W210 problema su turbina (E290 turbodiesel) - Puslapis 3 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

2008-10-18, 00:05

Citata:

Pradžioje rašė 4eye

Pas mane jos nekyla daugiau nei 3 stukos ar ant laisvu ar ant begio.kai vaziuoji, visos tada pavaros persijungia ant 2k.

man lygiai tas pats buvo su e 320 cdi. buvo nusprogus oro srauto matuokle. su diagnostika, pakeitimu ir matuokle palikau 350 lt.

4eye · 2008-11-08, 20:15

Kuriam servize tai dariai?

kestukas · 2008-11-29, 19:41

Kai automobilis pradeda nebevažiuoti neskubekit kaltinti turbokompresoriaus todel, kad tai patikimas ir ilgaamžis agregatas kuris tarnauja ilgai jeigu automobilis yra tvarkyngas laiku keičiami tepalai ir filtrai.

Kai turbokompresorius sugenda dažniausiai atsiranda dūmingumas, didėjančios tepalo sąnaudos, pašaliniai garsai ir kai visai subyra tada jau ir netraukia.

Dažniausiai pasitaiko tokios traukos dingimo priežastys:
Nesandarūs oro vamzdynai, kiauras interkuleris, užsikišes oro filtras, sugedes EGR vožtuvas, oro srauto daviklis.
Pas mercedesus turbokompresorių sūkių ribotuvas (aktuatorius) arba kaip jūs vadinat vestgeitu dažniausiai būna vakuminis, dažnai sugenda moduliatorius iš kurio ir ateina valdymas (vakumas) į aktuatorių per šlangeli, kai variklis nedirba sklende buna atidaryta o užvedus užsidaro, jei moduliatorius neveikia sklende neužsidaro ir išmetamos dujos keliauja ne per turbokompresoriu o tiesiai į išmetimo vamzdį todėl turbokompresorius neišvysto apsisukimu ir nepučia reikiamo oro kiekio ir automobilis nevažiuoja.

Gali buti ir problemos su kuro sistema, jei nėra atitinkamo išmetamų dujų kiekio tai ir turbokompresorius nesisuka taip kaip turėtu.

mersukas · 2009-07-09, 17:28

Citata:

Pradžioje rašė kestukas

Kai automobilis pradeda nebevažiuoti neskubekit kaltinti turbokompresoriaus todel, kad tai patikimas ir ilgaamžis agregatas kuris tarnauja ilgai jeigu automobilis yra tvarkyngas laiku keičiami tepalai ir filtrai.

Kai turbokompresorius sugenda dažniausiai atsiranda dūmingumas, didėjančios tepalo sąnaudos, pašaliniai garsai ir kai visai subyra tada jau ir netraukia.

Dažniausiai pasitaiko tokios traukos dingimo priežastys:
Nesandarūs oro vamzdynai, kiauras interkuleris, užsikišes oro filtras, sugedes EGR vožtuvas, oro srauto daviklis.
Pas mercedesus turbokompresorių sūkių ribotuvas (aktuatorius) arba kaip jūs vadinat vestgeitu dažniausiai būna vakuminis, dažnai sugenda moduliatorius iš kurio ir ateina valdymas (vakumas) į aktuatorių per šlangeli, kai variklis nedirba sklende buna atidaryta o užvedus užsidaro, jei moduliatorius neveikia sklende neužsidaro ir išmetamos dujos keliauja ne per turbokompresoriu o tiesiai į išmetimo vamzdį todėl turbokompresorius neišvysto apsisukimu ir nepučia reikiamo oro kiekio ir automobilis nevažiuoja.

Gali buti ir problemos su kuro sistema, jei nėra atitinkamo išmetamų dujų kiekio tai ir turbokompresorius nesisuka taip kaip turėtu.

Sveiki, kad nekurti naujos temos prasysiu pagalbos cia

pas mane w210 290 TD, diagnostika rodo kad nesivaldo turbina, sako kad reikia ziureti vakumini valdyma turbinos. koks ten moduliatoriu dazniausai neveikia? gal kas turit viso vakumo sistemos chema? masina ilga laika stovejo, pries tai viskas veike kuo puikiausiai, gal kas uzsistovejo

?
Aciu uz info

amigooo · 2010-02-12, 17:20

na kaip issprendet savo problemas?

amigooo · 2010-07-28, 09:35

Prikeliu tema

Turiu bedu su trauka. W210 290td. mechanine deze. Pradejus vaziuoti, trauka gera. bet pavaziavus kokia 40km, trauka dingsta. Greitis max 140 (autostradoj) apsukos maks 3000. Ant laisvu apsukos irgi iki 3000. Uzgesinus motora ir vel uzvedus dingsta visos problemos kuriam tai laikui. Po to vel tas pats nutinka. Oro srauto matuokle pasikeiciau, bet problema nedingo. Pasikeiciau ir vakumines turbinos valdymo slangutes. Taip pat niekas nepagerejo.
Sioje temoje kai kas rasete apie tokias problemas. Kaip jas issprendete? Kokiu pasiulymu turit?

Edgis · 2010-07-28, 09:41

Reikia diagnostikos

williuzz · 2010-07-30, 09:55

Citata:

Pradžioje rašė amigooo

Prikeliu tema

Turiu bedu su trauka. W210 290td. mechanine deze. Pradejus vaziuoti, trauka gera. bet pavaziavus kokia 40km, trauka dingsta. Greitis max 140 (autostradoj) apsukos maks 3000. Ant laisvu apsukos irgi iki 3000. Uzgesinus motora ir vel uzvedus dingsta visos problemos kuriam tai laikui. Po to vel tas pats nutinka. Oro srauto matuokle pasikeiciau, bet problema nedingo. Pasikeiciau ir vakumines turbinos valdymo slangutes. Taip pat niekas nepagerejo.
Sioje temoje kai kas rasete apie tokias problemas. Kaip jas issprendete? Kokiu pasiulymu turit?

Pas mane lygiai ta pati problema, diagnostika nieko neparodo... Turbo pucia kai apsuku ant laisvo duodi.. Is pradziu rode, kad vakumo daviklis sprogineja, nusipirkau kita, idejau, vaziavau dvi dienas viskas lyg ir gerai buvo... dabar vel dingsta trauka, kaip ir kolega sake, 140 max greitis 3000 apsuku ir vsio...
P.S. kai trauka gera, iki 4 pavaros pilasi dumais juodais, ir gana gausiai... HELP!!!

amigooo · 2010-08-04, 18:04

padariau diagnostika. rado dvi klaidas, del ko taip gali buti: egr voztuvo valdymo klaida ir turbinos valdymo klaida. istryne visas klaidas ir vel reiks nuvaziuoti pasitikrinti pavazinejus. ziuresim ka tada rodys

Joshua · 2010-08-05, 15:24

Kaip reikalai su oro filtrais? Man buvo matuokle parejus, bet pakeitus i nauja visvien budavo kartais jei kiek apsinesa, kaip ir jums vaziuojant isijungia servisinis rezimas ir apsukos iki 30 tekyla. Dbr isidejus sportini filtra i standartine vieta, ne karto nebuwo turbinos atjunge

Gal ir ne tame beda, bet siulyciau nuo to pradet, nesvarbu jei tas filtras atrodo neapsineses, bet jo oro pralaidumas tikrai menkas (popierinio).

2008-11-29, 19:41	#23
kestukas Statusas: Naujasis MB1 Narys Užsiregistravo: 2008-11-29 Gyvenamoji Vieta: Vilnius-Ukmergė Pranešimai: 2	t. Kai automobilis pradeda nebevažiuoti neskubekit kaltinti turbokompresoriaus todel, kad tai patikimas ir ilgaamžis agregatas kuris tarnauja ilgai jeigu automobilis yra tvarkyngas laiku keičiami tepalai ir filtrai. Kai turbokompresorius sugenda dažniausiai atsiranda dūmingumas, didėjančios tepalo sąnaudos, pašaliniai garsai ir kai visai subyra tada jau ir netraukia. Dažniausiai pasitaiko tokios traukos dingimo priežastys: Nesandarūs oro vamzdynai, kiauras interkuleris, užsikišes oro filtras, sugedes EGR vožtuvas, oro srauto daviklis. Pas mercedesus turbokompresorių sūkių ribotuvas (aktuatorius) arba kaip jūs vadinat vestgeitu dažniausiai būna vakuminis, dažnai sugenda moduliatorius iš kurio ir ateina valdymas (vakumas) į aktuatorių per šlangeli, kai variklis nedirba sklende buna atidaryta o užvedus užsidaro, jei moduliatorius neveikia sklende neužsidaro ir išmetamos dujos keliauja ne per turbokompresoriu o tiesiai į išmetimo vamzdį todėl turbokompresorius neišvysto apsisukimu ir nepučia reikiamo oro kiekio ir automobilis nevažiuoja. Gali buti ir problemos su kuro sistema, jei nėra atitinkamo išmetamų dujų kiekio tai ir turbokompresorius nesisuka taip kaip turėtu.

2010-07-28, 09:41	#27
Edgis Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-11-22 Gyvenamoji Vieta: Šiauliai Pranešimai: 7,893	Reikia diagnostikos __________________ 2X201; 1X124 Signum V6 CDTI New project: ORE1 Back in da house: 201.128 Daily driver: Chevrolet Trans sport aka Fake Taxi Naudotos MB dalys (Šiaulių regionas) tel:; Edgaras tel: 867635773 Gryša tel: 868631990 Picų išvežiotojas su plafonu ant merso ir užkietėjęs teoretikas™ Aš visada branginsiu išankstinę ir niekuom nepagrįstą nuomonę, kurią apie jus susidariau. www.sidabrostrele.lt Mercedes-Benz automobilių ir sunkvežimių remontas bei prekyba naujomis dalimis.

2008-11-08, 20:15	#22
4eye Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2008-01-06 Pranešimai: 151	Kuriam servize tai dariai?

2010-02-12, 17:20	#25
amigooo Statusas: MB1 Narys Užsiregistravo: 2010-02-12 Pranešimai: 31	na kaip issprendet savo problemas?

2010-07-28, 09:35	#26
amigooo Statusas: MB1 Narys Užsiregistravo: 2010-02-12 Pranešimai: 31	Prikeliu tema Turiu bedu su trauka. W210 290td. mechanine deze. Pradejus vaziuoti, trauka gera. bet pavaziavus kokia 40km, trauka dingsta. Greitis max 140 (autostradoj) apsukos maks 3000. Ant laisvu apsukos irgi iki 3000. Uzgesinus motora ir vel uzvedus dingsta visos problemos kuriam tai laikui. Po to vel tas pats nutinka. Oro srauto matuokle pasikeiciau, bet problema nedingo. Pasikeiciau ir vakumines turbinos valdymo slangutes. Taip pat niekas nepagerejo. Sioje temoje kai kas rasete apie tokias problemas. Kaip jas issprendete? Kokiu pasiulymu turit?

2010-08-04, 18:04	#29
amigooo Statusas: MB1 Narys Užsiregistravo: 2010-02-12 Pranešimai: 31	padariau diagnostika. rado dvi klaidas, del ko taip gali buti: egr voztuvo valdymo klaida ir turbinos valdymo klaida. istryne visas klaidas ir vel reiks nuvaziuoti pasitikrinti pavazinejus. ziuresim ka tada rodys

2010-08-05, 15:24	#30
Joshua Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-10-02 Pranešimai: 3,067	Kaip reikalai su oro filtrais? Man buvo matuokle parejus, bet pakeitus i nauja visvien budavo kartais jei kiek apsinesa, kaip ir jums vaziuojant isijungia servisinis rezimas ir apsukos iki 30 tekyla. Dbr isidejus sportini filtra i standartine vieta, ne karto nebuwo turbinos atjunge Gal ir ne tame beda, bet siulyciau nuo to pradet, nesvarbu jei tas filtras atrodo neapsineses, bet jo oro pralaidumas tikrai menkas (popierinio).