Citata:
Pradžioje rašė tmatematikas
Sveiki,
Kuriu temą, siekiant išgirsti jūsų nuomones ar šiaip įdomias istorijas iš praktikos, susijusias su ratų veržimu.
8 metus turėjau Peugeot 406 2.0 HDi su skardiniais ratlankiais. Kartą ar du į metus visus ratų varžtus nupurkšdavau WD40, nuvalydavau ir tokius dar nenudžiūvusius sukdavau. Verždavau dinamometriniu raktu apie 120 Nm (nors reikėjo 90 Nm, bet čia vistiek menkniekis, palyginus su atvejais iš servisų gyvenimo, kai šokinėti reikia ant rakto). Antrą kart netikrindavau dažniausiai. Niekada nebuvo problemos dėl atsisukimo važiuojant / neatsisukimo / nutrūkimo. Sukiodavau dažnai, nes pats daug ką tvarkydavau. Beje, per tuos 8 metus turėjau gal 14 padangų permontavimų (dažniausiai garažiukuose): tik kelis kart mechanikai veržė rankom ir tik vieną kart naudojo dinamometrinį raktą (garažiuke), porai varžtų reikėjo pašokinėt, o vieno neatsukau nei šokinėdamas, nei su 12V smūginiu nuo prikūrkės (servise su 80 cm breaker bar atsuko).
Dabar gi turiu mersiuką su lietais ratais. Kiek teko domėtis forumuose, dauguma patikrina varžtus po 50-100 km, jei buvo atsukti, tai čia kaip ir aišku. Bet va apie nuvalymą ar sutepimą mažai kas kalba.
Gal bus kokių įdomių minčių šiuo klausimu?
|
kur man permauna iš žieminiu i vasarinius (keičia i kitus ratus), pagal poreiki supurškia vario tepalu ,prieš tai su "bulgarke " dratiniu šepečiu rudis nuvalo. Veržia su oriniais, bet tikrina su dinamometriniu, vistiek atsukti su paprastu raktu labai sudetinga...
|