Gal kas susidures su 2.0 Kompresoriumi (120kw) CLK - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

a-1 · 2010-01-04, 13:29

naujesnis variklis ejo nuo 2000 ar 01 6 pavaros ir 2.0 K (163ag) kaip eksploatuojasi, kaip kuro sanaudos, gal geriau ziuret 2.3K :-)

ledas · 2010-01-04, 13:32

mano akimis geriau variklis is vis be turbinos, bet didesne kubatura, na bet daug kas manau nesutiks

cabrys · 2010-01-04, 13:38

120kW? Buvo ir tokiu? Ar 141kW?

Viskas aisku, jau apsisvieciau

irr02 · 2010-01-04, 14:03

Citata:

Pradžioje rašė a-1

naujesnis variklis ejo nuo 2000 ar 01 6 pavaros ir 2.0 K (163ag) kaip eksploatuojasi, kaip kuro sanaudos, gal geriau ziuret 2.3K :-)

Apie koki modeli MB kalbi?

Tomskis · 2010-01-04, 16:35

Citata:

Pradžioje rašė ledas

mano akimis geriau variklis is vis be turbinos, bet didesne kubatura, na bet daug kas manau nesutiks

na nezinau kaip kompresoriai vaziuoja, bet kiek esu vazinejes (ir turejes) tai bent 2.0turbo vaziuoja geriau uz 3.0 atmosferika, ir ne tik geresne trauka (nes sukimo momentas didesnis), bet ir maloniau kai turba pucia prie sedynes, o dar galima ir pazaist po kapotu , ir dar privalumas kad draudimas pigesnis

ledas · 2010-01-04, 17:14

taip, tomski, tiesa pasakius apie draudima visai nepaglvojau

teisingai, juk LT nuo kubaturos skaiciuoja. na mersinis 3 atmosferikas, tikrai netraukia prasciau nei 2l kompresorius, be to atmosferiko trauka tolygesne. man asmeniskai nepatinka, kai turi zaist su gazu, kad "valdytum" turbina.

Tomskis · 2010-01-04, 17:19

na kiekvienam savo, man asmeniskai labiau patinka kai nuo kokiu 200rpm pradeda pusti nesveikai

lygiai tas pat ir su turbo dyzeliais

ledas · 2010-01-04, 17:45

tomski, siulaikiniuose dyzeliuose to velavimo efekto nera. tiksliau beveik nera. del to yra statoma kompresorius su kintama turbinos geometrija, zodziu isvengiama to efekto, kad masina buka, o pasiekius tam tikrus sukius rauna kaip isprotejusi

na bet cia comonreiluose tokios turbinos montuojamos, mes dar senukais vazinejame

Tomskis · 2010-01-04, 18:09

galbut CDI motoruose taip ir yra, nezinau, bet kai vazineju su tevo Ford mondeo, su passatu B5 vazinejau, kad ir su A6, netgi ir su bmw e39 2.5tds, man tai kaifas yra kai jauti kad masina pradeda vaziuot

bet sakau, kiekvienam savo, vienam tas patinka, kitam ne. man patinka

a-1 · 2010-01-04, 20:16

nepainiokit kompresoriaus su turbina, atmosferinis ne visada privalumas lyginant kompresorini, pagal kuro sanaudas tai jau tikrai

ziuriu cia toki clk su 2.0K damai, bo uzkniso jau vazinet prikurinet dyzeliuka (ir dar visa kiaura, nuo kauno iki vln nuvaziavus masina neprisyla ) :-)

ps. irr-tavo pasiulymas brangus + chromas tai man nelimpa..:-)

2010-01-04, 13:29	#1
a-1 Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-11-25 Gyvenamoji Vieta: Fuerteventura Pranešimai: 3,620	Gal kas susidures su 2.0 Kompresoriumi (120kw) CLK naujesnis variklis ejo nuo 2000 ar 01 6 pavaros ir 2.0 K (163ag) kaip eksploatuojasi, kaip kuro sanaudos, gal geriau ziuret 2.3K :-) __________________ a-1 Naudota technika verslui: www.resale.lt www.zemesukis.lt

2010-01-04, 13:38	#3
cabrys Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-10-08 Gyvenamoji Vieta: Telsiai Pranešimai: 2,823	120kW? Buvo ir tokiu? Ar 141kW? Viskas aisku, jau apsisvieciau __________________ A208 Paskutinį kartą redagavo cabrys; 2010-01-04 14:06 val.

2010-01-04, 17:19	#7
Tomskis Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2009-03-25 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 22,564	na kiekvienam savo, man asmeniskai labiau patinka kai nuo kokiu 200rpm pradeda pusti nesveikai lygiai tas pat ir su turbo dyzeliais __________________ حكة جدا ترجمته؟

2010-01-04, 18:09	#9
Tomskis Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2009-03-25 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 22,564	galbut CDI motoruose taip ir yra, nezinau, bet kai vazineju su tevo Ford mondeo, su passatu B5 vazinejau, kad ir su A6, netgi ir su bmw e39 2.5tds, man tai kaifas yra kai jauti kad masina pradeda vaziuot bet sakau, kiekvienam savo, vienam tas patinka, kitam ne. man patinka __________________ حكة جدا ترجمته؟

2010-01-04, 20:16	#10
a-1 Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-11-25 Gyvenamoji Vieta: Fuerteventura Pranešimai: 3,620	nepainiokit kompresoriaus su turbina, atmosferinis ne visada privalumas lyginant kompresorini, pagal kuro sanaudas tai jau tikrai ziuriu cia toki clk su 2.0K damai, bo uzkniso jau vazinet prikurinet dyzeliuka (ir dar visa kiaura, nuo kauno iki vln nuvaziavus masina neprisyla ) :-) ps. irr-tavo pasiulymas brangus + chromas tai man nelimpa..:-) __________________ a-1 Naudota technika verslui: www.resale.lt www.zemesukis.lt

2010-01-04, 13:32	#2
ledas Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2009-05-07 Pranešimai: 572	mano akimis geriau variklis is vis be turbinos, bet didesne kubatura, na bet daug kas manau nesutiks

2010-01-04, 17:14	#6
ledas Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2009-05-07 Pranešimai: 572	taip, tomski, tiesa pasakius apie draudima visai nepaglvojau teisingai, juk LT nuo kubaturos skaiciuoja. na mersinis 3 atmosferikas, tikrai netraukia prasciau nei 2l kompresorius, be to atmosferiko trauka tolygesne. man asmeniskai nepatinka, kai turi zaist su gazu, kad "valdytum" turbina.

2010-01-04, 17:45	#8
ledas Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2009-05-07 Pranešimai: 572	tomski, siulaikiniuose dyzeliuose to velavimo efekto nera. tiksliau beveik nera. del to yra statoma kompresorius su kintama turbinos geometrija, zodziu isvengiama to efekto, kad masina buka, o pasiekius tam tikrus sukius rauna kaip isprotejusi na bet cia comonreiluose tokios turbinos montuojamos, mes dar senukais vazinejame