[oldtimer]

Pradžioje rašė paulius124

Sveiki,

Na tiesa pasakius net nesusvilo, bet apdege (buvo ir atviros liepsnos). Nesimato, kad labai daug butu zalos padaryta, bet nudege kelios vakumo slangutes ir kas svarbiausia laidai. Tiksliau sakant pakaitinimo zvakiu "pravodke" (itariu kad ji ir uztrumpino) ir dar vienas laidas. Ir cia didziausia problema, nes kiek skambinau kas ardo 124, tai arba jau pridave laidus i vari ar pardave su varikliu arba netinka. Ir cia man iskylo keli klausimai, tikiuosi galesit kuo pagelbeti. Kalba eina aie '91 2L dyzeli.


Kas cia per detales(raudonai pazymetos) ir kodel vieni w124 su tokiais pat varikliais panasiu metu jas turi, o kiti ne?

Kitas klausimas butu, pakaitinimo zvakiu "pravodkes" dalis laidu eina i zvakes, bet yra dar kazkiek laidu kurie nueina zemyn, viena fishke pasijungia prie ventiliatoriaus, o toliau nueina dar dvi vienodos fishkutes. Tai kodel pas vienus mersus yra dvi vienodos fishkutes, o pas kitus tik viena? Ir kokia ju paskirtis?

Ar yra kam teke negauti reikiamu laidu ar fishkiu ir viska suburti patiems?
Gal kas zinot gera mersista ar autoelektrika vilniuje? Kad bent jau uzmestu aki ir ivertintu.

Dekingas uz bet kokia informacija.

Viršuje esančios detalės turėtų būti susijusios su EGR sistema, bet kažkodėl nematau vamzdžio iš išmetimo kolektoriaus į oro filtro korpusą (su EGR jame būna tarsi droselinė sklendė tarp oro filtro ir dalies į kurią patenka išmetamosios dujos,ji darinėjama to vakuuminio "aktuatoriaus" esančio viršuje, šalia jo elektrinis vožtuvas. Iš tokios foto neaišku ar čia buvo ta sistema, ar tik oro filtro korpusas toks uždėtas...
Dėl laidų, kaip visada MB, viskas priklauso nuo komplektacijos, metų, kokiai šaliai auto buvo skirtas. Pvz. nuo kažkurių metų (89?) atsirado žvakių pakaitinimas po užvedimo, o jo trukmė priklauso nuo variklio temperatūros, taigi atsirado papildomas daviklis ir laidai. Žodžiu reikia žiūrėti prie ko jie jungiasi, ir atstatyti kaip buvo. Čia gi elektronikos ant variklio nėra. Tik per tiek metų visko gali būti visko priburta (pakeistas variklis ar bet kas kita).
Laidų ir jungčių žinoma yra tekę negauti (ypač retai pasitaikančiai įrangai). Juk laužynai pedantiškumu nepasižymi - jei galima atjungti gražiai tai vis tiek nukirps šalia jungties. Kadangi pykina kolūkietiški būrimai, jei nėra kitų variantų, perku naujus jungčių korpusus (silberauto ar pan), o juose naudojami kontaktai vos kelių tipų, galima naudoti iš kitų populiarių jungčių prisirinkus.
Ir dar, giliai žiūrint, automobiliniai laidai skiriasi nuo buitinių (temperatūros diapazonas, kuriame jie naudojami). Buitinių montažinių izoliacija būna kieta šaltyje, max. temperatūra iki 70 laipsnių, o automobiliniai iki bent +100. Be to yra modernių automobilinių su plona bet patvaria auto sąlygoms izoliacija. Bet LT to nenusipirksi. Iš naujų nebent Panevėžio Lietkabelio R2 markės (kelios spalvos 0,75- 1,5mm2 kvadratūros yra senukuose). Arba naudoti iš ardomų auto (tik jei svarbu originalo spalvos gali būti sunku).