Prikeliu temą, nes reikia protingų žmonių vyniot kamuolį toliau.
Techas darė diagnostiką - nerodė jokių gedimų, tačiau pulsavimas buvo.
Pagal jo rekomendaciją pasitikrinau vienam servise generatoriaus guolius - viskas ok, parazitiniai buvo sausi, tai pakeitė. Daugiau nieko iš mechaninės pusės nerado.
Šiandien užsidegė "Check Engine" lemputė, tačiau po poros valandų užgeso. Nuvariau į Silberį diagnostikai. Rezuzltatai (klaidų kodai ir grubūs vertimai iš rusų kalbos ir statusas):
2073-002 - Patikrinti konstrukcinį mazgą G3/2 (liambda zondą prieš katalizatorių). Reikšmė mažesnė už ribinę. [aktuali ir išsaugota]
2073-008 - Patikrinti konstrukcinį mazgą G3/2 (liambda zondą prieš katalizatorių).Patikimumas (dostovernost). [aktuali ir išsaugota]
2641-008 - Patikrinti konstrukcinį mazgą B60 (priešpriešinio spaudimo daviklis (datčik protivodovlenyja OG)).Patikimumas. [išsaugota]
2355-002 - Patikrinti sistemą "OG Recirkuliacijos reguliavimas. Oro masė pernelyg didelė. [išsaugota]
0105-002 - Patikrinti konstrukcinį mazgą B5/1 (suspaudžiamojo oro daviklis). Suspaudžiamo oro slėgis pernelyg mažas. [išsaugota]
D010 - Valdymo bloko pernelyg maža įtampa
Trumpai drūtai pasakė, kad reikia keisti liambda zondą, nes dėl jo durniuoja variklis. Originalios detalės kaina SilberAuto ~900Lt (detalės kodas MA0035427218). Ar yra kokių alternatyvų, tinkančių mano W203?
Blogiausia, kad nėra garantijos, jog pakeitus liambdą problema bus pašalinta.
|