Citata:
Pradžioje rašė Martishka21
pas tave turbut buvo keista pavaru deze nes ir ideta ne su tokiu perdavimo skaiciumi nes nesamone kad su 3l mersu paimtum 180 3 pavara.kazkaip biski nerealiai. arba keistas reduktorius ir ne toks uzdetas( ne tie perdavimo skaiciai). o masina turi normaliai eit ir iki 3000 apsuku o pas tave taip nera nes galios neuztenka
|
Nemanau kad kas nors keista, nors xren znajet  Nes ant spydiko yra raudoni bruksneliai tipo max. greitis iki kiek dar galima tempti begi. Tai taip ir suzymeta: I ties 60, II ties 115 kazkas (na siek tiek virs 110) ir III ties 180. Tai taip ir eina, apsuku buna visais atvejais apie 6000. Na nemanyk kad jis ypatingai bukas iki tu 3000, tiesiog didelis traukso skirtumas. Su jokia kita masina taip nera buve. Kai kuriose masinose (mazda, audi) buna isiurbimo ale kaip dvi kameros (du vamzdukai tokie). Na kai darinejasi oro sklende tai viena atidaro, paskui kita. Pas sita mersa nepamenu dabar kaip yra. Tai gali buti kad kai atsidaro antra, tada trauka zymiai pagereja. Arba dar vienas labai realus variantas, tai visa sita netraukima duoda senos kartos ipurskimo sistema. Na labai gali buti kad taip ir turi buti su tuo traukimu. Nors sakau nesu tikras, idomu butu su kitu tokiu mechaniniu trilitriu pavaziuoti. Arba dar koks dacikas nuejes ir man liesa misini maiso prie zemu RPM. Nors diagnostika "viskas OK" sako. Sakau gali buti kad taip ir turi but, sena masina visgi, su senos kartos ipurskimu. Zinau tiksliai kad nuo sito labai padetu stand alone managmnet system. Nete visi lazdavoja ta sena ipurskima ir neva idejus programuojama ECU labai vaziavimas ir trauka pagereja Nu visa tai stuka doleriu  Siaip nesvarbu visa tai nes su situ MB retai vaziuoju. Jei gyvenimas leis jis pas mane bus project car 
|