W210 E290 baltas dumas - Puslapis 12 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

ldalius · 2011-12-14, 12:58

panašu į kuro termostatą, kuris dažna bėda oro gaudymui

ezeras · 2011-12-14, 13:01

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

panašu į kuro termostatą, kuris dažna bėda oro gaudymui

jis ardomas ir turi kazkoki rem komplekta, keiciamas visas ar isvis isoperuojamas naciort?

ldalius · 2011-12-14, 13:02

paskutininis žodis teisingiausias - atjungi jį ir tiesiogiai kurą paduodi į siurblį nuo magistralės jį apeinant. Aišku prie -30 jis gal ir duoda teigiamą dalyką, bet jei kuras stings, tai sustings jau iki jo vamzdyne

ezeras · 2011-12-14, 13:04

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

paskutininis žodis teisingiausias - atjungi jį ir tiesiogiai kurą paduodi į siurblį nuo magistralės jį apeinant. Aišku prie -30 jis gal ir duoda teigiamą dalyką, bet jei kuras stings, tai sustings jau iki jo vamzdyne

Na ka reiskia, reikia vaziuot i garaza ir tiketis gryzt su gera zinia.

ezeras · 2011-12-14, 13:55

Nu ka panasu, kad problema pavyko likviduoti, dar pagrindine slanga reiks pasikeist, nes visa suaizijus, o dumu lyg ir nebera. Tai jei ryt viskas bus gerai, turesi laisva sekmadieni

ldalius · 2011-12-14, 14:54

šiaip tai kai eina kuras su oru ir variklio cilindrų darbo nesuprasi ir dūmų gali sulaukt. Sakau netikiu dievu, bet visvien sakoma duok ..... kad mačytų

ezeras · 2011-12-15, 11:10

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

šiaip tai kai eina kuras su oru ir variklio cilindrų darbo nesuprasi ir dūmų gali sulaukt. Sakau netikiu dievu, bet visvien sakoma duok ..... kad mačytų

Butum tikejas butu padeja.

dabar esme tokia, kad bejokiu termostatu pajungta tiesiai prie fitlro o is filtro i siurbli eina kartu su oru, gali but problema visoi toi filtro dezutej? nes nebezinau is kur dar tas oras gali atsirast.

Oras isgaudytas, per slangu sujungima su kuro filtru mandzetelis parejas buvo, pakeiciau nauju ir lygais nebegaudo oro

zesim kas bus kai motoras atsals.

ldalius · 2011-12-15, 14:34

visvien dievu netikiu, nes tikiu tik tuo ką matau

Tuose varikliuose beje jau ir 202 modelyje buvo kažkodėl gamintojų nutobulinti kuro filtrų tvirtinimo korpusai su plastikiniais štuceriais ir fiksatoriais. Senuose 124 modeliuose buvo viskas kaip traktoriuose su normaliais metaliniais štuceriais, varinėmis šaibomis ir metalinėmis veržlėmis ar varžtais. Tuose modeliuose būdavo labai retas dalykas oro gaudymas, o 202,210 jau prikimšti plastmasių, kur atsiprašant

ezeras · 2011-12-15, 14:57

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

visvien dievu netikiu, nes tikiu tik tuo ką matau

Tuose varikliuose beje jau ir 202 modelyje buvo kažkodėl gamintojų nutobulinti kuro filtrų tvirtinimo korpusai su plastikiniais štuceriais ir fiksatoriais. Senuose 124 modeliuose buvo viskas kaip traktoriuose su normaliais metaliniais štuceriais, varinėmis šaibomis ir metalinėmis veržlėmis ar varžtais. Tuose modeliuose būdavo labai retas dalykas oro gaudymas, o 202,210 jau prikimšti plastmasių, kur atsiprašant

Panasu, kad pridievagojai cia

Tai sekmadieni is ryto kur taves ir kada atvaziuot?

beje, cilindrai pradejo dirbt, ir dumai sumazejo

bet vistiek dumija.

ldalius · 2011-12-15, 15:01

sakyk kur atlėkt ir pats prilėksiu su čemodanu apie kokią 8 val ryto, nes vėliau visa diena jau suplanuota.

Dar jei netingi terliotis, tai pabandyk sumerkt abi pagrindines šlangas atjungęs nuo ateinančių iš po mašinos vamzdelių (padavimo ir grižtamo) į kanistriuką su salerka ir pažiūrėk kaip dirbs. Dar tokia prielaida, gal pas tave jis sunkiai traukia salerą iš bako ir badauja siurblys?

Pavyzdžiui mano TDI bėdos pasibaigė tik kai siurblio mechaninę dalį tvarkingai sureguliavo ant stendo

2011-12-14, 12:58	#111
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	panašu į kuro termostatą, kuris dažna bėda oro gaudymui

2011-12-14, 13:02	#113
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	paskutininis žodis teisingiausias - atjungi jį ir tiesiogiai kurą paduodi į siurblį nuo magistralės jį apeinant. Aišku prie -30 jis gal ir duoda teigiamą dalyką, bet jei kuras stings, tai sustings jau iki jo vamzdyne

2011-12-14, 13:55	#115
ezeras Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2011-08-12 Pranešimai: 121	Nu ka panasu, kad problema pavyko likviduoti, dar pagrindine slanga reiks pasikeist, nes visa suaizijus, o dumu lyg ir nebera. Tai jei ryt viskas bus gerai, turesi laisva sekmadieni

2011-12-14, 14:54	#116
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	šiaip tai kai eina kuras su oru ir variklio cilindrų darbo nesuprasi ir dūmų gali sulaukt. Sakau netikiu dievu, bet visvien sakoma duok ..... kad mačytų

2011-12-15, 14:34	#118
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	visvien dievu netikiu, nes tikiu tik tuo ką matau Tuose varikliuose beje jau ir 202 modelyje buvo kažkodėl gamintojų nutobulinti kuro filtrų tvirtinimo korpusai su plastikiniais štuceriais ir fiksatoriais. Senuose 124 modeliuose buvo viskas kaip traktoriuose su normaliais metaliniais štuceriais, varinėmis šaibomis ir metalinėmis veržlėmis ar varžtais. Tuose modeliuose būdavo labai retas dalykas oro gaudymas, o 202,210 jau prikimšti plastmasių, kur atsiprašant

2011-12-15, 15:01	#120
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	sakyk kur atlėkt ir pats prilėksiu su čemodanu apie kokią 8 val ryto, nes vėliau visa diena jau suplanuota. Dar jei netingi terliotis, tai pabandyk sumerkt abi pagrindines šlangas atjungęs nuo ateinančių iš po mašinos vamzdelių (padavimo ir grižtamo) į kanistriuką su salerka ir pažiūrėk kaip dirbs. Dar tokia prielaida, gal pas tave jis sunkiai traukia salerą iš bako ir badauja siurblys? Pavyzdžiui mano TDI bėdos pasibaigė tik kai siurblio mechaninę dalį tvarkingai sureguliavo ant stendo