Prieš pat prasidedant Ženevos automobilių parodai Geneva Motor Show Mercedes-Benz ištaikė momentą pranešti autopasauliui ilgai lauktą naujosios Mercedes „Žuvėdros“ vardą. Spaudos konferencijoje Mercedes AMG valdybos pirmininkas Folkeris Morninvegas (Volker Mornhinweg) patvirtino, kad naujasis išskirtinis Mercedes-Benz modelis vadinsis SLS AMG, taip paneigdamas gandus esą jam bus suteiktas legendinis SLC ženklas.
Kartu buvo publikuotos kelios dar nematytos Mercedes-Benz SLS AMG fotografijos bei šiek tiek praskleistas paslapties šydas, dengiantis automobilio charakteristikas. Nors fotografijose vis dar demonstruojamas prototipas su nemažai kamufliažo, galima drąsiai teigti, kad žengtas negrįžtamas žingsnis į serijinės gamybos pusę. Panašu, kad nežiūrint sunkaus laikotarpio visai automobilių pramonei, 2010-ųjų Mercedes-Benz SLS AMG, pakeliamomis į viršų durimis bei charakteringu siluetu primenantį XX a. viduryje gamintą legendinį Mercedes-Benz 300SLC, dar žinomą neoficialiu "Žuvėdros" vardu, keliuose išvysime jau visai greitai.
Naujasis automobilis bus varomas AMG patobulintu 6,2 ltr. darbo tūrio V8 formos varikliu, kurio maksimali galia sieks 570 AG prie 6'800 sūkių per minutę, o maksimalus sukimo momentas – 649 Nm prie 4'750 sūkių per minutę. Variklis turės visiškai naują palengvintą įsiurbimo kolektorių iš magnio lydinio, dvi elektronikos pagalba kontroliuojamas droselines sklendes, lygiatūrį išmetimo kolektorių, eliminuojantį atgalinį slėgį ir pagerinantį cilindrų ventiliaciją. Nauja variklio tepimo schema leido sumažinti karterio gabaritus ir nuleisti variklio svorio centrą. Tačiau pats variklis nėra sumontuotas žemai, jis patalpintas tarp priekinių ratų – tokiu būdu Mercedes AMG inžinieriai siekė išlaikyti svorio pasiskirstymą tarp priekinės ir galinės ašių santykiu 48/52.
Ne mažiau technologiška ir SLS AMG transmisija su septynių laipsnių automatizuota mechanine pavarų dėže, taip pat galinčia veikti automatiniu režimu, bei dviem sankabomis. Tai nėra rodsteryje SL 63 AMG naudojama MCT pavarų dėžė, kuri iš esmės yra Mercedes-Benz septynių laipsnių „automato“ variacija. Naujoji dėžė, sumontuota viename korpuse su diferencialu ir patalpinta už galinės ašies, kad būtų išlaikytas svorio balansas. Variklį ir pavarų dėžę jungia velenas, pagamintas iš kompozicinių medžiagų. Panašiai kaip SL 63 AMG, SLS AMG transmisija apsaugota nuo sugadinimo specialios programos pagalba, kuri kartu padeda automobiliui greitėti optimaliu režimu.
Teigiama, kad maksimalus SLS AMG greitis sieks 315 km/h, o nuo 0 iki 100 km/h automobilis pagreitės per 3,8 sek., šiame bandyme išvystydamas 267 km/h greitį. Tai dideli skaičiai, todėl monstro stabdžiai aprūpinti anglies pluošto diskais tiek priekyje, tiek gale, kurių diametras siekia atitinkamai 400 ir 360 mm. Priekiniuose stabdžiuose panaudota po šešis stabdymo cilindrus kiekvienam ratui, o galiniuose – po keturis.
Šių ekstremalių agregatų turėtų užtekti energingam pasivažinėjimui, ypač turint galvoje, kad naujas rėminis kėbulas iš aliuminio, sukurtas specialiai šiam modeliui, yra labai lengvas ir sveria tik 215 kilogramų. Iš viso automobilis, kurio bazė siekia 2'680 mm, svers maždaug 1'445 kilogramus, t. y. apie 120 kilogramų mažiau negu McLaren-Mercedes SLR ir apie 260 kilogramų mažiau negu Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series.
Nors Mercedes AMG neatskleidė SLS AMG kainos, tikimasi, kad jis kainuos nuo 140'000-160'000 eurų (apytiksliai 485'000-550'000 litų), taigi šiek tiek mažiau už apie 168'000 eurų (apie 580'000 litų) kainuojantį Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series. Jei spėjimas pasitvirtins, Mercedes-Benz SLS AMG aštriai konkuruos su tokiais automobiliais kaip tuoj pasirodysiantis Lamborghini Gallardo LP560-4 Superleggera.
info is mbclub.lt