Sveiki, noriu pasidalinti informacija, surinkta iš užsienio forumų ir vakarykščio pasikrapštymo. Maždaug kas trečias 124 universalas susiduria su vandens atsiradimu bagažo skyriuje. Yra kelios pagrindinės vietos, ką reiktų susitvarkyti, nes vėliau 1mm skylutė gali sukelti remontą, kainuojantį šimtus ar tūkstančius. Čia itin aktualu pas mus, kai žiemą barstoma ne KCl, o NaCl druska.
1. Jei vanduo kaupiasi šoninėse dėtuvėse (kairėje, kur atsarginis ratas, arba dešinėje, kur vaistinėlė), tai greičiausiai bus per galinio šoninio lango gumą. Nesunku atsidarius dėtuves apžiūrėti gumą iš apačios, jei yra išdžiūvusio vandens bėgimo žymių, ar net rūdžių dulkelių - patartina iškart tvarkyti. Geriausia - išsiimti langą, rėmą nušveist, gruntuot, dažyt, užsodint ant hermetiko ir daugiau, kogero, niekada neteks ten grįžti. Jei jau ten skylės, kad pirštai lenda, tai atitinkamai tvakryt (virinimas?)
išėmus galinį langą rasta:
tuomet sutvarkyta:
Beje, jei anksčiau langai nebuvo išiminėti, tai bus bjaurokas darbas pašalint sutrūkinėjusią mastiką, lyg ir kaučiukas, bet išsausėjęs nuo amžiaus, lango gumoje (jį iškrapštęs užsodinau ant hermetiko gumą):
Čia keletas pvz. iš interneto:
2. Jei būna drėgna aliuminė bagažinės slenksčio apdaila, apatinis daiktų stalčius ar bagažinės dangčio medžiaginės apšyfkės apačia, ar net visa apšyfkė (matyt tik ją atlupus, iš vidinės pusės) - vanduo bėga per vyrių gumas, kurios uždengia dangčio stūmoklius, kai dangtis nuleistas žemyn. užtenka 1 mm tarpelio, nes čia mb (kaip ir priekinio lango vandens nubėgimo sprendimai) truputį nepasistengė, padarė techninį lepsusą. Gumos nuo amžiaus susitraukia, ir užtenka bent 1mm susitraukimo, ir vanduo puikiausiai patenka į saloną, bėga per galinį statramstį (plovyklose dažnas simptomas - bėga vanduo per salono apšvietimo lemputes). Jei lietaus kryptis bus ne į mašinos užpakalį - bus sausa, jei tik lis tiesiai į galinį dangtį - bus šlapia, dėl to dažnai savininkai nervuojasi ir neranda priežasties
Sunku pastebėti, nes vanduo, patekęs į vidų, kaupiasi plastikinėj stogo apdailoj kaip kokioj skarvadoj, tada kaip loveliu bėga plastikine statramsčio apdaila, o matomas simptomas - tik šlampančios bagažinės grindys. Gumos kodas 1249870344. Pakeisti galima visolabo atsukus dangčio stūmoklio varžtą, prieš tai reikia nusiardyt plastikines bagažinės stogo ir galinių statramsčių apdailas, tad geriausia darbą kombinuot su pačių stūmoklių keitimu, jei jau nesmagiai dangtį kelia (Febi/Bilstein stūmoklių kaina 40-50 svarų ebayjuje)
čia raudona rodyklė rodo iš guminės žarnelės iškirptą fragmentą, išpjaustytą, kad "apžergtų" vyrį (taip neslydinėja) ir prailgintų sandarinimo gumą žemyn (mėlynų rodyklių kryptimi)
foto iš vidaus, anga, kurią uždengia stogo plastikinė apdaila; šitą dangčio stūmoklio skylę turėtų uždengti sandarinimo guma, kai dangtis nuleistas.
kai dangtis nuleistas, matosi, kad guma susitraukus ir lieka tarpeliai (raudonos rodyklės) viršuj tai dzin (gal tik garso daugiau) bet apačioj, foto gerai nesimato, yra 0,5mm tarpelis, bet per jį nuo viso stogo gali varyt vanduo, jei bus tinkamas kėbulo ir lietaus kampas.
3. Dažna vandens patekimo į dešinią dėtuvę priežastis - antenos sandarinimo guma. Jie susideda iš 2 dalių, tad jei vizualiai viršutinė ir atrodo gera, tai dar nereiškia, kad vanduo nebėga per ten. Ypač, jei su langu viskas ok (pirmo punkto problema), tai lieka tik antenos guma. Silbery komplektas apie 25 litus kainuoja.
Apatinė guma:
Ant viršaus užmauta viršutinė guma:
Sena viršutinė guma:
4. Bagažinės sandarinimo guma - retesnis variantas, mat universalų pritraukimo stiprumas reguliuojamas pagrindine spyna, bet jei guma smarkiai susėdus, ar įplyšus - verta pasikeisti. Juolab, kad ir čia padarytas lepsusas projektavime, nėra griovelio vandens nubėgimui, tai po guma rasit ką veikt su atsuktuvu/šepečiu ir gruntais. Už tai paskui ramiai miegosit, jei pasodinsit naują gumą hermetizuojančiuose klijuose. Naujos originalios gumos kaina apie 250 lt. Jei nemokėjot už s124 daugiau kaip 6000 eur, nuėmę gumą greičiausiai rasit kažką tokio:
nėra taip baisu, kaip atrodo, rūdys dar tik paviršinės, bet kas žino, kiek laiko būtų reikėję iki rimtesnio prarūdijimo.
Darbams naudojau
Paruoštas kėbulo lovys naujos gumos klijavimui:
Tikiuosi pagelbės nykstančių T-model dinozaurų savininkams
