Ieskomas Auto uz apie 35 k.lt :) - Puslapis 89 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

pauliukas · 2013-04-17, 12:56

Final'ai tevukas mano turejo Laguna II tai galine pakabos dalis kiek zinau buvo ju silpnoji dalis. Kazkur nepaskaiciuoti kruviai buvo ir pastoviai issplysdavo galiniai sailenblokai. Gal Laguna III ir istaisytos tos klaidos, bet as nerizikuociau su tokia. Prancuzas prigalvoja visokiu navarotu, bet ju tarnavimo laikas pas juos kazkaip nera ilgas

vis sugenda tie navarotai, tai manau neisimtis ir sita pakaba

pauliukas · 2013-04-17, 12:59

Citata:

Pradžioje rašė liutasss

kokiu tau argumentu reik?
zmogus pavazinejo 2 metus nori pagrazint savo auto ir perka m paketa.

Tu isiskaityk ka as rasau, nes kaip matau turi teksto suvokimo problemu.

Finalfour · 2013-04-17, 13:13

Citata:

Pradžioje rašė pauliukas

Final'ai tevukas mano turejo Laguna II tai galine pakabos dalis kiek zinau buvo ju silpnoji dalis. Kazkur nepaskaiciuoti kruviai buvo ir pastoviai issplysdavo galiniai sailenblokai. Gal Laguna III ir istaisytos tos klaidos, bet as nerizikuociau su tokia. Prancuzas prigalvoja visokiu navarotu, bet ju tarnavimo laikas pas juos kazkaip nera ilgas

vis sugenda tie navarotai, tai manau neisimtis ir sita pakaba

Tai zinu, ne veltui tokia kaina uz beveik nauja masina ir ne veltui legendos sklinda apie pracuzu "patikimuma". Siaip tik idomus toks navarotu, metu ir kainos santykis pasirode. Matyt, ne veltui kaip sakoma

Siaip vienas bmw'istas mane neblogai apsviete apie bmw 2.0 dyzelius nuo 2007 metu, butent tuos su 177 ag. Sake labai vykes variklis su puikia ekonomijos/galios santykio israiska. Sake zmons daznai nesuvokia koks skirtumas tarp 2.0 bmw varikliu, i tai net neziuri, iki 2007 ejo su 164 ag, naujasis su 177. Atrodo, but cia ko. O skirtumas didziulis tiek ligu, tiek ekonomijos prasme. Na, anot jo, senieji iki facelift bmw motorai, tiek 2.0, tiek 3.0 kakos paskutiniai. Cia ne mano nuomone, nepulkit manes uz tai

dejwis · 2013-04-17, 13:18

sustojau prie sankryzos viena vakara, salia sustojo 520d naujausias bmw , pas mane buvo masinoje 5 zmones, bmw'e 1 vairuotojas, as su 320cdi S mersu, tai gavau per kelis kebulus iki kito sviesoforo, tai taip pagalvoji visai nieko tie nauji motorai, svoris masinos mazesnis kasbeko, bet pas bmw 2.0d trauka geresne ir zymiai ekonomiskesnis, o pagal dydi nedaug mazesnis . Aisku svoris savo duoda, kur 3,2L kur 2,0L o galia vos 10~ag skirias.

Citata:

Pradžioje rašė Finalfour

Sake zmons daznai nesuvokia koks skirtumas tarp 2.0 bmw varikliu, i tai net neziuri, iki 2007 ejo su 164 ag, naujasis su 177. Atrodo, but cia ko. O skirtumas didziulis tiek ligu, tiek ekonomijos prasme.

pauliukas · 2013-04-17, 13:29

Pazistamas pries pora metu pasieme toki 520d nauja is salono. Tai dar atsimenu juokemes, kad mazalitraske pasieme, bet paskui atsiprasem

uz ta juoka. Tikrai likau nustebintas jo dinamikos. Realiai manau kazkas panasaus butu su E 250CDI, kur vis Vampyras mini sita motora, ten berods irgi 2.0 ar 2.2 ir 150kw / 500nm tai realiai kaip pas mano 3.2

Hunter · 2013-04-17, 19:14

Citata:

Pradžioje rašė dejwis

sustojau prie sankryzos viena vakara, salia sustojo 520d naujausias bmw , pas mane buvo masinoje 5 zmones, bmw'e 1 vairuotojas, as su 320cdi S mersu, tai gavau per kelis kebulus iki kito sviesoforo, tai taip pagalvoji visai nieko tie nauji motorai, svoris masinos mazesnis kasbeko, bet pas bmw 2.0d trauka geresne ir zymiai ekonomiskesnis, o pagal dydi nedaug mazesnis . Aisku svoris savo duoda, kur 3,2L kur 2,0L o galia vos 10~ag skirias.

3.2cdi siaip turi ~200ag (145kw), o su 5 zmonem sveria kaip 1.5 tos BMW

dejwis · 2013-04-17, 21:39

siaip mb s w220 197ag , svoris 1855gb, iki 100 8,8s
o bmw 520d 184AG, svoris 1695kg, iki 100 8,1s
+dar mano masinoje buvo 2 merginos, vaikas, vaikinas ir vairuotojas

ir tikrai mb nesveria kaip 1,5 bmw'o

kad ir kaip bebutu, visgi varikliai naujieji tikrai neblogi pas bmw

Citata:

Pradžioje rašė Hunter

3.2cdi siaip turi ~200ag (145kw), o su 5 zmonem sveria kaip 1.5 tos BMW

vampyras · 2013-04-17, 22:00

OM651 = Hubraum: 2143 cm³, Leistung: 150 kW (204 PS) bei 4200/min, Drehmoment: 500 Nm bei 1600–1800/min

ganz · 2013-04-18, 00:41

Citata:

Pradžioje rašė vampyras

OM651 = Hubraum: 2143 cm³, Leistung: 150 kW (204 PS) bei 4200/min, Drehmoment: 500 Nm bei 1600–1800/min

Aaaha, lb viska supratau dabar

brasil181 · 2013-04-18, 11:48

http://www.autogidas.lt/lexus-is250-...124595107.html

2013-04-17, 12:56	#881
pauliukas Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2011-05-18 Gyvenamoji Vieta: Kaunas Pranešimai: 921	Final'ai tevukas mano turejo Laguna II tai galine pakabos dalis kiek zinau buvo ju silpnoji dalis. Kazkur nepaskaiciuoti kruviai buvo ir pastoviai issplysdavo galiniai sailenblokai. Gal Laguna III ir istaisytos tos klaidos, bet as nerizikuociau su tokia. Prancuzas prigalvoja visokiu navarotu, bet ju tarnavimo laikas pas juos kazkaip nera ilgas vis sugenda tie navarotai, tai manau neisimtis ir sita pakaba __________________ Lavonvežis Audi A6 ex: w211 E320 CDI

2013-04-17, 13:29	#885
pauliukas Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2011-05-18 Gyvenamoji Vieta: Kaunas Pranešimai: 921	Pazistamas pries pora metu pasieme toki 520d nauja is salono. Tai dar atsimenu juokemes, kad mazalitraske pasieme, bet paskui atsiprasem uz ta juoka. Tikrai likau nustebintas jo dinamikos. Realiai manau kazkas panasaus butu su E 250CDI, kur vis Vampyras mini sita motora, ten berods irgi 2.0 ar 2.2 ir 150kw / 500nm tai realiai kaip pas mano 3.2 __________________ Lavonvežis Audi A6 ex: w211 E320 CDI

2013-04-17, 22:00	#888
vampyras Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-08-31 Pranešimai: 8,392	OM651 = Hubraum: 2143 cm³, Leistung: 150 kW (204 PS) bei 4200/min, Drehmoment: 500 Nm bei 1600–1800/min

2013-04-18, 11:48	#890
brasil181 Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2012-07-19 Gyvenamoji Vieta: Naujoji Akmene Pranešimai: 990	http://www.autogidas.lt/lexus-is250-...124595107.html