View Single Post
Old 2015-04-03, 15:07   #14
Hunter
 
Hunter's Avatar
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2011-11-26
Gyvenamoji Vieta: Vilnius
Pranešimai: 15,476

Hunter will become famous soon enough

Nusiųsti žinutę Hunter per Skype™


Standartinis

Bendrai paemus dyzelis turbut labiausiai vertas demesio. Nes benzo sanaudos visai nedziugina 9-11L/100km mieste. Automatas +1L drasiai tiek dyzeliui tiek benzui
Didziausia problema su situo modeliu yra idiotai meistrai, kurie nemoka skaityti serviso instrukciju, todel nesugeba remontuoti.
Kas liecia kebulo korozija, tai yra ir geru ir nelabai geru dalyku.
Geri - Priekiniai sparnai ir bagazine is plastiko, blogi - ten kur korozija vyksta paprastai nepamatysi, o kai jau pamatai buna gerokai ispuve. T.y. Virs galinio tilto ir kuro bako virsus ir sujungimai. Pirmas pozymis kad labai stipriai ispuve virs tilto - dinges rankinis, nes nupuna rankinio troso sarvo kronsteinai. Pamatyti ar ispuve ar ne galima tik pasikelus ant keltuvo ir nuemus dugno apsaugas.
Kas liecia automatus, tai jie turi kelis igimtus defektus, kuriu kazkodel nenori tvarkyti niekas, nors defektai paprasti. Truksta 1, 2, 3 begio diskeliu krepsiai arba nutruksta dantratis nuo krepsio. Aisku jeigu per 200k nenutruko tai turbut ir nebenutruks, nes aiskiai matosi kad nutruksta del nekokybiskos medziagos arba suvirinimo. Dar kartais buna bedu su dezes kompu, nes jis yra pacioje dezeje panasiai kaip w221 su 7G. Bet juos lyg ir nesunkiai tvarko ~400lt
Kazkokiu problemu variklis dyzelinis neturi, benzas turi problemu kai reikia keisti oro srauta, nes jis eina kartu su motoro kompu, o tas suristas su spyna ir t.t.. bet gudresni meistrai isigudrina perlituoti matuokle nuo donorinio kompo
Dar yra toks labai geras variantas - Pusiau automatine deze (ACS). Tiksliau deze yra ta pati mechanine tik automatiskai veikiantis sankabos pedalas, kuris isstinktyviai zino kada nusispausti, todel niekada neuzgesta, neduoda uzvesti variklio ant begio (nors uztraukti galima), ijungus begi pradeda judeti kaip automatas. Puikiai tinka tiems kas nejaucia kada degina sankaba, daznai uzgesta.
Skelbimuose toks variantas daznai zymimas kaip automatine arba mechanine. Atpazinti galima is mechanines svirties ir automato pedalu (nera sankabos). Be to ant skydelio raso kuris begis ijungtas ir ant begiu svirties dazniausiai nebuna begiu jungimo schemos. Pati sistema labai patikima ir maloniai veikianti, gali reiketi nebent pakeisti sankabos pedalo varikliuko sepetelius ~5-6eur

W168 facelift modelis turi 2 modifikacijas, standartine ir long . Long versijoje skiriasi masinos ilgis per galines dureles ~15cm. Ir aisku del pailgejusios bazes sumazejes manevringumas ir simboliskai padidejes komfortas. Veliau sitos dvi versijos keitesi i A w169 ir B w245

__________________
Originalios visų automobilių dalys. Atsarginės rimtų gamintojų detalės.
Hunter neprisijungęs   Cituoti