W163 pirkimas

[Karolytio]

Sveiki. Susidomėjau MLu. 2003 metai, 2.7cdi aut.
Reikia kuo daugiau info apie juos. Geriausia iš praktikos.

Kaip jie laiko, ar nerūdyja?

Ar užtenka to 2.7 dyzelio su 120kw? Girdėjau, kad norint normaliai važiuot jį būtina čipuot? Kaip šiaip pats variklis, ar nėra problematiškas? Viena ausim apsimesdamas kad klausau girdėjau, kad jie visai neblogai sukonstruoti.
Vidutinės sąnaudos?

Pakabos pneumatinės ar paprastos? Kaip automatai?
Didžiausios jų ligos? Ką tikrint apžiūrinėjant mašiną? Aiškiai vešiu į servizą, tai kur ten prašyt kad paveizotų? Kompas rodo visas klaidas, tiek variklio tiek dėžės?

[simaso]

pats šiuo metu tokį vairuoju. kas dėl traukos, tai kiekvienas savaip supranta tą "normaliai" važiavimą, man ir nečipuoto pakanka. sąnaudų neskaičiuoju, bet užmiesty visai ekonomiškai, o mieste kaip ir priklauso džipui. varykliai ir dėžės geros, priklauso kokio stovio automobilį pirksi. jei nori normalesnio, reiktų žiūrėt kurie kainuoja apie 20k lt.

[Hunter]

automatai geri, gali tik dyzeli hidrotransforatorius po kurio laiko prasyti restauracijos
Sanaudos kaip dzipams, uz lengvos bus zymiai didesnes
pakaba paprasta
variklis neproblematiskas kaip dyzeliui
rudyja kaip ir visi mersai
Ar traukos uztenka ar ne priklauso kam ir kaip naudosi ir kokie poreikiai, geriausia pabandyti

[Karolytio]

O galima sąnaudas skaičiais? Bent maždaug.

[simaso]

užmiesty 8, mieste 12 ir daugiau

[Tomskis]

siaule ne miests, ten viena gatve tik tilzes yr. mieste bus 14

[NKTN]

Važinėju su 2004 m 2.7 automatu. Pas mane Final Edition. Nuo pirkimo pravažiavau ~20000km, per tą laiką tvarkiau važiuoklę (~1000lt), visą krūvą dalių ten pakeitė, tiek prieky tiek gale, net neišvardinsiu dabar visko; neseniai pasikeičiau intercoolerio šlangą, buvo išsidėvėjus metalinė dalis - ~200lt. Parktronikai 100 eurų / 6 vnt., žvakės pakaitinimo ~250lt berods už visas. Daugiau nieko nekeičiau, išskyrus tepalus/filtrus, tai kainų nežinau. Kas liečia trauką - priklauso ko tu iš jos nori. Tikrai netraukia taip, kaip 530d 160kw, visgi svoris nemažas, bet man kolkas užtenka be chipavimo, nors tokių minčių turiu - chipas normalioj firmoj 500-600lt. Bet man asmeniškai visiškai nesinori su ja skraidyt - visai ne tam skirta mašina, mano nuomone. Iš vietos ir taip neblogai traukia - 4x4 duoda savo. Kuro sąnaudos (netaupant) mieste ~12-13l, trasoj ~8-9 jei važiuoji iki 100km/h, jei 120-130km/h - ~10l. Variklis, automatas - geri, telieka laiku tepalais rūpintis. Pas mane dar yra ant bagažinės dangčio, prie atidarymo rankenos parūdiję, tai nežinau ar čia jų liga ar i tą vietą buvęs daužtas (vizualiai lyg ir neturėtų būt daužtas, tai darau prielaidą, kad linkęs rūdyt, pavasarį tvarkysiu) O visa kita, kaip ir visose mašinose - svarbu gero stovio nupirkt, remontuot gerom dalim ir neturėsi daug bėdų. Vertinant apskritai tai esu visiškai juo patenkintas, geras ir patikimas auto.

[Karolytio]

Visų pirma noriu pasakyt, jog malonu, kad taip geranoriškai visi padeda, dalinasi informacija ir praktika. Ar visi čia tokie draugiški ar tik ML skiltyje?

Ta 'trauka' apie kurią šnekėjau, tai galima išsireikšti maždaug 'ar nėra baisu lysti ant lenkimo'. 370nm šiaip yra nemažai.

Dabar ištikro turiu tokią dilemą; 270 ar 320/350 (3.5 išvis į W163 ėjo, nes skelbimuose lyg nėra?). 13 dyzelio vs 18 dujų yra nebloga kova. Tuo labiau, jog bus važinėjami trumpi atstumai, prisiturėjau bėdų su dyzeliu (turbina, purkštukai, siurblys) ir galios skirtumas labai nemenkas. Gal kas nori mane pasukti kažkuria kryptimi?

[alteroja]

feislifte ėjo 3,7l m112 modifikacija kuri pavadinta ml350. tai iš esmės tas pats variklis kaip ir 3,2.

šiandieninėmis kuro kainomis, ml270 100km mieste kainuos nuvažiuot 44lt o su ml320 36lt.

[NKTN]

Pradžioje rašė Karolytio

Visų pirma noriu pasakyt, jog malonu, kad taip geranoriškai visi padeda, dalinasi informacija ir praktika. Ar visi čia tokie draugiški ar tik ML skiltyje?

Ta 'trauka' apie kurią šnekėjau, tai galima išsireikšti maždaug 'ar nėra baisu lysti ant lenkimo'. 370nm šiaip yra nemažai.

Dabar ištikro turiu tokią dilemą; 270 ar 320/350 (3.5 išvis į W163 ėjo, nes skelbimuose lyg nėra?). 13 dyzelio vs 18 dujų yra nebloga kova. Tuo labiau, jog bus važinėjami trumpi atstumai, prisiturėjau bėdų su dyzeliu (turbina, purkštukai, siurblys) ir galios skirtumas labai nemenkas. Gal kas nori mane pasukti kažkuria kryptimi?

Lysti ant lenkimo tikrai nebaisu 2.7 ir 120kw nėra daug, bet jei duodi gerai gazo, lipdo prie sėdynės be problemų. Manau, kad 4x4 daug duoda čia. Prieš perkant man irgi buvo minčių dėl benzo su dujom. Tiek vienas, tiek kitas variantai turi savų minusų ir savų pliusų. Man renkantis buvo paprasčiau dėl to, kad man būtinai reikėjo Final Edition, kurie ėjo tik nuo 2004 metų, o ML320, berods, tik iki 2003. ML270 motoras su grandine, čia man buvo dar vienas pliusas (gal ir ML320 su grandine, nepamenu, kolegos patikslins). Aš taip pat dažnai važinėju trumpais atstumais, todėl, pakalbėjęs su draugais, kurie važiuoja dujom, nusprendžiau, kad žiemą man nelabai spės jos persijungt (nespės įšilt motoras iki tiek), o tai reiškia, kad pilsiu 18l benzo žiemą, o man čia atrodo per daug . Be to, taip logiškai galvojant, dyzelius apskritai gamina tam, kad jie daug važiuotų, todėl ir variklio resursas turėtų būt didesnis. Tokie buvo mano argumentai renkantis