gtr W211 E500 USA

[gtr]

Sveiki užsukę į mano temą. Siaučiant virusui, vakarai pasidarė laisvesni, todėl nusprendžiau prisidėti prie forumo garažo.

Visų pirma, norėčiau padėkoti forumiečiui Robis už pagalbą Gal kas prisimins, buvau sukūręs temą dėl W211 preFL E500 pirkimo. Per 6 mėn. Lietuvoje nieko patinkančio nepavyko rasti. Tuo pat metu pradėjo niežtėti rankas dėl USA aukcionų. Nors daug kas bandė mane atkalbėt nuo tokio pirkinio iš ten, bet užsispyrimas ir charakteris padarė savo. Apie 3 mėnesius stebėjau aukcionus ir ieškojau, ką būtų galima nupirkti. Iš karto pastebėta tendencija - dauguma Elegance, be parktronikų ir xenonų. Kriterijus buvo rasti kuo pilnesnę komplektaciją, ridą iki 200k km ir kuo aiškesnes aukciono nuotraukas (būdavo tarkim neblogas variantas su AMG paketu, bet visiškai juoda salono foto, nieko neįmanoma įžiūrėt). Taip laukiant atsirado šis auto, iš Majamio Floridoje, kurio dokumentai (title) tuo metu dar nebuvo paruošti pardavimui:

















Ir pagaliau sulaukus paskelbtų dokumentų.........CERTIFICATE OF DESTRUCTION
Bet, kaip ir minėjau, per savo durną, jaunatvišką maksimalizmą ir pasitarus su Robiu, nusprendžiau bandyt statyt. Laimėtas už 400$
Laukimas buvo neilgas, apie 1.5-2 mėn. Prasidėjo nuotykiai. Atvažiavo su iškrautu akumu, nusėdusiu galu ir pradurtu baku Todėl nusileidimas nuo tralo nebuvo labai sklandus. Prasidėjo bako paieškos, nes be jo tolimesnis remontas nebuvo įmanomas. Iš pradžių ieškota pagal detalių kodus Lietuvoje, bet čia benzininių w211 beveik niekas neardo. Tada paieškos persimetė į Allegro. Ten bakų - kiek nori, kainų irgi kiek nori Radau baką nuo E500 už 150Eur su tinkamu kodu, o po to pradėjau žiūrėt nuo dyzelinių variklių, kurių kodai visiškai kiti, bet kainos 20-50Eur. Ir nesupratau kame reikalas, nes iš nuotraukų jie man atrodė visiškai identiški. Todėl surizikavau ir pirkau baką nuo dyzelinio auto už 40Eur, ir jis tiko. Tuo pačiu įdėtas naujas degalų tiekimo blokas. Pakeitus baką - pirmas startas:



Fone matosi nukabintas išmetimas, be jo ir garsas šiek tiek įdomesnis Meistrai, kurie keitė baką, pagyrė auto dugną, tai pradėjau galvot - gal visai sėkmingas pirkinys
Tada auto nuvažiavo kėbulo darbams. Sutariau, kad saloną susitvarkysiu pats, nes nemačiau prasmės mokėt pinigus už varžtų sukinėjimą. Visos pažeistos kėbulo dalys (kurios matėsi iš nuotraukų), buvo nupirktos pagal spalvą iš karto po aukciono laimėjimo. Po to jau vietoje apžiūrėjus automobilį teko pirkti važiuoklės dalis. Sunkiau buvo su salono dalimis, kadangi Lietuvoje labiausiai einamas juodas, bet po truputį viską susipirkau. Auto prieš surinkimą, atlikus kėbulo darbus:



Iš esmės kėbulo darbams jokių priekaištų neturėjau, surinkus viską tarpai daugiau mažiau normalūs. Bet surinkimas nuvylė. Lempos sudėtos net nepatikrinus, ar jos veikia. Pusė fyškių nepajungta. Buferis kabo ant 3 ar 4 varžtų. Žodžiu priekį teko pačiam iš dalies persirinkt. Parsivežus auto - pirmasis plovimas ir salono surinkimo darbai:

















Viską surinkus, sutvarkius, prasidėjo pasiruošimas vokiškai TUV ekspertizei, kadangi su Certificate of Destruction Lietuvoje neužregistruosi. Praeit TUV yra ką veikt. Vieną auto apžiūrinėja 1-1.5h. Fotografuoja kiekvieną kampą, viskas turi būti padaryta idealiai. Ne visada praeina ir kelių metų senumo automobiliai. Tiesa, jei pirma apžiūra nesėkminga, gauni trūkumų sąrašą ir pagal jį tvarkaisi. Jei sekantį kartą tikrintojai bus geros nuotaikos, tai greitai sužiūrės tik buvusius trūkumus, jei ne - teks vėl laukt ilgai. Iš antro karto praėjau TUV, po mėnesio gavau vokišką brifą, kuriame nei apie USA, nei apie destruction jokių užrašų nėra, todėl Regitroje ir techninėje apžiūroje problemų nekilo. Po visų vargų auto jau su lietuviška registracija:



Daugiau foto kol kas neturiu, kurią nors dieną papildysiu. Komplektacija maždaug tokia: avantgarde, xenonai, parktronikai priekyje/gale, priekis šildomas/vėdinamas su pilnu memory, šildomas vairas, 4 zonų klima, harman/kardon, panorama, vartomas salonas. Tai tiek rašliavos šiam kartui

[Darius]

Nu super. Bet kam mokėt už vokišką tuv, kai paprasčiausiai praeini ekspertizę kartu su tech ir važiuoji registruoti.

[gtr]

Pradžioje rašė Darius

Nu super. Bet kam mokėt už vokišką tuv, kai paprasčiausiai praeini ekspertizę kartu su tech ir važiuoji registruoti.

Kaip ir minėjau, mano amerikietiški dokumentai nebuvo tinkami lietuviškai registracijai

[FUN500]

Forumui karantinas i nauda, daug naujienu. Sveikinu

[aleximo]

Geras sveikinu!
Kodel pre fl butent? juk fl smagesnis/ekonomiskesnis variklis, jau nera prakeikto SBC bloko, kazkiek naujesnis NTG, amg apdaila smagesne lyginant su pre fl, deze 100% jau 7g.
Kokia rida/metai?
Vertinant kad reikejo TUV tikrai brangiau atsistojo nei cia butu vis del to islindes geras bei bragus, kokie ~5k gale?
Metu uzsispyrelis sakyciau

[Somesword]

Šitam žmogui ant 211 stovi labiau negu man ant 220 (˘･_･˘)
Šauni avantiūra!
Gaila kad išvaizda neišskirtinė.

[Rykštė]

Bet čia viską darei iš užsispyrimo..... Mėlyna,be paketo ir neperkrauta komplektacija ir Europoj nesudėtinga rast ir panašu,kad gavosi 4k+.

[gtr]

Pradžioje rašė aleximo

Geras sveikinu!
Kodel pre fl butent? juk fl smagesnis/ekonomiskesnis variklis, jau nera prakeikto SBC bloko, kazkiek naujesnis NTG, amg apdaila smagesne lyginant su pre fl, deze 100% jau 7g.
Kokia rida/metai?
Vertinant kad reikejo TUV tikrai brangiau atsistojo nei cia butu vis del to islindes geras bei bragus, kokie ~5k gale?
Metu uzsispyrelis sakyciau

Buvo variantų ir preFL su 7g, bet dėl jos ir nepirkau. Paprasčiausiai nenorėjau apsikraut papildomom problemom remonto atveju. Tas pats liečia ir M273. Paėmęs visus finansus visada gali imt pačią šustrausią, naujausią auto, bet visada reikia pagalvot ir apie ateitį.
Rida buvo 208k km, 2003 metų. SBC su 009 kodu, tai bėdų artimiausiu metu netūrėtų kilt.

Pradžioje rašė Rykštė

Bet čia viską darei iš užsispyrimo..... Mėlyna,be paketo ir neperkrauta komplektacija ir Europoj nesudėtinga rast ir panašu,kad gavosi 4k+.

Tiesos yra, bet "zakon podlasti" yra toks, kad nesudėtinga rast pasidaro sudėtinga. Mokėjau už paslaugą apžiūrėt porą automobilių Europoj, bet po kiekvienos apžiūros komentaras "sau tokio nepirkčiau". Supratau, kad taip ieškant gali be kelnių likt.
Iš kitos pusės, buvo įdomus ir pats procesas pirkimo iš USA/remonto. Trūko papildomos veiklos tuo momentu

[simaso]

Sveikinu susitvarkius mersą. Modelis geras, varykliai dar geresni