15:34	#14
Arturas Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2011-11-20 Pranešimai: 1,528	Tada čia ir bus bėda, nes ne tu pirmas tą sakai. Reikia pervesti šlangas per variklio galą pamėgint. __________________ ex: MB W124 250 Turbodiesel; Audi A8 3.7 Quattro; MB W140 300SE 3.2; MB W220 S320; MB ML270CDI; Lexus GS300; MB W211 C220CDI VW Passat 1.4TSI DSG (2017); LEXUS RX400h (2007)

2013-01-13, 15:52	#16
Arturas Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2011-11-20 Pranešimai: 1,528	Pas mane pajungta per trišakius. Sakykim teoriškai aš supratau. O gal gali pasakyti vietą, kur pajungti reikėtų? __________________ ex: MB W124 250 Turbodiesel; Audi A8 3.7 Quattro; MB W140 300SE 3.2; MB W220 S320; MB ML270CDI; Lexus GS300; MB W211 C220CDI VW Passat 1.4TSI DSG (2017); LEXUS RX400h (2007)

2013-01-13, 15:25	#13
Gintaras Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2011-07-18 Gyvenamoji Vieta: Kaunas Pranešimai: 1,142	ai sumaišiau su 104.994 motoru ... Pas tave taigi 104.990 - matai reduktoriaus pajungimo šlangų "kalnelį" einantį virš radiatoriaus difuzoriaus - va čia ir priežastis reduktoriaus atšalimo ... Ir nors daugelyje mersų su tokiais varikliais taip yra sumontuota manau tas šlangų kalnas lemia atšalimą nors ir yra cirkuliacinis siurblys ,matyt trasoj mažai jis padeda ir šaltos dujos patenkančios į reduktorių jį daugiau atvėsina

2013-01-13, 15:44	#15
Gintaras Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2011-07-18 Gyvenamoji Vieta: Kaunas Pranešimai: 1,142	esmė tame ,kad dauguma dujininkų reduktoriaus šlangas pajungia per trišakius . Kerpa abi šlangas einančias į pečiuką ,tada pajungia trišakius abiejose ir nuo jų nuveda dvi šlangas į reduktorių .Daugumoje mašinų tas pajungimas reduktoriaus šildymui tinka ,bet ne šitam variantui . Reikėtų šlangas sujungt taip ,kad iš motoro ištekančio šilto antifryzo srautas eitų į reduktorių ir iš reduktoriaus grįžęs tekėtų toliau į ,t.y daryt natūralią cirkuliaciją ,o ne per atšakotuvus trišakius

2013-01-13, 15:59	#17
Gintaras Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2011-07-18 Gyvenamoji Vieta: Kaunas Pranešimai: 1,142	reiks ryt ant mašinos pažiūrėt ir tada parašysiu . Arba gali susimontuot antifryzo pašildymą ir audi/vw tdi - pas juos stovi antifryzo elektrinis pašildymas ant pakaitinimo žvakių ... žinoma "elektros" ryja bet pašildo normaliai ... pajungi tokį prieš reduktorių , o jo maitinimą per rėles ir jungiklį . Arba rėles sujungi taip ,kad jis veiktų tik iki dujų įsijungimo , kai dujos įsijungia - antifryzo šildytuvas atsijungia

2013-01-15, 22:16	#18
DAROH Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2010-08-27 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 409	Nuvariau zmogui prie audejo padare tas dujas per 5min viska sutvarke , pasirodo Bosh tik pavadinimas servise rimtas ...