E320 nekyla apukos auksciau 2x00 - Puslapis 2 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

virgis111 · 2013-05-19, 19:57

Kai prades netraukti, tai pabandyk sustoti, isjungti varikli, istraukti rakteli, palaukti 20s, po to ijungti degima (nekurti) ir paspaudus gaza iki dugno, palaikyti ilgiau nei 10s, tada vel istraukti rakteli, po to uzkurti varikli, variklis turi galeti suktis greiciau nei 3000aps/min. Jeigu gali virsyti 3000aps/min, tada galima vaziuoti - turetu traukti normaliai. Jeigu variklis negali pasiekti 3000aps/min, procedura reiketu palaukus pakartoti. Kodel taip yra nezinau, gal kas nors paaiskins kur cia saknis pakasta?

Dreigas · 2013-05-20, 07:35

Reiks siandiena isbandyti virgi tavo metoda. O iki dabar, tai esu tai pastebejas. Kad ryte, kol saltas variklis veikia normaliai. Dumint lyg ir nedumina. Atsiradus problemai neduoda gazint ivairiai, bet nevirsija 3000 aps., taip nuo 2000-2800 mazdaug, gal del to, kad automatas. O ant parkingo kyla lygiai iki 3000 aps. Vakar teko gryzti is kretingos i kursenus, tai vaziuojant ant 100km/h ir norint lenkti padavus gaza viskas normaliai buvo iki tol, kol sustojom trumpam (variklio neisjungiau), po to vel ne daugiau, nei 3000 aps.

virgis111 · 2013-05-20, 21:55

Nematant masinos, sunku pasakyti kas kaltas. As jau pakeiciau plokste greiciu dezeje servize, bet nepadejo. Zodziu 1000Lt buvo vejais isleisti. Be to jei keisi APD tepalus, tai greiciausiai pas taviske irgi nera varzto hidrotransformatoriuje, tepalui isleisti, ir tada ne kiekvienas servizas pakeicia pilnai tepalus greiciu dezeje, Jie tik papildo 4 ar 5 litrus ir sako, kad pakeite. O reiketu visa pilnai pakeisti. kad butu tepalas kiek galima skaidresnis. Beje, maniske, paspaudus gaza, ziauriai dumina, kai ieina i sita apsuku ribojimo rezima. Tai tarsi skiriamasis pozymis sio gedimo. Jeigu taviske nedumina, kai ribojamos apsukos, tai abejoju kad cia sitas gedimas.

Hunter · 2013-05-20, 22:22

Idomus sprendimas keisti viska is eiles nepadarius diagnostikos.

virgis111 · 2013-05-21, 20:45

Citata:

Pradžioje rašė Hunter

Idomus sprendimas keisti viska is eiles nepadarius diagnostikos.

Gal kaskas ir keitalioja be diagnostikos. Bet as rasiau, tik del to, kad vienam is geriausiu Vilniaus servizu diagnostika parode, kad APD plokste meta klaida ir del to buvo pakeista ta plokste. Nors plokste buvo pakeista, bet gedimas liko. As is karto norejau keisti visa greiciu deze,bet servize pasake, kad plokste sugedusi ir greiciausiai, pakeitus plokste, greiciu deze veiks normaliai. Zodziu, nelabai matau prasmes kvailiojanciai greiciu dezei keisti plokste. Gal geriau is karto pasiieskoti normalesne kartu su hidrotransformatoriumi.

Feisas · 2013-05-24, 07:33

Citata:

Pradžioje rašė virgis111

Kai prades netraukti, tai pabandyk sustoti, isjungti varikli, istraukti rakteli, palaukti 20s, po to ijungti degima (nekurti) ir paspaudus gaza iki dugno, palaikyti ilgiau nei 10s, tada vel istraukti rakteli, po to uzkurti varikli, variklis turi galeti suktis greiciau nei 3000aps/min. Jeigu gali virsyti 3000aps/min, tada galima vaziuoti - turetu traukti normaliai. Jeigu variklis negali pasiekti 3000aps/min, procedura reiketu palaukus pakartoti. Kodel taip yra nezinau, gal kas nors paaiskins kur cia saknis pakasta?

man atrodo, čia tie pedalo spaudeliojimai nieko nereiškia, gal kažkas čia pajuokavo

. aš tiesiog išjungdavau, palaukdavau kol nustos dirbt tie visi selenoidai ir gal rėlės. tai čia apytiksliai 20 sec. tada pilnai išsijungia viskas, išsitrina klaida. užvedus vėl gali duot apsukų iki tol, kol ją vėl nuskaitys kompas.

p.s. vistiek pabandžiau šitą metodą, nespėjau į gatvė išvažiuot, jau vėl buvo ribojamos apsūkos.

2013-05-19, 19:57	#11
virgis111 Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2011-06-21 Pranešimai: 120	Kai prades netraukti, tai pabandyk sustoti, isjungti varikli, istraukti rakteli, palaukti 20s, po to ijungti degima (nekurti) ir paspaudus gaza iki dugno, palaikyti ilgiau nei 10s, tada vel istraukti rakteli, po to uzkurti varikli, variklis turi galeti suktis greiciau nei 3000aps/min. Jeigu gali virsyti 3000aps/min, tada galima vaziuoti - turetu traukti normaliai. Jeigu variklis negali pasiekti 3000aps/min, procedura reiketu palaukus pakartoti. Kodel taip yra nezinau, gal kas nors paaiskins kur cia saknis pakasta?

2013-05-20, 07:35	#12
Dreigas Statusas: MB1 Narys Užsiregistravo: 2012-04-30 Pranešimai: 74	Reiks siandiena isbandyti virgi tavo metoda. O iki dabar, tai esu tai pastebejas. Kad ryte, kol saltas variklis veikia normaliai. Dumint lyg ir nedumina. Atsiradus problemai neduoda gazint ivairiai, bet nevirsija 3000 aps., taip nuo 2000-2800 mazdaug, gal del to, kad automatas. O ant parkingo kyla lygiai iki 3000 aps. Vakar teko gryzti is kretingos i kursenus, tai vaziuojant ant 100km/h ir norint lenkti padavus gaza viskas normaliai buvo iki tol, kol sustojom trumpam (variklio neisjungiau), po to vel ne daugiau, nei 3000 aps.

2013-05-20, 21:55	#13
virgis111 Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2011-06-21 Pranešimai: 120	Nematant masinos, sunku pasakyti kas kaltas. As jau pakeiciau plokste greiciu dezeje servize, bet nepadejo. Zodziu 1000Lt buvo vejais isleisti. Be to jei keisi APD tepalus, tai greiciausiai pas taviske irgi nera varzto hidrotransformatoriuje, tepalui isleisti, ir tada ne kiekvienas servizas pakeicia pilnai tepalus greiciu dezeje, Jie tik papildo 4 ar 5 litrus ir sako, kad pakeite. O reiketu visa pilnai pakeisti. kad butu tepalas kiek galima skaidresnis. Beje, maniske, paspaudus gaza, ziauriai dumina, kai ieina i sita apsuku ribojimo rezima. Tai tarsi skiriamasis pozymis sio gedimo. Jeigu taviske nedumina, kai ribojamos apsukos, tai abejoju kad cia sitas gedimas.

2013-05-20, 22:22	#14
Hunter Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2011-11-26 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 15,477	Idomus sprendimas keisti viska is eiles nepadarius diagnostikos.