AVARIJOS - kaip nereikėtų vairuoti

[Finalfour]

Pradžioje rašė Modis00lt

Nu as neturiu žodžių ant kiek viršijat leistiną greitį. Net įdomu pasidarė ką veikia kelių policininkai, kad visi laksto ir vargo nemato. o žiauriausia, kad paskui kas nutrenkia žmogų: vaiką ar močiutę ir visi lakstantieji rekia: koks jis asilas, tokas anoks, čia reikia iš tokių teises atimti, nors kiekvienam gali būti tas pats. Nu aš kai geros širdies žmogus tikiuosi, kad visi pagražina ta greitį, kai labai daug kas mėgsta sanaudas pagražinti

Na, gal ir grazinam, bet nepasakyciau. Matai, sostinej tu kartais net negali vaziuoti 60, yra tokiu gatviu, kur srautas (kuri kitame mieste jau kamsciu pavadintu) eina 70-80, abi juostos, ir tu jei vaziuosi 50 pagal taisykles, iskarto suformuosi kamsti, sukelsi avarines situacijas, kai visi bandys kazkaip tave lenkti ir t.t. Mano tevas is Alytaus kai atvaziuoja, sako kad yra priverstas lekti su visais geliaziake 70, ir jam tai diskomfortas, nes jis iprates zmogus prie savo 40 km/h Alytuj pupseti niekur nesubedamas.

Na, o sanaudas as daznai net i kita puse, didesne uzgrazinu, nes zinau kad ir borto kompo paklaida visada i gamintojo puse buna. Niekiap nesuprantu zmoniu, kurie pasakoja apie 6 litru sanudas Vilniuje iki tiek, kad paskui net patys tuo patiki.
Kiek esu turejes 2.0 bezininiu auto - nei viena, niekada Vilniuje neeme maziau 12 litru. Mersas W211 benzo pasiimdavo 15, kaip ir priklauso pagal gaminoja (berods nurodo 14.5). O paskui pasakoja tuli pilieciai, kad pas juos 2.0 benzai Vilniuj ima 9-10 benzo, sako pas mane masinos netvarkingos. Aha, netvarkingos, ne viena turejau, visas priziurejau ir niekad i kazkokias mistiskai mazas sanaudas netilpdavau. Aisku, mes kalbame tik apie miesta, jokiu nosies kisimu i uzmisti, nes nors vienas palekimas iki kokiu Traku iskarto numusa vidurki, ir paskui gal taip gimsta tokios legenos kad ima 10 litru bezno 2.0 motoras Vilniuje.
As vakar ryte i darba vaziuodamas su savo pezu irgi pstaciau vidurki 8.2 litro. Bet tai cia buvo 5 ryto per tuscia miesta, kai stabde tik sviesaforai. Tai galeciau irgi sakyti kad pas mane nedaug rija. Bet zinau kad cia peva, jis rija 12 ir daugiau, kai vaziuoji normaliai dienos metu Vilniuje, su visais greiciais, srautais, kamsciais ir pagreitejimais.

[alteroja]

as kai sostinej gyvenau tai s202 nuo kauno sanaudos vilniui skyres +1-1,5l. o siaip tas skubejimas vilniaus tai man nepatinka. visi skuba o vis tiek galiausiai kamsti dusta

[Finalfour]

Pradžioje rašė alteroja

as kai sostinej gyvenau tai s202 nuo kauno sanaudos vilniui skyres +1-1,5l. o siaip tas skubejimas vilniaus tai man nepatinka. visi skuba o vis tiek galiausiai kamsti dusta

Ne tik skubejimas esme. Dar ir miesto reljefas. Vilniaus centras duobe, is visu pusiu is jos isvaziuot - kopt i bele koko statumo kalna, man nuolat pirmyn atgal reikia kopti i seskines kalna, kitoj pusej - tauro kalnas ir t.t.....

[Tomskis]

ka isdegini kildamas i kalna, ta sutaupai riededamas nuo kalno

[ModestasG]

Pradžioje rašė Tomskis

ka isdegini kildamas i kalna, ta sutaupai riededamas nuo kalno

Čia sau sakai tokią teoriją, kad širdžiai būtų ramiau del sanaudų?

[Tomskis]

man ir taip ramu. Tik seip pamasciau. Ar ne taip yra?

[Finalfour]

Pradžioje rašė Tomskis

ka isdegini kildamas i kalna, ta sutaupai riededamas nuo kalno

Sesk, du is fizikos. Absoliuciai ne. Jei taip butu, amzinasis variklis seniai butu sukurtas

[Alkapone]

Pradžioje rašė Finalfour

Sesk, du is fizikos. Absoliuciai ne. Jei taip butu, amzinasis variklis seniai butu sukurtas

Kiek procentų kuro daugiau automobilis gali imti į įkalnę nej tiesiojoje? Nes amžino variklio pavyzdys čia ne prieko... Kas liečia kuro sąnaudas, tai yra šimtai faktorių. Jei automobilis į įkalnę nesuvartoja 90proc daugiau nej įprastai, tai vaziuojant ta pacia nuokalne ir įkalne, visad sutaupysi kuro idealiom sąligom.

[Finalfour]

Ok. Yra 2 km atkarpa.
A) 1 km nuo kalno ir 1 km i kalna.
B) 2 km lygaus lygutelio kelio.

Kuriuo atveju automobilis kuro ims daugiau ar abiem vienodai?

[Tomskis]

nuo kalno vaziuojant su ijungta pavara kuro sanaudos lygios 0. tai pagal Finala, i kalna vaziuojant turetu kuro vartot daugiau nei 2x, kad tai butu nuostolinga.