Kartais neuzsidega pakaitinimo lempute,ir neuzsikuria masina

[mbmaster]

Pradžioje rašė vampyras

del tu dvieju mazu laiduku paaiskinsiu trumpai.
tie du laidukai tai Can-Bus sistema, ten su testeriu pamatuosit 2,5V jais ateina impusai kurie trunka 0.0001 sekundes, pamatuoti galima tik su osciloskopu, ir tai tik ar siunciasi bitai, ka tie bitai reiskia yra didziausia paslaptis...
gedimams rasti prireiks max 3,5 val. atsivinioji visus leidus kur eina nuo reles iki zvakiu, reikes tik (smailiu repliu, platsmasiniams suverzejams nukirpti) peiliuko prapjauti izoliaciji naujos izoliacijos nauju suverzeju, 10mm rakciuko bakelio verzlikei nusukti, smailaus minusinio atsuktuvo reles silikonui nuimti, atsidarom rele paziurim ar nera puvesiu, pravalom kontaktus, pasitikrinam laidus, pasitikrinam zvakes.
toliau i diagnostika tegu pajungia pakaitinimo reles, ir tada nuskaito klaidas, tos klaidos ir bus tavo gedimas.
jaigu rodys zvakes reiskias zvakes, jaigu rodys rele reiskias rele, jaigu rodys kad zvakiu kaitinimo laikas reiskias rele (sita klaida ir aklas pamatytu atsidares rele, truputi litavimo iguzuz ir vienas didelis saugiklis 60A greitai istaiso beda)
jaigu bus bedu nuskaitant ar prisijungian prie kompo reiskias tavo spyna kvailioja, gali ieskotis spanos kontaktu jie apie 35€ kainuoja jaigu nemeluoju.
tiek lieki skolingas centa

Galima kolegai viena misle?? atsakai gauni 5 centus is karto be derybu.

Jei i mazaja fiske ateina 2 laidai ir ten yra CAN-busas, tai reiskia zvakiu rele yra nedidelis valdymo blokas (toliau, ECU). Jei zvakiu rele yra ECU tai ji kaip ir kiekvienas normalus ECU turi tureti maitinima, liaudiskai pliusa ir minusa. Tai kur pas zvakiu rele tada yra minusas????

[vampyras]

Pradžioje rašė mbmaster

Galima kolegai viena misle?? atsakai gauni 5 centus is karto be derybu.

Jei i mazaja fiske ateina 2 laidai ir ten yra CAN-busas, tai reiskia zvakiu rele yra nedidelis valdymo blokas (toliau, ECU). Jei zvakiu rele yra ECU tai ji kaip ir kiekvienas normalus ECU turi tureti maitinima, liaudiskai pliusa ir minusa. Tai kur pas zvakiu rele tada yra minusas????

duok kebulo numeri pasakysiu, minusas turi buti
vien tik su pliusu toli nenueisi
can bus tai tik du laidukai, buna ir vienas, o is kur ateina minusas, niekam nesvarbu juk vistiek tik pliusas yra apsaugotas ir junginejamas, ir tik pliusas turetu buti storas, minuso uztenka ploniausio laidelio jis ima apie 2A kuriureikia relems, likusi miniso darba atlieka variklio minusas
5 centai i mano saskaita

[mbmaster]

Pradžioje rašė vampyras

duok kebulo numeri pasakysiu, minusas turi buti
vien tik su pliusu toli nenueisi
can bus tai tik du laidukai, buna ir vienas, o is kur ateina minusas, niekam nesvarbu juk vistiek tik pliusas yra apsaugotas ir junginejamas, ir tik pliusas turetu buti storas, minuso uztenka ploniausio laidelio jis ima apie 2A kuriureikia relems, likusi miniso darba atlieka variklio minusas
5 centai i mano saskaita

Gerai imk tuos 5 centus, bet su salyga, kad tu mersus tik vairuoji, bet gink dieve netaisai.

Dar syky duodu galimybe uzdirbt 25 centus be derybu: Atsiunti aprasyma, schema ar ka nors kur automobiliuose (pageidautina MB), naudojamas vieno laido CAN busas ( ne kazkoks busas, ne autobusas, ne LIN busas, ne kazkoks apibrezimo neturintis duomenu laidas) ir auksas tavo.

aiskinames toliau: Jei vieno valdymo bloko maitinimas , ( kalbu tik apie pati bloka), mums kainuoja 2A, tai tarkim S-klaseje kur ju yra apie 40 bendra srove susidarytu 80 A. tai reiskia, kad 80 Ah akuma pravalgytu per 1 valanda. Iskaitant, kad 2/3 tu valdymo bloku atsigauna jau prie dureliu atidarymo tai.... bagazine jau turetum paskirt akumuliatoriams, ir tai tik valdymo blokai. Brangus tas malonumas elektronika

Zvakiu relei variklio minusas duoda tiek naudos, kad pacios zvakes gauna minusa per varikli. Pati zvakiu rele yra plastmasine ir per korpusa minusas nepasiduoda. kalba eina apie E290

O is kur ateina minusas tai yra labai svarbu, nes tautieciai ant plono rudo laidelio gali pradeti ieskoti 0,0001 s trukmes impulsu ir ju nerade nustatrys liga , kad CAN busas pas juos sugedo

[MB290]

WDB2100171A319247,
Nl as suprantu ka jus snekat bet snd bajeris po dwieju savaiciu,pirma kart nuejau pist lempute is niekur nieko ir uzsidege,bet antra kart wel nebe,nesuprantu kas cia yra,kazkas kazkur nekontacina ar blokuoja///

[ldalius]

na šitas būrimas manau būtų daug paprastesnis, jei gautum dienai ar dviems pasiskolinti tą rėlę ir pabandyti pavažinėti. Jei bėdos dingtų, būtų aišku, jei ne tada galima būtų kapstyt giliau

[MB290]

Pradžioje rašė ldalius

na šitas būrimas manau būtų daug paprastesnis, jei gautum dienai ar dviems pasiskolinti tą rėlę ir pabandyti pavažinėti. Jei bėdos dingtų, būtų aišku, jei ne tada galima būtų kapstyt giliau

tai jei buciau Lt tai gauciau,bet cia norwegas neduos nes jis nesupras tokio dalyko kaip as issimsiu is jo masinos ir isidesiu pas sawe,o Lt neiwienas neturi tokios ar pan

[MB290]

sita isardzius rele te nuo trasformaoriuko ar ko ten eina du warinei laidai,ir ju patys galai pajuodawe ,gali but tame beda,pusbrolis sako kad gerai te ir nk blogo ..

[vampyras]

Pradžioje rašė mbmaster

Gerai imk tuos 5 centus, bet su salyga, kad tu mersus tik vairuoji, bet gink dieve netaisai.

Dar syky duodu galimybe uzdirbt 25 centus be derybu: Atsiunti aprasyma, schema ar ka nors kur automobiliuose (pageidautina MB), naudojamas vieno laido CAN busas ( ne kazkoks busas, ne autobusas, ne LIN busas, ne kazkoks apibrezimo neturintis duomenu laidas) ir auksas tavo.

aiskinames toliau: Jei vieno valdymo bloko maitinimas , ( kalbu tik apie pati bloka), mums kainuoja 2A, tai tarkim S-klaseje kur ju yra apie 40 bendra srove susidarytu 80 A. tai reiskia, kad 80 Ah akuma pravalgytu per 1 valanda. Iskaitant, kad 2/3 tu valdymo bloku atsigauna jau prie dureliu atidarymo tai.... bagazine jau turetum paskirt akumuliatoriams, ir tai tik valdymo blokai. Brangus tas malonumas elektronika

Zvakiu relei variklio minusas duoda tiek naudos, kad pacios zvakes gauna minusa per varikli. Pati zvakiu rele yra plastmasine ir per korpusa minusas nepasiduoda. kalba eina apie E290

O is kur ateina minusas tai yra labai svarbu, nes tautieciai ant plono rudo laidelio gali pradeti ieskoti 0,0001 s trukmes impulsu ir ju nerade nustatrys liga , kad CAN busas pas juos sugedo

pradedu girteti bet ai velniop.
musu ginca reikia nutraukti man teks atiduoti 5 centus is kiaules taupykles nes kalbam apie sena varikli, tokiu nesu mates tik apie juos girdejes
o kodel kolega Lin Busa neskaitom kaip CAN BUS sistemos? vien tik del to kad turi viena laiduka? o kaip tada MOST RING? jis turi irgi tik viena LWL
zodziu as masciau apie CDI kadangi LIN irgi yra BUSAS reiskia 5 centus pasilaikysiu, o kadangi most irgi busas pasilaikysiu ir tuos 25 centus, seip reiktu nurauti netgi visa eura nes most netgi ne kabelis

From Untitled Album

taip atrodo reles, p.s. laidu spalvos gali neatitikti, ir cia iskirpa is Wis elektros plano pirma kuri suradau.
MB290 tavo duotas vin mano minetos reles neturi, bet turi pacia paprasciausia pamegink pasidaryti diagnose, kad ir bosch servise, butinai pasiimk ka kompas ispausdins, uztektu kad klaidu numerius parasytum vis galeciau mazdaug kripi ieskoti, nes is tavo pasakojimu galiu tik burti
mano burimas pribaigus lithuanikos bonka kad tas minetas rudas laidelis nelebai gerai kontaktuoja
mbmaster merso nevairuoju, ka siuo metu metu vairuoju didziausia paslaptis arba geriau sakyti geda o kaip del remonto, tfu tfu tfu per viena peti, tfu tfu tfu per kita peti taip du kartus, dar ne vienas neuzsidege

[mbmaster]

Pradžioje rašė vampyras

pradedu girteti bet ai velniop.
musu ginca reikia nutraukti man teks atiduoti 5 centus is kiaules taupykles nes kalbam apie sena varikli, tokiu nesu mates tik apie juos girdejes
o kodel kolega Lin Busa neskaitom kaip CAN BUS sistemos? vien tik del to kad turi viena laiduka? o kaip tada MOST RING? jis turi irgi tik viena LWL
zodziu as masciau apie CDI kadangi LIN irgi yra BUSAS reiskia 5 centus pasilaikysiu, o kadangi most irgi busas pasilaikysiu ir tuos 25 centus, seip reiktu nurauti netgi visa eura nes most netgi ne kabelis

taip atrodo reles, p.s. laidu spalvos gali neatitikti, ir cia iskirpa is Wis elektros plano pirma kuri suradau.
MB290 tavo duotas vin mano minetos reles neturi, bet turi pacia paprasciausia pamegink pasidaryti diagnose, kad ir bosch servise, butinai pasiimk ka kompas ispausdins, uztektu kad klaidu numerius parasytum vis galeciau mazdaug kripi ieskoti, nes is tavo pasakojimu galiu tik burti
mano burimas pribaigus lithuanikos bonka kad tas minetas rudas laidelis nelebai gerai kontaktuoja
mbmaster merso nevairuoju, ka siuo metu metu vairuoju didziausia paslaptis arba geriau sakyti geda o kaip del remonto, tfu tfu tfu per viena peti, tfu tfu tfu per kita peti taip du kartus, dar ne vienas neuzsidege

1)Tai va kolega, nesi nei mates nei girdejes, o patarti tai megejas.
2) kai opelis prades vadintis mersu tai LIN bus, USB, LAN, WLAN, RS232 ir visi kiti, gales pradeti vadintis CAN busais.
O dabar atsiprasyk komunikacijos protokolu kureju nes sedi visi tyliai kamputyje ir ruko kol tu naujaja komunikacijos teorija destai.

3)Nu ir kam tu siulai zmogui diagnostika darytis? Ir ka ten pamatysi? Ta rele diagnozuojas su testeriu ir kontrolke. Prasiskambini ten ta tavo CAN busa , kazkoks baltas atrodo laidas, pasiziuri minusa ant plono rudo laido, pliusa ant storo raudono laido ir visa tavo diagnostika.

jei nori nutraukt, tai atiduodi eura kurio uzsiprasei, statai man alaus uztai , kad as savo brangu laika gaistu tau elementarius dalyku aiskindamas ir baigiam

[vampyras]

bus alaus ir daug jaigu tik atvaziuosi supazindinsiu su keliais zmonemis
http://www.vector.com/portal/medien/...Article_DE.pdf