W210 E290 baltas dumas

[Edgis]

Pradžioje rašė ldalius

Kitas klausimas - kokios būklės forkameros (tokios įvorės, kurios sukasi į galvą, o į jas sukasi forsunkės)

Pas 2,9TD prieškamerių nėra.

[ldalius]

kadangi tavo siurblys su elektrine dalimi tai jau pradedu abėjoti savo mintimis ir tavo dūmijimu. Atvirai sakau, kad nebežinau nei ką tau patart. Šiandien pas savo vieną kolegą tikrą dyzelistą tavo bėdą aiškinau, tai tik pečiais patrukčiojo ir pasakė, kad senos mašinos buvo geresnės kur buvo tik 6 laidai ir jokio kompo.

[ezeras]

Pradžioje rašė ldalius

kadangi tavo siurblys su elektrine dalimi tai jau pradedu abėjoti savo mintimis ir tavo dūmijimu. Atvirai sakau, kad nebežinau nei ką tau patart. Šiandien pas savo vieną kolegą tikrą dyzelistą tavo bėdą aiškinau, tai tik pečiais patrukčiojo ir pasakė, kad senos mašinos buvo geresnės kur buvo tik 6 laidai ir jokio kompo.

Nu as dar turiu itarima, kad reikes is tevo merso isimt forsunke su laideliu ir idet i manaji, kitu variantu neturiu kolkas neturiu, nes tik keiteliojant forsunke ir ja remontuojant buvo kazkokie pokyciai duminimo atzvilgiu.

[Tomskis]

o kas ten per laidelis? elektriniai purkstukai? tai atjungus laideli neveiks cilindras? tada turetu dirbt ant keturiu cilindru, bet dumo but neturetu, ane?

[ldalius]

aš ir pats dabar turiu garaže galvosūkį aišku ne MB, o VW 1,9TDI 66kw

kompresija ideali
pakaitinimo žvakės geros ir veikia
diagnostika rodo visą elektrinę siurblio dalį ir visą kitą idealiai tiek degimą, tiek daviklius tiek forsunkę su laidu
kuras sistemoje be burbulų ir niekas nenusėda bei oro negaudo dirbant varikliui

Bėda ta, kad šaltas kuriasi sukant starteriu ilgai ir nuobodžiai arba užsikuria ir užgęsta nes nepriima gazo, o iki kol užkuri tai visas kiemas nusėtas pilkais dūmais. Paskui viskas stabilizuojasi ir važinėk su ta mašina kiek nori, kiek nori kuriok viskas idealu. Pastovėjo 4-5 val ir vėl suku suku starteriuką

[ldalius]

Pradžioje rašė Tomskis

o kas ten per laidelis? elektriniai purkstukai? tai atjungus laideli neveiks cilindras? tada turetu dirbt ant keturiu cilindru, bet dumo but neturetu, ane?

jei yra forsunkė su laidu, tai ta forsunkė duoda signalą į kompą, o kompas duoda signalus siurbliui dėl apsūkų, dėl degimo kampo bei ankstinimo ir t.t.

[Tomskis]

Pradžioje rašė ldalius

aš ir pats dabar turiu garaže galvosūkį aišku ne MB, o VW 1,9TDI 66kw

kompresija ideali
pakaitinimo žvakės geros ir veikia
diagnostika rodo visą elektrinę siurblio dalį ir visą kitą idealiai tiek degimą, tiek daviklius tiek forsunkę su laidu
kuras sistemoje be burbulų ir niekas nenusėda bei oro negaudo dirbant varikliui

Bėda ta, kad šaltas kuriasi sukant starteriu ilgai ir nuobodžiai arba užsikuria ir užgęsta nes nepriima gazo, o iki kol užkuri tai visas kiemas nusėtas pilkais dūmais. Paskui viskas stabilizuojasi ir važinėk su ta mašina kiek nori, kiek nori kuriok viskas idealu. Pastovėjo 4-5 val ir vėl suku suku starteriuką

pas mane su cadziu panasiai, 2.0 SDI, ryte ilgai reik sukt starteri, labai ilgai, uzsikuria ir dirba trys cilindrai, kai susyla, dirba visi keturi ir kuriasi viskas gerai, jei valanda pastovi, vel dirba trys cilindrai, susyla vel keturi, o sunkiai kuriasi tik po nakties. bet diagnostika rodo 3 purkstuka, kad blogas, tik del to nesikurimo nzn, ar purkstukas kaltas ar kuras koks nuseda. beje ir zvakiu lempute mirksi kazkodel, nors visos zvakes panasu geros, kur ten rele kad patikrint zvakes nenuemus dangtelio? kazka panasaus po zibintu maciau

[ldalius]

volksvagenams aplamai mirksi pakaitinimo lemputė esant didesnėms klaidoms kompe (imobilaizeris, OSM ir kiti velniai)arba rimtesnėms elektros bėdoms esant, o perdegusių žvakių nerodo kaip MB

[Tomskis]

nu ten su elektra ir bus bedu

[ezeras]

Pradžioje rašė Tomskis

o kas ten per laidelis? elektriniai purkstukai? tai atjungus laideli neveiks cilindras? tada turetu dirbt ant keturiu cilindru, bet dumo but neturetu, ane?

Ten tik vienas purkstukas su laideliu, ka jis daro nzn bet ji atjungus variklis vistiek dirba visais cilindrais.