Go Back   MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams » Diskusijos Apie Mercedes-Benz » Diskusijos Apie Konkrečius Mercedes-Benz Modelius

Naujas pranešimas
Old 2018-03-04, 14:44   #1
Deadmouse
 
Statusas: Naujasis MB1 Narys
Užsiregistravo: 2018-03-04
Pranešimai: 4

Deadmouse is on a distinguished road



Standartinis C207 250CDI / 350CDI 2009-2010m.

Kuris variklis patikimesnis?

250CDI 2143cc 150kW ar 350CDI 2987cc 170kW

Kalba eina apie pacius pirmuosius paleistus C207 modelius 2009-2010m., nes nuo 2011m. kiek suprantu paleido kitus 250CDI ir 350CDI variklius, nors kW tie patys kaip ir 2009-2010.

Kiek teko skaityti, tai problemos su purkstukais, problemos su itempejais ir grandine ir t.t
Kaip yra is tikruju? Kuri varikli geriau pasirinkti?

Deadmouse neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-03-04, 14:52   #2
Rykštė
 
Rykštė's Avatar
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2011-07-06
Pranešimai: 5,286

Rykštė is on a distinguished road



Standartinis

250 panasu,kad per daug uzforsuotas,nes 220-ti važiuoja žymiai ilgiau. Su 350 viskas gerai,bet modelio kaina bent 30% skiriasi.

__________________
The best or nothing!
Rykštė neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-03-04, 14:58   #3
Deadmouse
 
Statusas: Naujasis MB1 Narys
Užsiregistravo: 2018-03-04
Pranešimai: 4

Deadmouse is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė Rykštė View Post
250 panasu,kad per daug uzforsuotas,nes 220-ti važiuoja žymiai ilgiau. Su 350 viskas gerai,bet modelio kaina bent 30% skiriasi.

Rykštė, neziurekim i kainas. Kalbekim tik apie variklius 250CDI ir 350CDI ejusius 2009-2010m i situs modelius ir nuvaziavusius 200kkm-300kkm. Nepanasu, kad viskas gerai su sitais varikliais, nes dauguma keicia itempejus/grandines, purkstukai kiek supratau is pradziu kazkokie ejo labai prasti, kuriuos paskui MB pakeite kazkokiais kitokiais.

Cia grandines pakeist situose varikliuose 250CDI ir 350CDI turbut nera valandos reikalas? Grandines uzpakalyje variklio?


Ir kaip su turbinom? tiek 250cdi 150kW, tiek 350cdi 170kW turi po 2 turbinas ar po 1?


Paskutinį kartą redagavo Deadmouse; 2018-03-04 15:20 val.
Deadmouse neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-03-04, 15:54   #4
alteroja
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2013-03-25
Pranešimai: 6,070

alteroja is on a distinguished road



Standartinis ~

om651 (4 cilindrų) 2 turbos, grandinės mechanizmas gale. ėjo nuo ~2009-2017 iš esmės pakeistas kitu, gal dar kur užsilikęs kokiam modelyje.
om642 (6 clindrų), viena turba, grandinės mechanizmas priekyje. ėjo nuo ~2005 iki 2017 pakeistas kitu, gal dar kur užsilikęs, bet labai abejoju.

abu neturi išrišimo dyzelių ligoms, aišku pastovūs 651 kasiakai su purkštukais ir grandinėmis šį bei tą pasako.

alteroja neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-03-04, 16:27   #5
Deadmouse
 
Statusas: Naujasis MB1 Narys
Užsiregistravo: 2018-03-04
Pranešimai: 4

Deadmouse is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė alteroja View Post
om651 (4 cilindrų) 2 turbos, grandinės mechanizmas gale. ėjo nuo ~2009-2017 iš esmės pakeistas kitu, gal dar kur užsilikęs kokiam modelyje.
om642 (6 clindrų), viena turba, grandinės mechanizmas priekyje. ėjo nuo ~2005 iki 2017 pakeistas kitu, gal dar kur užsilikęs, bet labai abejoju.

abu neturi išrišimo dyzelių ligoms, aišku pastovūs 651 kasiakai su purkštukais ir grandinėmis šį bei tą pasako.

joo, kiek suprantu om642 vienareiksmiskai patikimesnis, nes neturejo bedu kaip om651 su tais delphi purkstukais (kuriuos paskui keite magnetiniais selenoidiniais), kiek randu internete tai lyg ir su grandinem ir itempejais nebuvo problemu, ir turbina viena, o ne dvi ir priejimas prie grandines reikalui esant is priekio, ir variklio darbas 6cilindru, maziau drebulio ir pan.

Radau tik sias problemas su om642:

-Pre-2010 OM642 engines were susceptible to oil cooler leaks due to heat-related seal degradation. In 2010, Mercedes-Benz introduced more durable Viton seals which could be identified by their purple colour (the previously used seals were orange).

-The TWC temperature sensor (part no. A005 153 40 28) was susceptible to failure and was subsequently replaced with part no. A007 153 74 28. When the temperature sensor fails, the check engine light may illuminate and issue the OBD-2 diagnostic code P2031.

-The positive crankcase ventilation system vents to the inlet of the turbocharger. However, the vented air may contain too much oil to easily pass through the swirl motor valves which are downstream of the turbocharger. Once this oil and sludge begins to accumulate, the swirl motor valves may become inoperative and blow a fuse that controls other sensors which are required for the engine and emissions systems to operate properly. As a result, the vehicle will enter ‘limp home’ mode and limit engine speed to 3000 rpm.


Kaip ta paskutiniaja suprast? Kaip ji issprendziama?

Deadmouse neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-03-04, 17:43   #6
vampyras
 
vampyras's Avatar
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2008-08-31
Pranešimai: 8,410

vampyras will become famous soon enoughvampyras will become famous soon enough



Standartinis

trumpai tariant.
raudona guma nesandari, "keiciama" kaskart keiciant tepalus.
ko jis nepasako, kodel per daug "tepalo garu" isiurbiama. nes sudilo sandarinimo gumele ant paskirstomo veleno.
tiek daug raso, o skaitytojai spyga taukuota supranta

vampyras neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-03-04, 18:43   #7
Deadmouse
 
Statusas: Naujasis MB1 Narys
Užsiregistravo: 2018-03-04
Pranešimai: 4

Deadmouse is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė vampyras View Post
trumpai tariant.
raudona guma nesandari, "keiciama" kaskart keiciant tepalus.
ko jis nepasako, kodel per daug "tepalo garu" isiurbiama. nes sudilo sandarinimo gumele ant paskirstomo veleno.
tiek daug raso, o skaitytojai spyga taukuota supranta

Kosmosas kazkoks

Deadmouse neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-03-05, 00:02   #8
masterkame
 
Statusas: Ištikimas MB1 Narys
Užsiregistravo: 2015-01-21
Gyvenamoji Vieta: Skien Norway
Pranešimai: 1,195

masterkame is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė vampyras View Post
trumpai tariant.
raudona guma nesandari, "keiciama" kaskart keiciant tepalus.
ko jis nepasako, kodel per daug "tepalo garu" isiurbiama. nes sudilo sandarinimo gumele ant paskirstomo veleno.
tiek daug raso, o skaitytojai spyga taukuota supranta
gal galetum pakomentuoti kas kiek keiciasi OM651 grandine, noretusi suzinoti kiek mazdaug laiko tureciau jaustis ramiai...

masterkame neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-03-05, 09:12   #9
Mr. Chow
 
Statusas: Ištikimas MB1 Narys
Užsiregistravo: 2016-12-05
Pranešimai: 717

Mr. Chow is on a distinguished road



Standartinis

prie to pacio ir kaina butu puiku pamineti

Mr. Chow neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-03-05, 10:09   #10
masterkame
 
Statusas: Ištikimas MB1 Narys
Užsiregistravo: 2015-01-21
Gyvenamoji Vieta: Skien Norway
Pranešimai: 1,195

masterkame is on a distinguished road



Standartinis

Saskaitas paziurejus rodo pries 75k~ keistos. Na, bet del ramumo vistiek noretusi suzinot riba.


Paskutinį kartą redagavo masterkame; 2018-03-05 10:34 val.
masterkame neprisijungęs   Cituoti


Naujas pranešimas

Bookmarks

Temos įrankiai
Rodymo būdai

Pranešimų Taisyklės
Jūs negalite rašyti naujų temų
Jūs negalite rašyti pranešimų
Jūs negalite prisegti failų
Jūs negalite koreguoti savo pranešimų

BB code is Įjungtas
Šypsenėlės Įjungtas
[IMG] kodas Įjungtas
HTML kodas Įjungtas

Peršokti į


Hey.lt - Nemokamas lankytojų skaitliukas
Be raštiško MB1.LT sutikimo kopijuoti ir platinti www.mb1.lt esančią tekstinę, bei grafinę informaciją griežtai Draudžiama.
© 2007-2021 MB1.LT All Rights Reserved.