Airmatic problemos ir jų sprendimai - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

NISMAS · 2016-09-17, 10:14

pas mane kompresoriaus remontas su cilindro ir ziedo keitimu naujais 140 eur.
voztuvas issiema isemus pagalve ir atsukus 4 varztus. isimant pagalve reikia issileisti is jos ora nes kitaip sulus.
buvau rases kazkur kitoj temoj, kad daznai prasioksiduoja resyveriu alkunes, jie giliai ten po tiltu reiktu issipurkst su putom kokiom ir paziuret. del kompresoriaus nedapuciancio gali masina po nakties irgi nukrist. surasti leidziancia 211 pagalve labai slykstus darbas reik nusimt rata nuleist ant kokiu plytu sake, atsikabint gofta virsuj ir pripilt tirstu putu i ja, arba is apacios atkabinus gofra uzkelt aukstyn ir purkst ant sulenkimo pagalves. tokio darbo neapsiemu jau, net bloga pagalvot kad pora val reiktu ieskot

del kietumo nesugalvoju ka patart gal airmatiko kompa pabandyt pasikeist

FragnaT · 2016-09-17, 15:54

Prisidėsiu ir aš su panašia problema. W211 užkūrus auto važiuoja kaip priklauso, kol nepervažiuoji per gulintį galniuką ar šiaip kokį didesnį kelio nelygumą, tada užsidega "airmatic problem, visit workshop" ir mašina pradeda kiečiau važiuot. Užgesinus ir užvedus auto vėl važiuoja gerai iki pirmo kelio nelygumo. Kompresorius pučia gerai, auto kilnojas greitai, skalndžiai. Tik ta bėda.. Staras rodė tą davikliuką prie priekinio amortiko (vairuotojo pusės), bet jį pakeitus bėda neišsisprendė.

NISMAS · 2016-09-17, 17:13

tai jus pakeitet aukscio davikli gal o rode turbut problema su kietumo reguliavimo voztuvais kur ant amortiko apacios bakelis privirintas. nepameni tiklsiai kaip klaida parasyta buvo?

FragnaT · 2016-09-17, 17:39

B24/3 (left front body acceleration sensor): Zero point variation

NISMAS · 2016-09-17, 17:49

ai cia tas kur ant stakano nzn ka patart

vampyras · 2016-09-17, 21:12

Citata:

Pradžioje rašė FragnaT

B24/3 (left front body acceleration sensor): Zero point variation

tai gal pasikeisk ji.

FragnaT · 2016-09-18, 16:59

Citata:

Pradžioje rašė vampyras

tai gal pasikeisk ji.

Rašiau, buvo jis pakeistas, bet problemos neišsprendė. Pakeitimo metu nutrynė klaidą, tuo kart klaidos nemetė, galvojau viskas ok, bet po ~1km vėl tas pats, išmetė "airmatic problem, visit workshop", mašina sukietėjo. Daugiau diagnostikos nedariau, kolkas taip ir važiuoju. Bet nėra taip, kad ji sukietėja kaip sport režimas. Kažkoks tarpinis variantas tarp komforto ir sporto. Labiausiai jaučias, kai iš darbo važiuoju, ten geras tiesus kelias su minimaliais "bangavimais", važiuojant jaučiasi kaip plaukia mašina ir vienoj vietos toks didesnis iškilimas kelias, tai ant jo visada išmeta klaidą ir sukietėja auto. Užvedus per naujo, kaip minėjau, vel viskas gerai iki pirmo didesnio kelio nelygumo.

NISMAS · 2016-09-18, 19:25

O jei visai atjungi ta dacika masina irgi kietesne? Jei ne pabandyk ta pati kelia nuvaziuot kad ir su klaida ar pakietes po kalniuko. Jeidel sito kieteja tai matyt per kompa kzk reguliuoja kietuma nuo situ daciku jei be jo tas pats reiktu gal amortikus pacius ziuret kur kietumo tie bakeliai.

litunas · 2019-09-30, 19:12

FL S211 ne airmatik, ne po kiekvienos nakties galą nuleidžia. kaip supratau rast kuri pagalvė leidžia sunku ? abi puses daug maž vienodai susėda .
Kol galas susėdęs amortikai gauna per daug spaudimo ar normali ta apkrova ? galvoju laukt kol kasnakt sės ir kažkaip susigaudysiu kuri pusė kiaura ar laukimas ir amortikus pribaigs...

Citata:

Pradžioje rašė NISMAS

voztuvas issiema isemus pagalve ir atsukus 4 varztus. isimant pagalve reikia issileisti is jos ora nes kitaip sulus.
buvau rases kazkur kitoj temoj, kad daznai prasioksiduoja resyveriu alkunes, jie giliai ten po tiltu reiktu issipurkst su putom kokiom ir paziuret. del kompresoriaus nedapuciancio gali masina po nakties irgi nukrist. surasti leidziancia 211 pagalve labai slykstus darbas reik nusimt rata nuleist ant kokiu plytu sake, atsikabint gofta virsuj ir pripilt tirstu putu i ja, arba is apacios atkabinus gofra uzkelt aukstyn ir purkst ant sulenkimo pagalves. tokio darbo neapsiemu jau, net bloga pagalvot kad pora val reiktu ieskot

Darius · 2019-09-30, 20:02

Greičiau pribaigsi kompresorių.

2016-09-17, 10:14	#1
NISMAS Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-09-08 Gyvenamoji Vieta: KNS Pranešimai: 3,148	pas mane kompresoriaus remontas su cilindro ir ziedo keitimu naujais 140 eur. voztuvas issiema isemus pagalve ir atsukus 4 varztus. isimant pagalve reikia issileisti is jos ora nes kitaip sulus. buvau rases kazkur kitoj temoj, kad daznai prasioksiduoja resyveriu alkunes, jie giliai ten po tiltu reiktu issipurkst su putom kokiom ir paziuret. del kompresoriaus nedapuciancio gali masina po nakties irgi nukrist. surasti leidziancia 211 pagalve labai slykstus darbas reik nusimt rata nuleist ant kokiu plytu sake, atsikabint gofta virsuj ir pripilt tirstu putu i ja, arba is apacios atkabinus gofra uzkelt aukstyn ir purkst ant sulenkimo pagalves. tokio darbo neapsiemu jau, net bloga pagalvot kad pora val reiktu ieskot del kietumo nesugalvoju ka patart gal airmatiko kompa pabandyt pasikeist __________________ Restauruojame/parduodame pneumatinius kompresorius ir amortizatorius 867O 99479

2016-09-17, 17:13	#3
NISMAS Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-09-08 Gyvenamoji Vieta: KNS Pranešimai: 3,148	tai jus pakeitet aukscio davikli gal o rode turbut problema su kietumo reguliavimo voztuvais kur ant amortiko apacios bakelis privirintas. nepameni tiklsiai kaip klaida parasyta buvo? __________________ Restauruojame/parduodame pneumatinius kompresorius ir amortizatorius 867O 99479

2016-09-17, 17:49	#5
NISMAS Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-09-08 Gyvenamoji Vieta: KNS Pranešimai: 3,148	ai cia tas kur ant stakano nzn ka patart __________________ Restauruojame/parduodame pneumatinius kompresorius ir amortizatorius 867O 99479

2016-09-18, 19:25	#8
NISMAS Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-09-08 Gyvenamoji Vieta: KNS Pranešimai: 3,148	O jei visai atjungi ta dacika masina irgi kietesne? Jei ne pabandyk ta pati kelia nuvaziuot kad ir su klaida ar pakietes po kalniuko. Jeidel sito kieteja tai matyt per kompa kzk reguliuoja kietuma nuo situ daciku jei be jo tas pats reiktu gal amortikus pacius ziuret kur kietumo tie bakeliai. __________________ Restauruojame/parduodame pneumatinius kompresorius ir amortizatorius 867O 99479

2019-09-30, 20:02	#10
Darius Statusas: Administratorius Užsiregistravo: 2008-11-18 Gyvenamoji Vieta: Jonava Pranešimai: 8,542	Greičiau pribaigsi kompresorių. __________________ 2006 C320 CDI S203 2013 ML350 CDI W166 2017 C300 W205 1998 C250 TD S202 EX 2006 C320 CDI S203 EX 2007 E280 CDI S211 EX 2012 GL550 X164 EX http://s619.photobucket.com/user/ari...?sort=3&page=1 Forume rašom lietuviškais rašmenimis P.s. Galiu padėti su MB diagnostika(Staru)

2016-09-17, 15:54	#2
FragnaT Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2014-11-17 Gyvenamoji Vieta: Lietuva Pranešimai: 121	Prisidėsiu ir aš su panašia problema. W211 užkūrus auto važiuoja kaip priklauso, kol nepervažiuoji per gulintį galniuką ar šiaip kokį didesnį kelio nelygumą, tada užsidega "airmatic problem, visit workshop" ir mašina pradeda kiečiau važiuot. Užgesinus ir užvedus auto vėl važiuoja gerai iki pirmo kelio nelygumo. Kompresorius pučia gerai, auto kilnojas greitai, skalndžiai. Tik ta bėda.. Staras rodė tą davikliuką prie priekinio amortiko (vairuotojo pusės), bet jį pakeitus bėda neišsisprendė.

2016-09-17, 17:39	#4
FragnaT Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2014-11-17 Gyvenamoji Vieta: Lietuva Pranešimai: 121	B24/3 (left front body acceleration sensor): Zero point variation