View Single Post
Old 2019-11-23, 12:58   #1
LinasP
 
Statusas: MB1 Narys
Užsiregistravo: 2019-01-13
Pranešimai: 57

LinasP is on a distinguished road



Standartinis MB C220 CDI 2005 OM646: heater booster

Sveiki, kolegos,

sugedo "heater booster". Nusodino akumą. Atjungiau laidą (keista kad vokietis taip keistai sugalvojo - pajungti pliuso laidą nuo generatoriaus be rėlės, atskiro saugiklio). Atjungimas sudėtingas, tačiau pavyko per viršų, per kolektoriaus tarpą atsukti varžtą.
Žinoma dabar variklis kaista ilgiau. Prie -1temp. nuolat važiuojant reikia apie 15min kad variklis pasiektų darbinę 90laipsnių temp (termostatas tikrai veikiantis). Kai su heater booster'iu pakakdavo 5-7min. Na bet dabar heater booster atjungtas.

Keisti į naują, ar naudotą neapsimoka. Naujas ~500eur, dėvėtas ~100eur. Pakeitimas reikalauja nuo 5val darbo (lupt kolektorių, antrą kartą to nebedarysiu )

Galvoju sumontuoti kontaktinę rėlę su termo "tablete" ir pajungti heater booster per atskirą mygtuką nuo degimo. Rezultatas: išjungus degimą, neveiks ir heater booster (čia didžiausia vokiečio klaida, kad sugedus heater booster elektronikai, jis nuolat veikia ir nusodina akumą).
Termo "tabletė" praleis el. srovę bet atsijungs ties 60-70laipsn. temp. (jų būna įvairių). Tad jeigu variklis pasieks minėtą temp. net su mygtuku neįjungsi.

Klausimai:
* Kiek amperų sunaudoja heater booster (nuo - iki)?
* Nuo kokios iki kokios temperatūros veikia heater booster? (radau info, kad neveikia kai lauke daugiau negu +6)
* Gal kas panašiai esate pasidarę su kontaktine rėle? Pasidalinkite patirtimi.
* Gal visgi keitėte į naują ar dėvėtą? Pasidalinkite patirtimi.

LinasP neprisijungęs   Cituoti