W220 po facelift

[FAT]

Negendancios buna tik valdiskos, kas liecia tavo klausima uz w220 tikrai maziau bedu turi ir komfortiskesnes

Pradžioje rašė FAT

Negendancios buna tik valdiskos, kas liecia tavo klausima uz w220 tikrai maziau bedu turi ir komfortiskesnes

Siaip w220 minksciau vaziuoja nei e65, bet visi kiti pliusai tik i e65 puse.. Bet ir kaina didesne..
Tarkim kas liecia variklius 3.5 4.5 abu tikrai labai geri motorai, pagal dokus meiste apie 15ltr ryja, o lupa abu tikrai labai gerai. Na o 3.0d jau pats kalba uz save
Mersas pasishikes yra su ta pakaba orine ziauriai...Zmogus nusiperki masina, jau stradalini kad ten kokia automatine pavaru deze, ir variklis neuzlinktu, bet cia pasiemes w220 tas variklis ir deze turi tokia pat tendencija gesti kaip ir pas kitas masinas, bet dar be viso to, turi amortikus, kainuojancius 10kart brangiau, nei konkurentu auto.. Tiek kartu, kiek amortiku prieziura skiriasi mb nuo konkurentu, tiek kartu mb tikrai nera geriau stovintis ant kelio ar minkstesnis.. Na taip sutinka, nauja masina perkant geras navarotas airmatic..; Bet kai perki atjota 400tukst km nezinai kada kompresorius ir kada dvi pagalves nudus.. O kad ir tam paciam septintam nusprogo amortikas, srote 150lt ir vaziuoji su daina.. O pas w220 dar ir srote reik paieskot uz 1000lt kad nupirkt, o kaip taisykle nusipirksi is sroto, ilgiau 3metu nevaziuosi..
P.S. keisciausiai, kad audi a8 d3 (nuo 04m) irgi eina orine pakaba, bet su jom nusiskundimu dar neteko girdet, nors nemazai pazystamu turi.. Arba dar per nauja auto, arba inzinieriai kazka protingiau sugalvojo.

[FAT]

Kur tau minksciau nevaziuos kai vienas amortikas ~1k/€ kainuoja . Pats asmeniskai jokio skirtumo nepastebejau tarp w220 ir e65 vaziuokles minkstumo, sakyciau e65 kelio nelygumus labiau sugeria

[unamed]

Pradžioje rašė FAT

Pamirsk tu ta nenusisekusi w220 pasiimk BMW e65/66 ir nekils klausimu apie remonta

E66 tikrai geriau, bet kainos nuo 45k lt prasideda, todel atkrenta..E65 manyciau prasciau uz w220 po facelift. Jei ne merso pakaba, tai jis tikrai patikimesnis uz BMW. Nezinau,kaip yra su kokiu 2004-05m. gamybos, bet tie 2002-04m. daug bedu su elektronika, varikliais (sklendes kaip pvz), visokie aktyvus vairai ir t.t. Buna bedu su automatais, kad apsukos plaukioja ar smugiuoja.. Dar aisku skonio reikalas, taciau salonas mielesnis akiai yra merso, ne BMW, isore taip pat merso.
PS. Lyginu e65 vs w220 po facelift.

[FAT]

Kalbi VBS agenturos duomenimis ar pats eksplotuoji, greitai antri metai bus, kai eksplotuoju e65 03m. jokiu bedu, per tuos metus pakeistos stabdziu kaladeles ir kuro siurblys, jokiu bedu su elektronika iskyrus del parktroniku pavogimo kompas uzvedus ismeta klaida. Draugelis taip pat turi 02m e65 jau ketvirtus metus, jokiu problemu vartojamas vien mieste

Pradžioje rašė FAT

Kalbi VBS agenturos duomenimis ar pats eksplotuoji, greitai antri metai bus, kai eksplotuoju e65 03m. jokiu bedu, per tuos metus pakeistos stabdziu kaladeles ir kuro siurblys, jokiu bedu su elektronika iskyrus del parktroniku pavogimo kompas uzvedus ismeta klaida. Draugelis taip pat turi 02m e65 jau ketvirtus metus, jokiu problemu vartojamas vien mieste

Na isvaizda skonio reikalas, man asmeniskai jau kas kas bet salonas tai tikrai bmw geresnis ir daug modernesnis.. Va isore po facelift ir w220 merso nebloga, bet as vistiek imciau e65. kas del deziu, tai karteris plastikinis, pradeda leist tepala, bet karterio kaina 100euru + filtras 50euru nu ir pakeitimas.. Cia jau bmw liga(bet sutikim, 1000lt dezei naujom dalim su darbu yra geriau nei kad w220 liga 4 amortikai ir kompresorius su darbu 10000+lt), dar liga bmw yra garso aparatura del stiprintuvo pjauna gryba, taip pat motore reikia ties 200t km pasikeisti gumeles ar dar kazka, zodziu specializuotam bmw servise su viskuom ten 2000lt~, taip pat katalizai daznai pareina, tai ju kaina 1000lt vieno, o yra du, bet dabar ispjauna juos ir suprogramuoja bekatalizatoriniai versijai masina.. Na yra tu bedeliu pas e65 nepaneigsi.. Bet pasiknaisiojus po w220 uzsienio forumus, islenda dar daugiau.. Skydeliai eina shaibom, apie vaziuokles orines net nekalbu.. Centriniai pjauna, salcio bijo, prisoskes pastoviai ant salcio neveikia ir t.t., p.s. zmogui pardaviau savo tvarkinga cl500, tai isvare i suomija, sako -20 laipsniu ir sako zopa tam mersui visas skydelis kaip kaledu eglute, prisoskes neveikia, centrinis neveikia, amortikai neveikia...

P.S. fat, o tu koki e65 turi, su kokiu motoru? as galvojau tu tik su MB ml vazineji

[unamed]

Pradžioje rašė glutaminas

Na isvaizda skonio reikalas, man asmeniskai jau kas kas bet salonas tai tikrai bmw geresnis ir daug modernesnis.. Va isore po facelift ir w220 merso nebloga, bet as vistiek imciau e65. kas del deziu, tai karteris plastikinis, pradeda leist tepala, bet karterio kaina 100euru + filtras 50euru nu ir pakeitimas.. Cia jau bmw liga(bet sutikim, 1000lt dezei naujom dalim su darbu yra geriau nei kad w220 liga 4 amortikai ir kompresorius su darbu 10000+lt), dar liga bmw yra garso aparatura del stiprintuvo pjauna gryba, taip pat motore reikia ties 200t km pasikeisti gumeles ar dar kazka, zodziu specializuotam bmw servise su viskuom ten 2000lt~, taip pat katalizai daznai pareina, tai ju kaina 1000lt vieno, o yra du, bet dabar ispjauna juos ir suprogramuoja bekatalizatoriniai versijai masina.. Na yra tu bedeliu pas e65 nepaneigsi.. Bet pasiknaisiojus po w220 uzsienio forumus, islenda dar daugiau.. Skydeliai eina shaibom, apie vaziuokles orines net nekalbu.. Centriniai pjauna, salcio bijo, prisoskes pastoviai ant salcio neveikia ir t.t., p.s. zmogui pardaviau savo tvarkinga cl500, tai isvare i suomija, sako -20 laipsniu ir sako zopa tam mersui visas skydelis kaip kaledu eglute, prisoskes neveikia, centrinis neveikia, amortikai neveikia...

P.S. fat, o tu koki e65 turi, su kokiu motoru? as galvojau tu tik su MB ml vazineji

Na ,tai negendanciu masinu nebuna aisku, reikes dar pasvarstyt tuo klausimu, nes niekur neskubu..W220 bedos: (apart pakabos) skydeliai eina saibom ,cia ka turejai omenyje ? Centrinis. Kokiu dar bedu jis turi ?
PS. O prie e65 bedu priskirciau vairo kalonele, kuri laiko 70k km..

skydeliu apsvietimas eina saibom. Del nekokybisko tranzistoriaus, dazniausiai genda amerikietiski variantai. As pirkau masina, buvo sugedes apsvietimas. Kainavo 400lt pataisymas. Realiai tuos transistorius galima nusipirkt uz 40lt ir duoti kamnors kad kas perlituotu. Yra pakankamai elementaru. del to neverta sukt galvos

Pradžioje rašė unamed

Na ,tai negendanciu masinu nebuna aisku, reikes dar pasvarstyt tuo klausimu, nes niekur neskubu..W220 bedos: (apart pakabos) skydeliai eina saibom ,cia ka turejai omenyje ? Centrinis. Kokiu dar bedu jis turi ?
PS. O prie e65 bedu priskirciau vairo kalonele, kuri laiko 70k km..

Na draugas jau 100t km prasuko, t.y. pirklo masina su 100t km rida, dabar jau turi 200tukst km rida, su serviso knygom turi 735i benza tai dar nekeite koloneles vairo, ir net nezada keist, nes ji nekliba.. tai neteko susidurt. su centriniais tai daug kam yra beda, kai vandens prisikaupia i centrini ir pradeda to neatsirakinet, to neuzsidarinet, tonebeprisitraukt durys..

[unamed]

Vistiek mano isitikinimu geriau imt viena is paskutiniuju metu w220, nei pirmuju 7-tuka, remiuosi statistika ir forumais, ne asmenine patirtim, taciau ten zmones raso ne is galvos,o is praktikos, todel susidares vaizda kolkas ne bmw naudai Glutaminai, gal gali nuoroda,kur tu skaitei uzsienio foruma,kuriame rasoma apie potiancialias w220 bedas?