W210 automatas praleidžia pavaras

[saraspro_]

Sveiki ,

Reiktų Jūsų pagalbos brangieji. Bėda tokia, kad automatas praleidžia pavaras arba sekančia įjungia tik prie aukštų apsukų (apie 2600). Automobilis W210, E290TD, 98 metai, dėžė 722.613.

Nežinau ar tai susiję, tačiau vakar dieną automobilį vežiau į servisą, pro siurblio tarpines lašėjo kuras, tai pakeitė tarpines. Gryžtant atsirado nesmagumai su pavaromis bei palaikant pastoviai nuspausta akseleratorių vaziuojant zemomis pavaromis (letu greiciu) trukineja variklis...

Šiandien vežiau pas automatiniu transmisiju meistra Vaida (Kaunas). Pasirodo 3 pavara praleidžia, iš karto permeta į ketvirtą. Patikrino su kompu tai rado klaida oro srauto matuokles. Ištrynę klaidą pravažiavom tai kaip ir viskas ok. Gryžus patikrino dezes tepalų lygi ir sako vaziuok. Isvaziavau ir vel tos pacios problemos... O meistras jau buvo isvykes ir grys tik po 2 dienu tai sake vel atvezt

Nuveziau auto i kita servisa kad diagnostika padarytu tai nerado jokios klaidos visai.

Ar gali taip būti jog pavaros peršoka dėl oro srauto matuoklės gedimo, o arba del siurblio tarpiniu keitimo? Gal kam iš forumiečių yra tekę susidurti su šia problema? Gal turėsite patarimų??

Lysti prie pavaru dezes kai problema galimai visai kita turetu brangokai kainuoti

Labai laukiu komentarų

[Hunter]

Vargu ar gali.
1. Kada keisti tepalai?
2. Ar dezes kompas nepilnas tepalu?
3. Ar el. jungtis netepaluota?
3. Jeigu tepalai keisti pries maziau nei 50 000km ir niekur nesiskverbia tepalai, tada greiciausiai reikes tvarkyti hidrobloka

[saraspro_]

Pradžioje rašė Hunter

Vargu ar gali.
1. Kada keisti tepalai?
2. Ar dezes kompas nepilnas tepalu?
3. Ar el. jungtis netepaluota?
3. Jeigu tepalai keisti pries maziau nei 50 000km ir niekur nesiskverbia tepalai, tada greiciausiai reikes tvarkyti hidrobloka

Deja tepalai nebuvo keisti (užrašyta ant dėžės ir merso deklaruojama "sealed for life" tai ir nesinorejo lyst nes viskas gerai veike o patarimai keist/nekeist iprastai budavo dviprasmiski). Taciau jau sutariau su meistru kad atvesiu pakeist

Bet ir vel kaip suprast, pratrynus srauto matuokles klaida beda isgaravo (tam laikui). Tačiau ugesinus ir užkurus iš naujo problema vėl gryžo. Dar pamiršau paminėti, jog persijungiant pavarai tai gana stipriai trenkia

[Hunter]

Tepalus vistiek reikia keist, matuokles klaida jeigu meta, tai ir matuokle pasikeisi. O tada jau bus toliau aisku.
Nepataupyk 5lt ir pirk originalu silberauto filtra ir jungti dezei

[lisas]

Na tai atjung osm -masina pereis i avarini rezima ir matysi ar bedos su deze dingo ar ne.manau mazai tiketina,kad del osm deze streikuotu-nors nesu specas,bet visko pasitaiko.cia tau dedes Vampyro reiketu uzklausti arba Techo

[Arturas]

Aš dar negirdėjau, kad iš 2 jungtų į 4... Čia rimtai taip gali būt? Važiavau su įvairiom dėžėm, buksuojančiais bėgiais, neįsijungiančiais bėgiais, su smūgiais, su startu iš 3 bėgio... Bet kad praleistų bėgį, to dar nebuvo

[Hunter]

Jeigu hidrobloke uzstriges stumoklis arba luzusi spyruokle tai laisvai gali taip buti. Aisku jeigu tai bus pirmas tepalu keitimas, tai galimas ir uzsikimsimo variantas

[Tomskis]

Pradžioje rašė lisas

Na tai atjung osm -masina pereis i avarini rezima ir matysi ar bedos su deze dingo ar ne.manau mazai tiketina,kad del osm deze streikuotu-nors nesu specas,bet visko pasitaiko.cia tau dedes Vampyro reiketu uzklausti arba Techo

su audi man taip buvo. uzlaikydavo begius, i kalna vaziuoji treciu iki redlaino eina, o i ketvirta nemeta. pakeitus matuokle susitvarke, nors su varikliu bedu nebuvo, trauka gera, avarinio nemesdavo. tai manau gali but ir cia su matuokle

[saraspro_]

Pradžioje rašė lisas

Na tai atjung osm -masina pereis i avarini rezima ir matysi ar bedos su deze dingo ar ne.manau mazai tiketina,kad del osm deze streikuotu-nors nesu specas,bet visko pasitaiko.cia tau dedes Vampyro reiketu uzklausti arba Techo

Ka gi, šiandien buvau atjunges OSM, ir nieko visiškai nepasikeitė. Tačiau kai važiavau pas meistra vėl dėl transmisijos, pastebėjau dar viena dalyka. Pirmu - antru begiu važiuojant 1700 apsukomis variklis ima trukčioti o pavaros tai jungiasi normaliai, tai užeina ne. Va tokioj būsenoj realiai ir nuvažiavau pas meistrą. Diagnostika nemetė klaidų nei prie pavaru dėžės, nei prie variklio. Mechaninio gedimo kaip suprantu pavarų dėžėje negali būti nes kitu atveju jinai niekada nevažiuotu gerai, o pas mane kas ketvirtą kartą visas pavaras sujungia puikiai

Kadangi meistras užsiima tik transmisijom tai jau čia niekuo negalėjo padėti i servisa variklio tikrint (siurblio, srauto matuokles etc.) Pasiskambinau i Autidą (kaunas).
Kiek sugebėjau nupasakoti telefonu visą istoriją (siurblio tarpinių keitimas, oro srauto matuoklės klaida, trukčiojimas važiuojant 1-2 bėgiu, pavarų jungimas tik esant didelėms apsukoms ir pan) tai atrodo jog bėda gali būti su kuro padavimu nuo ko gali prasidėti visi nesklandumai. Sutarėm jog ryt nuvešiu patikrint.

Tik vat nerimo neduoda dar vienas pastebėjimas kuri atradau aiškindamasis apie galima gedima. Mano E290 autostradoj netraukdavo daugiau 145 km (nors šiandien išsiaiškinau jog realiai turėtų važiuoti iki 200 km...) tai gali būti susiję su siurbliu, jog nepaduoda kuro.

Vėlgi iki gedimo važiuojant žemomis pavaromis tai trauka būdavo visai gera, bet užmiestyje jeigu reikėdavo lenkt tai tos traukos atrodo visai nėra. Pats šiaip nelakstau ir dėmesio per didelio nekreipiau, vis dėl to galvoju didelė mašina 95 kw tik, tai ir nelekia nes ne tam skirta...

Ar yra nutuokiančių kas per problema čia galėtų būti (siurblys, turbo, oro srautas...) nes nujaučiu jog tai yra susiję

[MBD]

Kazkada man buvo panasi beda irgi su 2,9 automatu, uzeidavo kad metydavo pavaras bet kaip, tai zemesne tai aukstesne. Beda buvo elementari - trosa dezes ryciago pareguliavo meistriukas garaze uz 10lt ir baiges bedos. Pasiziurek ar normaliai ryciagas i vietas atsistoja, ypac ant D, ar nesitabaluoja ir panasiai.