Citata:
Pradžioje rašė marius
|
Mariau, aš irgi tik apie tokį galvojau. Tačiau kiek esu matęs - visi šitie traliukai yra savivaldybės. Klausimas bus ar jie išnuomojami. Atsakymo ieškosiu tada, kai būsiu tikras, kad pavaros į N neįjungsiu.
Citata:
Pradžioje rašė Dalius/68
Šiaip manualuose rodo ,kad avarinis pavaros perjungimas ymanomas ikišus strypa i selektoriaus apatineje dalije esancia skyle,bet nežinau ar 221 yra kažkas panašaus...Manyčiau išlikes principas, dežes selektoriaius užrakto,bandysiu nupasakoti..Iš dežes t.y.iš selektoriaus eina trosas i užvedimo spynele,kuris ikišus rakta (ir spynai atpažinus rakta) ijungus degima ir nuspaudus stabdi atblokuoja užrakta....Manau problema užrakte....Klausimas temos autoriui ar automobilis stovi horizontaliai ,ar i ikalne??Jei i ikalne tai gali tekti imtis prievartos ir panaudojus jega perjungt begi,nes dažnai buna ,kad del atsiradusiu laisvumu eksplotacijos metu ,pasidaro sunku perjungti begi is pozicijos P jei auto stovi ikalneje..
|
Daliau, auto stovi labai nedideliu kampu nuo kalno. Apie tavo minimą bėdą su pavarų perjungimu esu susiduręs Chrysler automobilyje. Ten prievarta veikia. Jausmas išties nemalonus. Tačiau šiame automobilyje svirtelė labai jautri. Dabar, kai pavaros perjungti negaliu, ji vistiek švelniai juda tiek į viršų tiek į apačią. Kažkodėl drįstu manyti, kad svirtelė veikia net ne mechaniškai, tačiau to tvirtinti negaliu.
Citata:
Pradžioje rašė vampyras
buvo toks paspaudi stabdzio pedala ir laikai, tada tris kartus esp isjungima laikai, ir tada rankini atleisti, kartais reikia rankinio atleidima ir palaikyti, nepazadu kad suveiks, durys uzdarytos raktelis spynoje, viska padaryti turi 10 sek, raktas turi buti atlazintas, keyles go migtuko spynoje negali buti.
p.s. nepazadu kad pavyks, nes naujiems tai nebeveikia.
|
Vampyre, patikslink koks šio principo tikslas. Esmę kaip ir supratau, tačiau ką turiu juo pasiekti? Ačiū!
|