Aktualijos

[Rawwslt]

Ta mokesti galetu surinkti per dyzelino kainas. Kuo daugiau vaziuoji vadinasi tuo daugiau tersi, tad daugiau ir moki. Pvz: dyzelinas brangesnis 30ct uz benzina a

[Robis]

Pradžioje rašė Peter

Seniai laikas!

aha, o kad pabrangus dyzeliui viskas brangs, tai dzin

[Markko]

Pradžioje rašė Robis

aha, o kad pabrangus dyzeliui viskas brangs, tai dzin

Vat butent..vel kainos soks aukstyn..vezejai iskarto pakels kainas..

[Pavidolis]

Ne iš to galo žiūrima, kaip visada. Prevencinės priemonės neduos tiek naudos, kaip paskatinamosios. Akcizas benzinui didesnis nei dyzeliui, mažinant akcizo dydį daugės vartotojų, didesnis vartotojų kiekis surenka daugiau pinigų. Bent ta linkme kažką kalbėtų...

[ShotGun]

Pradžioje rašė Pavidolis

Ne iš to galo žiūrima, kaip visada. Prevencinės priemonės neduos tiek naudos, kaip paskatinamosios. Akcizas benzinui didesnis nei dyzeliui, mažinant akcizo dydį daugės vartotojų, didesnis vartotojų kiekis surenka daugiau pinigų. Bent ta linkme kažką kalbėtų...

Jus man parodykit bent vieną valstybę, kuri deklaruotų strateginį tikslą didinti automobilių skaičių ir taršos šaltinių skaičių šalyje.

[Pavidolis]

Pradžioje rašė ShotGun

Jus man parodykit bent vieną valstybę, kuri deklaruotų strateginį tikslą didinti automobilių skaičių ir taršos šaltinių skaičių šalyje.

Straipsnyje kalbama apie dyzelinių automobilių apmokestinimą ir benzininių, hibridinių, elektrinių automobilių skatinimą. Tai teoriškai benzino akcizo mažinimas ir skatintų rinktis vietoj dyzelino, benzininį/hibridinį automobilį.
Dėl viešojo transporto viskas aišku, kad reikia skatinti, bet jeigu žmogui reikės automobilio ir išlaidos kurui bus neženkliai didesnės arba vienodos pilant benziną, tai kokio velnio rinktis dyzelį?

[ShotGun]

Pradžioje rašė Pavidolis

Straipsnyje kalbama apie dyzelinių automobilių apmokestinimą ir benzininių, hibridinių, elektrinių automobilių skatinimą. Tai teoriškai benzino akcizo mažinimas ir skatintų rinktis vietoj dyzelino, benzininį/hibridinį automobilį.
Dėl viešojo transporto viskas aišku, kad reikia skatinti, bet jeigu žmogui reikės automobilio ir išlaidos kurui bus neženkliai didesnės arba vienodos pilant benziną, tai kokio velnio rinktis dyzelį?

Fiskalinių priemonių taikymas norint paskatinti vartotojus iš vienų priemonių pereiti į kitas yra normalus reiškinys, bet tiesiog akcizo sumažinimas benzinui, tiesiog skatintų važinėti daugiau, kas nėra jokios vyriausybės tikslas. Tiesiog mokesčių mažinimas nelabai dažnai taikomas kaip reiškinys iš viso. Kitaip tariant, jei apmokestini automobilius, kaip turtą, surenki pajamų ir paskatini jų atsisakyt tuos, kam jų nelabai reikia, arba susimažinti jų skaičių, o jei visi mokesčiai tik per akcizą, tai čia labiau vartojimo stabdymas/skatinimas ir į automobilių parko formavimą atsiliepia pavėluotai ir ne taip stipriai, kaip pirmuoju atveju.

[Tomskis]

Pradžioje rašė Rawwslt

Ta mokesti galetu surinkti per dyzelino kainas. Kuo daugiau vaziuoji vadinasi tuo daugiau tersi, tad daugiau ir moki. Pvz: dyzelinas brangesnis 30ct uz benzina a

As tai sutinku moketi tarsos mokesti, jeigu jie uz tuos pinigus pastatyt kazkokius ventiliatorius valancius ora. O dabar gaunasi kad pinigus sumokesim, o tarsa kaip buvo taip ir liks. Kodel as turiu moketi uz ora? Jis valstybei priklauso? Gal as sito oro savininkas, kas nusprende kitaip?

[wzikas]

Pradžioje rašė Tomskis

As tai sutinku moketi tarsos mokesti, jeigu jie uz tuos pinigus pastatyt kazkokius ventiliatorius valancius ora. O dabar gaunasi kad pinigus sumokesim, o tarsa kaip buvo taip ir liks. Kodel as turiu moketi uz ora? Jis valstybei priklauso? Gal as sito oro savininkas, kas nusprende kitaip?

Ne, tu turesi moketi papildomus mokescius uz tai kad TERSI aplinka dyzeliu savo.

[samagonas]

Pradžioje rašė wzikas

Ne, tu turesi moketi papildomus mokescius uz tai kad TERSI aplinka dyzeliu savo.

Tai kiek kartu, uzh ta pati nusikaltima, galima sodinti i kalejima? Tu jau kai perki susimoki visas baudas, uzh tai, kad dyzelis, uzh tai kad kenkia ir tt... Chia papraschiausiai, gudrus reketas valstybes.