su tepaline mova arba kitaip dar liaudyje vadinami termomova ar hidromova jie vėlgi būna kiek žinau dvejopi (čia aplamai visiems modeliams ir ne konkrečiai S210). Vieni būna kad palaipsniui kylant temperatūrai jie vis stipresniu sukabinimu suka ventiliatorių, o kiti būna kad pakilus iki tam tikros temperatūros pradeda sukti iš kart pilna jėga. Bet kokiu atveju užvedus šaltą variklį lengva tą dalyką patikrinti su susuktu laikraščių (tik ne ranka) Esant šaltam varikliui ventiliatorius atrodo kad sukasi, tačiau į sparnuotę ikišus susuktą laikraštį ji turi sustoti. Bent jau taip primityviai galima patikrinti termomovą, o esant karštam varikliui jos nebesustabdysi
|