Patarkit, kuri W210?

[mariukaz]

Na nezinau del 2.8, pagal mane geriau 3.2, ryja tiek pat, o trauka geresne

[arbuzas]

Pradžioje rašė mariukaz

Na nezinau del 2.8, pagal mane geriau 3.2, ryja tiek pat, o trauka geresne

Pats geriausias W210 yra E50 AMG Surinkimo kokybe auksciausio lygio, o detaliu kainos nera kosmines isskyrus ypatingus AMG mazgus. Kuro sanaudu ir galios santykis taip pat geras 16ltr/100 km, o galia 255 kw ir 480 nm. Ju kainos taip pat pakritusios. Uz kokius 25000 lt gauni farsa kilogramais, neuzmusama varikli, AMG apdaila ir gerus ratukus R18 Jeigu reiketu pirkti dar karta, nesuabejojes pirkciau butent ji (uz tokia kaina)

[mariukaz]

Pradžioje rašė arbuzas

Pats geriausias W210 yra E50 AMG Surinkimo kokybe auksciausio lygio, o detaliu kainos nera kosmines isskyrus ypatingus AMG mazgus. Kuro sanaudu ir galios santykis taip pat geras 16ltr/100 km, o galia 255 kw ir 480 nm. Ju kainos taip pat pakritusios. Uz kokius 25000 lt gauni farsa kilogramais, neuzmusama varikli, AMG apdaila ir gerus ratukus R18 Jeigu reiketu pirkti dar karta, nesuabejojes pirkciau butent ji (uz tokia kaina)

taciau AMG zymiai brangesnes vaziuokles islaikymas.
Kas del

gauni farsa kilogramais

, manau E320 nelabai atsilieka nuo E50: oda, auto-klima, ESP, el. sedynes, sedyniu sildymas ir pan. yra beveik visuose E320, zinoma del

AMG apdaila

esi teisus, o pvz. geri ratukai R-18 pas mane jau stovejo.
Aisku kad E50 AMG zymiai geriau vaziuoja uz E320, bet manau kad

Surinkimo kokybe auksciausio lygio,

yra pas visus vienodas.
Mano patarimas butu E320, M104 (nes labai pigus aptarnavimas), Elegance (minkstesnis uz Avantgarde, o navarotu turi tiek pat), ir ziureti ne i metus, ne i rida, o tik i automobilio stovi.

[arbuzas]

Pradžioje rašė mariukaz

taciau AMG zymiai brangesnes vaziuokles islaikymas.
Kas del , manau E320 nelabai atsilieka nuo E50: oda, auto-klima, ESP, el. sedynes, sedyniu sildymas ir pan. yra beveik visuose E320, zinoma del esi teisus, o pvz. geri ratukai R-18 pas mane jau stovejo.
Aisku kad E50 AMG zymiai geriau vaziuoja uz E320, bet manau kad yra pas visus vienodas.
Mano patarimas butu E320, M104 (nes labai pigus aptarnavimas), Elegance (minkstesnis uz Avantgarde, o navarotu turi tiek pat), ir ziureti ne i metus, ne i rida, o tik i automobilio stovi.

Gal tu ir teisus beveik visur. Tik del vaziuokles - ne. Ten 95% paprastas avantgarde.

[mariukaz]

Pradžioje rašė arbuzas

Gal tu ir teisus beveik visur. Tik del vaziuokles - ne. Ten 95% paprastas avantgarde.

bet ji greiciau pareina.
O stabdziu sistema irgi butu brangesne?

[arbuzas]

Pradžioje rašė mariukaz

bet ji greiciau pareina.
O stabdziu sistema irgi butu brangesne?

Stabdziai tai brangus... Bet i vaziuokle dar nesu lindes per 1,5 metu. Ir stabdziu kaladziu nesu keites,bet jau domejausi, kad priekines kalades Dagryje kainuoja apie 230 lt. Bet ju uztenka iki sekanciu dinozauru. O kodel tu sakai, kad greiciau pareina vaziuokle?

[mariukaz]

Pradžioje rašė arbuzas

Stabdziai tai brangus... Bet i vaziuokle dar nesu lindes per 1,5 metu. Ir stabdziu kaladziu nesu keites,bet jau domejausi, kad priekines kalades Dagryje kainuoja apie 230 lt. Bet ju uztenka iki sekanciu dinozauru. O kodel tu sakai, kad greiciau pareina vaziuokle?

sunkesnis variklis.
Pvz E420 greiciau pareina priekine vaziukle nei pas E320, nes variklio svoris daro savo. Bet kiek esu girdejes pas E430 sios problemos nebera, gali buti kad ir E50 ji pasalinta.
Siaip jei leistu finansai as imciau E50, o ne |E320, bet pasirinkau aukso viduri tarp padorios traukos/kuro sanaudu/remonto kainu