W211 pirkimas

[rafis]

Pradžioje rašė Finalfour

Kazkodel visi, tiksliau daugma lietuviu kaip taisykle kazkodel megsta girtis, kad jiems nerealiai pasiseke ir papigiai prasisuko, paeme pigu auto uz nerealia kaina, arba kad ju 3 litris auto ima 6 litrus kuro vilniuje per kamscius ir panasiai... Nezinau kodel taip yra, gal zmonem stovi nuo to, kad kitiem pavyda ala sukelia ar kas... jei rimtai - jie meluoja, apgauna kitus ir save. ir kas blogiausia, kaip tavo atveju, jie privercia itiketi, kad imanoma rasti puiku auto uz nelogiskai maza kaina. Patikek taip nebuna. Nebuna net retai. Nebna niekada.
W211, 2007 m., uz 27 k litu - neimanoma jokiame variante. Tai yra W211, ir jis kainuoja. Cia tirkai, kaip apple sako, realiau kad kaledas kazkas pavogs Ir nesvarbu, universalas jis, ar sedanas, negali tik tiek kainuoti. Greiciausiai jis buvo kaip reikalas smogtas, ir atstatytas su visomos is to isplaukianciomis pasekmemis. Arba, parvarytas su siaubingu kritiniu gedimu, kurio remontas kainuos oj oj kiek. Ir gedimas uzmaskuotas. Bet greiciausiai tai smogtas, atstatytas, ir be visa ko, dar ir nujotas lavonas.
Jei ziuri i 2007 metus, ruosk link 50 000 litu, tada paimsi tikrai puiku ir priziureta, puikios bukels w211.
O uz 27 neiseis net 2003 metu padorus w211.

kai kaineles. postas 2012m 04men. kalbama kad e klase 3,2cdi be 30tukst lt gero nepaimsi 2003m. Kiek dabar tvarkingas 3,2? 22tukst litu kokie?

[Paklydes]

Pradžioje rašė Marius 320

Kur tvarkei hidrotransformatoru? Kiek mokejai?

Prie Garliavos, "Daivanta" berods vadinas. Tada (2011m) ~ 1200lt.

[rafis]

pas drauga taip keistai 7g veikia w211, ypac ant salto. pvz stoji prie sviesaforo ir atleiti akseleratoriaus pedala.. greitis krenta po biski ir jauciasi toks gan astrokas, juntamas perjungimas is 5 i 4 is 4 i 3 is 2 is 2 i 1 ir taip pristabdo masina jungiant begius. ant salto i virsu kai meta begius nuo 1 iki 7 be jokiu jutimu, o nuo 7 iki 1 tai jau juntama. ant silto nera tiap. cia gal blogi tepalai supilti ar jau kazkokiai daliai bus kajuk greitu metu?

[vanix]

Pradžioje rašė rafis

pas drauga taip keistai 7g veikia w211, ypac ant salto. pvz stoji prie sviesaforo ir atleiti akseleratoriaus pedala.. greitis krenta po biski ir jauciasi toks gan astrokas, juntamas perjungimas is 5 i 4 is 4 i 3 is 2 is 2 i 1 ir taip pristabdo masina jungiant begius. ant salto i virsu kai meta begius nuo 1 iki 7 be jokiu jutimu, o nuo 7 iki 1 tai jau juntama. ant silto nera tiap. cia gal blogi tepalai supilti ar jau kazkokiai daliai bus kajuk greitu metu?

hidrotransformatoriu reikia remontuoti arba keisti.
Vilniuje 250e remontas. Ypatingai jauciasi is 2 i 1 perjungimas letejant, su smugiu.
Beje, ant salto visos dezes siek tiek astriau perjungia begius.

[Hunter]

del perjungimu paprastai buna kaltas tepalas, filtras arba hidrobloko voztuvai

[vanix]

sakau is savo patirties tesiog, kai po tepalu keitimo nieko nepasikeite.
Visi begiai graziai jungiai, pirmyn atgal, tik is 2 i 1 su smugiu cia yra hidrotransformatoriu beda. Pasak vieno meistro butent del to silberis ir tas siemens plokstes nekeicia atskirai, o tik kartu su hidrotransformatoriu. Savo klaidas kliento saskaita taiso.

[gNt]

Pas mane panasi problema, kol saltas motoras deze labai vangi jungia letai begius, bet cia tas turbut normalu, taciau ramiai letejant atleidus akseleratoriu kazkaip labai jau greitai stoja pati masina, o ir smugis pasijaucia kai is antro begio numeta i pirma. Man tepalu keitimas dezeje siuo atveju nepadejo. Kalba eina apie 7G.
vanix tau paciam teko tas malonumas su hidrotransformatorium?
EDIT: tik parases pamaciau, kad atrasei

[Hunter]

Pradžioje rašė vanix

sakau is savo patirties tesiog, kai po tepalu keitimo nieko nepasikeite.
Visi begiai graziai jungiai, pirmyn atgal, tik is 2 i 1 su smugiu cia yra hidrotransformatoriu beda. Pasak vieno meistro butent del to silberis ir tas siemens plokstes nekeicia atskirai, o tik kartu su hidrotransformatoriu. Savo klaidas kliento saskaita taiso.

Kartais nepainioji hidrobloko su hidrotransformatorium? Nes butent EPC ir neduoda atskirai plokstes nuo hidrobloko

[vanix]

Pradžioje rašė Hunter

Kartais nepainioji hidrobloko su hidrotransformatorium? Nes butent EPC ir neduoda atskirai plokstes nuo hidrobloko

paziurejau googlej, jo, hidrobloka turejau omeny reiskias

Pradžioje rašė gNt

Pas mane panasi problema, kol saltas motoras deze labai vangi jungia letai begius, bet cia tas turbut normalu, taciau ramiai letejant atleidus akseleratoriu kazkaip labai jau greitai stoja pati masina, o ir smugis pasijaucia kai is antro begio numeta i pirma. Man tepalu keitimas dezeje siuo atveju nepadejo. Kalba eina apie 7G.
vanix tau paciam teko tas malonumas su hidrotransformatorium?
EDIT: tik parases pamaciau, kad atrasei

drauges CLK350 vazineja dabar su tokia beda, bet kadangi jai labai tas nemaiso, tai neskubam remontuot ir taip si menesi valdymo plokste pakeitem nes jau is avarinio rezimo neiseidavo.
Kaip ir sakiau, cia standartinis gliukas sitos dezes, kaip man meistras sake, cia merso "nedadielka", o ne nusidevejimas kazkoks. Del to silberis ir keicia tas plokstes kartu su hidrobloku.
Shiaip visi servisai keicia i nauja, naujo kaina litais 5000. Bet Vilniuje zinau viena servisa kuris remontuoja.

[yamato]

Pradžioje rašė vanix

paziurejau googlej, jo, hidrobloka turejau omeny reiskias



drauges CLK350 vazineja dabar su tokia beda, bet kadangi jai labai tas nemaiso, tai neskubam remontuot ir taip si menesi valdymo plokste pakeitem nes jau is avarinio rezimo neiseidavo.
Kaip ir sakiau, cia standartinis gliukas sitos dezes, kaip man meistras sake, cia merso "nedadielka", o ne nusidevejimas kazkoks. Del to silberis ir keicia tas plokstes kartu su hidrobloku.
Shiaip visi servisai keicia i nauja, naujo kaina litais 5000. Bet Vilniuje zinau viena servisa kuris remontuoja.

o ta plokštė kiek kainuoja?